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手動(dòng)擋掛4檔35時(shí)速有問題嗎

從我自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，其實(shí)我覺得4擋35公里/小時(shí)的速度確實(shí)不合適。我自己的車有五個(gè)檔位。如果在4檔以35公里/小時(shí)的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將在1000轉(zhuǎn)/分左右。這個(gè)時(shí)候會(huì)有抖動(dòng)，如果一直這樣用車，還會(huì)有其他問題。說得更清楚一點(diǎn)，最明顯的就是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)傷車，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)。

低檔、高檔、低檔都不好。

當(dāng)然，關(guān)于自動(dòng)變速箱車型，我們不需要多說。反正換擋邏輯是電腦控制的，但是對(duì)于手動(dòng)擋車型，換擋是我們大腦控制的。對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，高速、低檔和高速低速其實(shí)都不好。最明顯的高速阻力就是當(dāng)車速40碼時(shí)，此時(shí)你還在一檔或二檔，所以給你最大的感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別高，噪音特別大。而且，油耗也會(huì)增加很多。相對(duì)來說，高速和低速要比高速和低速好得多。比如上坡時(shí)，手動(dòng)擋車型完全可以換到一檔，然后慢慢往上爬。

高速和低速齒輪是什么樣的？比如題主說的4檔車速只有30 km/h，其實(shí)并不合適。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生積碳。對(duì)于手動(dòng)變速箱車型，無論你在什么檔位、什么速度，它們之間對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該在1500轉(zhuǎn)/分到2000轉(zhuǎn)/分左右，這也是我開車時(shí)一直做的。而且，我基本上會(huì)在1800轉(zhuǎn)左右換擋到2000轉(zhuǎn)左右。如果是超市2000轉(zhuǎn)以上或者3000轉(zhuǎn)以上，都不會(huì)有問題。

總結(jié):無論是高速、低檔還是高速低速，其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不好，如果按照題主的說法是四檔35 km/h，那么發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱本身的性能其實(shí)是不可能發(fā)揮出來的。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有損傷，所以這是一個(gè)不好的駕駛習(xí)慣。如果你有這么壞的駕駛習(xí)慣，你必須改掉它。如果有不同意見，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論。

手動(dòng)擋行進(jìn)中換擋后離合是松快還是松慢

在開手動(dòng)擋車時(shí)，換擋后快抬離合、與慢抬離合會(huì)有兩種截然不同的效果；慢抬離合可以讓車子更溫和一些、更適合新手進(jìn)行操作，快抬離合如果技術(shù)不佳、容易導(dǎo)致頓挫，玩手動(dòng)擋溜的車友、皆是抬離合飛快；咱們?nèi)粘Ｐ熊嚥皇琴愜嚕氚咽謩?dòng)擋車開快、速度抬離合是必須的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是半聯(lián)動(dòng)行程嚴(yán)重影響變速器的傳動(dòng)效率！

手動(dòng)擋的駕駛技巧中，離合器踏板的抬起速度是由駕駛技巧控制的(本文主要講這個(gè))，當(dāng)然也受硬件水平的影響。例如，為了減少駕駛中的挫敗感，一些定位為日常行駛的車輛的離合器踏板行程設(shè)置得相對(duì)較輕。即使駕駛員的腳抬得很快，踏板本身的特性仍然使其無法快速彈起(簡(jiǎn)單來說就是無法快速抬起)，而一些性能車的離合器踏板則會(huì)快速彈起，比如sti的離合器踏板絕不會(huì)拖駕駛員的后腿！當(dāng)然，離合器踏板提升的速度更多的是由駕駛員的技術(shù)來控制。

離合器踏板的三種行程

如上圖所示，離合器的三個(gè)行程無效，半聯(lián)動(dòng)和全聯(lián)動(dòng)。這個(gè)沖程是無效的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間沒有動(dòng)力連接，所以叫無效沖程。但在半聯(lián)動(dòng)行程下，動(dòng)摩擦片和靜摩擦片之間沒有壓縮。歸根結(jié)底，這是一個(gè)它們一起旋轉(zhuǎn)，互相滑動(dòng)的過程。這種工藝的優(yōu)點(diǎn)在于換擋后的緩沖和使汽車平穩(wěn)，缺點(diǎn)在于摩擦片的磨損。其次，由于滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低，不可能降低傳動(dòng)效率，把車開得更快！第三個(gè)行程是全聯(lián)動(dòng)，也就是離合器踏板完全抬起(不多解釋)！

為什么要快抬離合器踏板

從上面的描述我們可以理解，離合器在無效半連動(dòng)行程停留的時(shí)間越長(zhǎng)，損失的能量就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間燃燒燃油所獲得的動(dòng)能也會(huì)被無效半連動(dòng)行程所損失，影響汽車的加速能力！換個(gè)角度思考，所謂的慢升離合器，就是離合器長(zhǎng)時(shí)間停留在無效半聯(lián)動(dòng)區(qū)間！所以喜歡開手動(dòng)擋的職業(yè)司機(jī)、大師級(jí)司機(jī)、老司機(jī)，在開手動(dòng)擋的時(shí)候都有一個(gè)共同點(diǎn):離合踏板抬得很快，因?yàn)橹挥羞@樣才能減少動(dòng)能的損失！

熟練的手動(dòng)擋汽車駕駛員更善于發(fā)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的邊緣。簡(jiǎn)單來說，就是半聯(lián)動(dòng)和全聯(lián)動(dòng)的交點(diǎn)。提起離合器時(shí)千萬不要拖水，直接舉到半聯(lián)動(dòng)邊緣，然后給油(半聯(lián)動(dòng)行程中的油會(huì)加劇摩擦片的磨損。高手在于離合器踏板可以提升到全聯(lián)動(dòng)和半聯(lián)動(dòng)每秒給油，而盲目模仿者更容易在半聯(lián)動(dòng)中大力給油)。只要及時(shí)給油，不管離合器松得多快，都不會(huì)熄火！其實(shí)只要不啟動(dòng)到位，只要車還在動(dòng)，即使離合器快速抬起，也不會(huì)造成熄火！

那么換擋后你是快速還是緩慢地抬起離合器呢？在理想條件下，如熟練的駕駛技巧，準(zhǔn)確控制離合器踏板行程，及時(shí)給右腳供油，那么快速升降離合器既能保證平順，又能快速驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速箱；如果你是半吊子，左右腳不協(xié)調(diào)，或者是新手，你就不需要快速踩下離合器踏板。反而會(huì)讓車受挫，所以什么樣的運(yùn)行模式完全由駕駛員的技術(shù)決定?？焐x合器是一種標(biāo)準(zhǔn)且完美的駕駛操作方式，但很多朋友不接受的原因是對(duì)基本功要求太高！