国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

配氣相位的角度有哪些有什么作用

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)是指與曲軸旋轉(zhuǎn)角度相對(duì)應(yīng)的氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。氣門(mén)正時(shí)的角度包括進(jìn)氣提前角、進(jìn)氣滯后角、排氣提前角、排氣延遲角等。

目前，以高速發(fā)動(dòng)機(jī)為例，每分鐘6000轉(zhuǎn)/分鐘是以秒為單位的100轉(zhuǎn)/秒。如果曲軸旋轉(zhuǎn)一次，活塞經(jīng)歷兩個(gè)沖程，那么一個(gè)沖程需要0.02秒，經(jīng)歷時(shí)間很短。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用延遲關(guān)閉氣門(mén)和提前打開(kāi)氣門(mén)的方法。

配氣相位的角度

我們用曲軸轉(zhuǎn)角的圓環(huán)圖來(lái)表示氣門(mén)正時(shí)，如下圖所示。圖中上止點(diǎn)是活塞運(yùn)行到氣缸頂部的位置，下止點(diǎn)是活塞下降的最低位置，最靠近曲軸?；钊现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)的距離完成一個(gè)沖程。例如，在進(jìn)氣沖程中，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間。

氣門(mén)由凸輪軸或搖臂驅(qū)動(dòng)，氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間由凸輪軸的形狀和輪廓以及配氣機(jī)構(gòu)各部分的配合決定。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中，由于零件磨損、裝配工藝性差、零件質(zhì)量差，會(huì)導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)相位的參數(shù)產(chǎn)生偏差。凸輪軸位置傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。這個(gè)信號(hào)叫做G信號(hào)。如果G信號(hào)偏差過(guò)大，輸出氣門(mén)正時(shí)會(huì)不準(zhǔn)確?？赡艿脑蚴钦龝r(shí)鏈條加長(zhǎng)了。

由上圖可知，進(jìn)氣門(mén)不僅在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)開(kāi)啟，而且提前開(kāi)啟，也就是說(shuō)，進(jìn)氣門(mén)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某個(gè)位置開(kāi)啟。我們指的是進(jìn)氣門(mén)提前打開(kāi)的時(shí)間和活塞處于上止點(diǎn)的時(shí)間，與曲軸對(duì)應(yīng)的角度稱(chēng)為進(jìn)氣提前角，簡(jiǎn)稱(chēng)A。

當(dāng)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)沒(méi)有關(guān)閉。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒已經(jīng)進(jìn)入壓縮沖程，但此時(shí)稍微延遲后進(jìn)氣門(mén)就會(huì)關(guān)閉。進(jìn)氣延遲關(guān)閉時(shí)間與活塞運(yùn)行至下止點(diǎn)的曲柄角之差稱(chēng)為進(jìn)氣滯后角，簡(jiǎn)稱(chēng)B。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮和做功沖程后，就進(jìn)入排氣沖程。從上圖可以看出，根據(jù)上面類(lèi)似的分析方法，可以知道應(yīng)該提前打開(kāi)排氣閥，這個(gè)角度就是排氣提前角R；排氣沖程后，排氣閥用于延遲關(guān)閉一段時(shí)間，這被稱(chēng)為排氣延遲角&排氣延遲角。

從上圖中我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，就是由于進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟，排氣門(mén)延遲關(guān)閉，兩個(gè)氣門(mén)會(huì)同時(shí)開(kāi)啟，有人會(huì)問(wèn):有了排氣門(mén)的排氣管里會(huì)不會(huì)沒(méi)有新的新鮮空氣燃料混合氣燃燒？還是應(yīng)該將本應(yīng)排除的廢氣流回進(jìn)氣管燃燒？其實(shí)通過(guò)分析可以知道，這種影響是可以忽略的，因?yàn)樾逻M(jìn)入的空燃混合氣是以渦輪旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)入燃燒室的，它還可以增加氣缸內(nèi)的壓力，有利于排氣。

配氣相位的作用

進(jìn)氣提前角α的影響

進(jìn)氣提前角α通常在上死點(diǎn)之前約10-30度。在排氣沖程中，很多時(shí)候，由于缸內(nèi)殘余氣體壓力仍高于大氣壓力，此時(shí)新鮮混合氣無(wú)法進(jìn)入缸內(nèi)，只有排氣壓力較小時(shí)，混合氣才能進(jìn)入。如果此時(shí)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟角度足夠大，可以保證多一點(diǎn)混合氣體進(jìn)入燃燒。混合氣體進(jìn)入越多，火花塞點(diǎn)燃?xì)怏w的能量就越多。

進(jìn)氣滯后角B的影響

因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣的流速非?？欤钥梢酝ㄟ^(guò)盡可能多地使用后充來(lái)增加進(jìn)氣量。但如果進(jìn)氣滯后角過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)氣缸內(nèi)的氣流會(huì)流回進(jìn)氣管，影響壓縮沖程的溫度和壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難。在氣門(mén)正時(shí)的四個(gè)角度中，滯后角B對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響最大。

排氣提前角r的影響

如果只在活塞下降到下止點(diǎn)時(shí)才開(kāi)啟排氣，由于氣門(mén)開(kāi)啟行程小，排氣循環(huán)面積小，排氣不充分，會(huì)增加活塞排氣到上止點(diǎn)時(shí)的阻力，排氣提前角R可以減小這種影響。

排氣角度和功能

排氣角&一方面，它可以減少由于排氣流截面積減小而引起的排氣阻力增大，減少活塞強(qiáng)制排氣的推力功和缸內(nèi)殘余廢氣含量。另一方面，可以利用排氣管中的廢氣流從氣缸中吸入一部分廢氣，從而實(shí)現(xiàn)后排氣。

總結(jié):氣門(mén)正時(shí)的角度包括氣門(mén)提前角和氣門(mén)滯后角。這些角度的主要作用是在短時(shí)間內(nèi)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和進(jìn)排氣的效果。

噴油嘴多久清洗一下效果最好

噴油器也叫噴油器?，F(xiàn)在，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器是由計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是電磁閥，由計(jì)算機(jī)利用亞脈沖電流進(jìn)行控制。結(jié)構(gòu)如下圖所示。電磁閥通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁力，針閥在銜鐵的作用下被吸起，針閥開(kāi)啟，汽油從噴嘴流出。

電腦ECU控制噴油器不是控制針閥的開(kāi)啟高度，只是控制針閥的開(kāi)啟時(shí)間。一般發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制噴油器3 ms，如果噴嘴口堵塞，可能是因?yàn)槭褂玫臋C(jī)油質(zhì)量不好，或者長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生積碳，所以通過(guò)噴油器流出的汽油會(huì)比較少，導(dǎo)致燃燒不完全，混合不充分。

當(dāng)然，噴油器的工作時(shí)間受很多因素的影響，比如曲軸位置傳感器傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，以及空空氣流量計(jì)增加多少進(jìn)氣量，如下圖所示。

噴油器定期清洗的主要作用是使噴油器的霧化效果保持在最佳狀態(tài)，使空燃油比保持在合理范圍內(nèi)；延緩燃燒室積碳的產(chǎn)生，防止不完全燃燒氣體進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)化器，保持催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率。

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，建議車(chē)主朋友每行駛2萬(wàn)公里左右清洗一次噴油器。清洗時(shí)，建議使用合適的產(chǎn)品，采用不拆卸清洗的方法。