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判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水的幾個(gè)方法

1.油狀態(tài)油屬于礦物油。理論上，任何顏色都是可能的。正常油為透明、無色、淺黃色、棕色等。，但它不會(huì)是乳白色的。取下油尺，擦拭干凈，然后放入。取出時(shí)顏色為白色，可能是水。此時(shí)，需要更換機(jī)油濾清器。

2.Check 空氣體過濾器/如果找到空。對(duì)于新手朋友來說，空還是比較深的，但是如果你看看網(wǎng)上的教程，應(yīng)該可以自己動(dòng)手動(dòng)手，拿下來看看。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)位置是否下移？發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，所有氣缸到達(dá)相同的上止點(diǎn)位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，水無法被壓縮，會(huì)導(dǎo)致上止點(diǎn)位置未能到達(dá)原位置而下移。如果不及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致閥門、連桿頂部彎曲等其他問題。汽車涉水的幾種常見情況及維修方法:發(fā)動(dòng)機(jī)只將水蒸氣混入空空氣濾清器，此時(shí)問題不大，只需簡(jiǎn)單處理即可將空空氣濾清器、節(jié)氣門、氣缸內(nèi)的水蒸氣清除干凈。發(fā)動(dòng)機(jī)里有很多水，但不影響正常行駛，但聲音很大?？赡苁菣C(jī)油和汽油中有少量水分，需要更換機(jī)油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)附件。有很多水，而且發(fā)動(dòng)機(jī)接近水，而不是更多的混合水，但是汽車沒有啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有損壞，所以需要排水，清理里面，然后重新安裝和換油，但是電路系統(tǒng)不是很安全。最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、連桿、活塞已經(jīng)變形，可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)報(bào)廢，只能更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者直接報(bào)廢汽車。

判斷汽車有沒有燒機(jī)油的辦法

判斷一輛車是否燒油，要看這輛車行駛單位公里后油耗是否超出預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下，車輛機(jī)油保養(yǎng)間隔是否存在油耗超標(biāo)(超出預(yù)期/法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn))。其實(shí)每輛車燒油只是多燒和少燒的區(qū)別，因?yàn)橛蜐?rùn)滑的氣缸必然會(huì)參與燃燒，但不能一概而論燒油一定是問題車。只要在合理的范圍內(nèi)，就不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生根本性的影響。

開車時(shí)，我們基本上無法直觀判斷車輛是否燒油或者燒了多少油。有人會(huì)說，弱加速或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是燒機(jī)油的條件。但是，這只能說是一種可能，因?yàn)檫@兩種情況在氧傳感器故障或機(jī)油問題、氣門、三元催化故障、劣質(zhì)機(jī)油等方面也會(huì)有類似的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于油耗的規(guī)定

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局發(fā)布的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》GB/T19055-2003。指出了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性評(píng)價(jià)方法和油耗的規(guī)范參考，并在規(guī)范附錄A.3中明確指出了發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和所有工況下的油耗限值，參考方法是油耗與油耗之比不超過0.3%，即每100升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗不超過0.3L。

然而，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)持續(xù)了十六年。近年來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，這一標(biāo)準(zhǔn)似乎過于寬松，但仍然是權(quán)威的官方標(biāo)準(zhǔn)。比如一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滿載時(shí)的油耗為10L/ 100 km，那么按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它的油耗應(yīng)該≤0.030L/ 100 km，也就是最大油耗為0.3L/ 1000 km。如果這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)保持在5000公里，它的油耗上限是1.5l/5000公里，如果這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在10000公里，它的油耗上限是3 L，正常情況下，國(guó)產(chǎn)車的機(jī)油存量在3.5-5L左右。

根據(jù)實(shí)際情況，大部分車型的油耗都在1.5L/5000 km以下，部分發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在燒機(jī)油問題或有燒機(jī)油歷史的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可能會(huì)高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。比如大眾、Jeep、日產(chǎn)、寶馬等燒油嚴(yán)重的老發(fā)動(dòng)機(jī)，在兩個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)可以消耗近2/3的機(jī)油，而一些嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至無法支撐下一個(gè)保養(yǎng)階段。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油的定義是一個(gè)非常模糊的條件。就像每千公里燒0.2L和每千公里燒0.3L相比，你會(huì)覺得不燒油，而每千公里燒0.3L就會(huì)認(rèn)為每千公里燒0.5L只是燒油。因此，我們只能通過盡可能比較燒機(jī)油的下限來做出最好的判斷，即國(guó)標(biāo)中油耗越少意味著燒機(jī)油的可能性越小，發(fā)動(dòng)機(jī)燒的機(jī)油就會(huì)越少。

機(jī)油燃燒的原因有很多。

1.密封問題

密封問題是燒油的常見原因，無論是在德國(guó)、日本還是美國(guó)，但所有燒油的情況基本都與密封有關(guān)。密封性能，如氣缸、活塞環(huán)、閥門、油路堵塞等。，會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)。如果油循環(huán)不正常，必然會(huì)導(dǎo)致其停留并參與燃燒。密封問題會(huì)產(chǎn)生氣壓差，導(dǎo)致機(jī)油吸回或滯留，參與燃燒。雖然每次都不多，但幾千公里的油耗往往比非燃車型高。

2.石油問題

一方面，劣質(zhì)油或不符合標(biāo)準(zhǔn)的油會(huì)對(duì)油的潤(rùn)滑、清潔和冷卻產(chǎn)生影響，油也可能參與燃燒。由于不符合發(fā)動(dòng)機(jī)特性的劣質(zhì)或標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油并沒有完全參與潤(rùn)滑、降溫和油氣分離的過程，所以機(jī)油會(huì)留下來，機(jī)油不會(huì)汽化返回參與燃燒是必然的。

3.油氣分離

和之前的第二代EA888一樣，由于油氣分離和活塞刮油環(huán)，油耗過高。如果油氣分離不細(xì)或者油氣分離有問題，部分油會(huì)參與下一次燃燒，久而久之會(huì)導(dǎo)致油燃燒的惡性循環(huán)。多級(jí)油氣分離和活塞環(huán)優(yōu)化也是大眾解決燒油問題的手段。從市場(chǎng)來看，燒油的嚴(yán)重詬病已經(jīng)基本解決。

燒油主要是以上三個(gè)原因，比如第二代EA888、老款日系HR16、Jeep的1.5T等燒油基本都不具備以上原因。但并不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都存在上述問題，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提高，各大汽車公司推出的新發(fā)動(dòng)機(jī)的燒油問題也較之前大大減少。

如何判斷是否燒機(jī)油？

判斷是否燒機(jī)油有一些直觀的方法，但用空開車時(shí)感覺不到是否燒機(jī)油。參考的方法主要是那些通過網(wǎng)絡(luò)傳播的點(diǎn)，但我還是給出了自己的看法。

1.看冷啟動(dòng)時(shí)的廢氣。事實(shí)上，即使在冷啟動(dòng)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒油時(shí)的廢氣顏色也很難判斷。機(jī)油燃燒會(huì)發(fā)出“淺藍(lán)色”廢氣，但幾乎看不到輕微的燒油，除非明顯燒油嚴(yán)重。大油門上的尾氣也是根據(jù)尾氣的顏色來判斷的。燒機(jī)油排放藍(lán)氣的大油門觀察效果會(huì)更好，但輕微程度還是很難看出是否不專業(yè)。看排氣管末端是否有黑色積碳或黑色絮狀附著物。燃油車型排氣管末端經(jīng)常沉積未完全燃燒的油碳顆粒和絮狀物。長(zhǎng)此以往，積少成多是很容易的，用紙擦一擦就能看得一清二楚。

2.看油耗是最直觀最簡(jiǎn)單的方法。如果是新車，第一個(gè)保險(xiǎn)期間檢查一次油垢；如果是舊車或者別人的二手車，在當(dāng)前的機(jī)油保養(yǎng)后觀察機(jī)油標(biāo)尺，然后幾乎每1000公里檢查一次機(jī)油標(biāo)尺，做一個(gè)記錄。這個(gè)過程一直持續(xù)到下一次維護(hù)和換油。在此期間，您可以清楚地了解您車輛的油耗情況，無論是正常消耗、輕度燒油、重度燒油還是飲酒，您都可以一目了然。不需要經(jīng)常觀察，因?yàn)闊o論燒油情況有多嚴(yán)重，2000公里后都不可能燒4-5L，因?yàn)槿绻沁@樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是打不著或者頻繁熄火的，更不用說正常使用了。

其實(shí)只要不是有犯罪記錄的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本不用太擔(dān)心，尤其是近幾年新開發(fā)或升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。正常做好保養(yǎng)工作，行駛一定距離后檢查機(jī)油是每個(gè)車主應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。