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奔馳長(zhǎng)軸距什么意思

加長(zhǎng)軸距的做法是從奧迪開始的。

奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早，更注重觀看體驗(yàn)。2005年左右，根據(jù)中國(guó)客戶(尤其是使用公務(wù)車的客戶)的反饋，決定加長(zhǎng)軸距。然后奧迪A6L賣了。

一開始寶馬人一口咬定加長(zhǎng)會(huì)犧牲汽車的操控性，所以發(fā)誓絕不加長(zhǎng)寶馬。結(jié)果看到銷量一直上不去，只好拉長(zhǎng)了BMW5系列。銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。

個(gè)人認(rèn)為加長(zhǎng)是以客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，體現(xiàn)了以人為本的精神:你想要什么樣的車，我們就造什么樣的車。

至于為什么中國(guó)人有大汽車情結(jié)，那就不好說(shuō)了?？赡苡幸韵略?

1.豪車是給領(lǐng)導(dǎo)用的。后排空較大，腿部可以伸開。

2.這輛大車看起來(lái)很豪華?？纯次覀兊膰?guó)慶豪華轎車，大紅旗，車身超過(guò)5米。

3.既然掌權(quán)的人都開大車，很多人的觀念也會(huì)受到影響，以為開大車能體現(xiàn)身份。

增加軸距肯定會(huì)增加設(shè)計(jì)成本。

車身、后門、內(nèi)部零件、密封件和一些生產(chǎn)流程，包括資格測(cè)試，都必須重做。

不僅是設(shè)計(jì)的成本，成品的成本，檢驗(yàn)的成本都會(huì)上升。

但是這些成本和增加的利潤(rùn)是微不足道的。

動(dòng)手，可以提問。請(qǐng)理解其中的艱辛。希望能幫到你。

奔馳漲緊異響怎么修

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的異常噪音的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的速度狀態(tài)。

1.異響只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大；活塞總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過(guò)大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時(shí)候起步握桿松了，會(huì)讓滑輪響(變速時(shí)明顯)。

2.當(dāng)速度維持在一定速度時(shí)，聲音紊亂，快速降低速度時(shí)發(fā)出一個(gè)又一個(gè)短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸斷裂；活塞襯套松動(dòng)；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或襯套松動(dòng)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)急速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承松動(dòng)，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸松動(dòng)或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

二、異常噪聲與負(fù)荷的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多異響，顯然和它的負(fù)荷有關(guān)。在診斷過(guò)程中，可以通過(guò)逐缸卸載的方法進(jìn)行測(cè)試。通常采用單缸或雙缸失火法卸載一個(gè)或兩個(gè)氣缸，以識(shí)別異常噪聲與負(fù)荷的關(guān)系。

1、一缸失火，聲音異常，無(wú)或減少。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動(dòng)；活塞環(huán)漏氣；活塞壞了。

2.如果某個(gè)氣缸失火，聲音會(huì)加重，或者沒有聲音，但此時(shí)會(huì)有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞銷銅套松動(dòng)；活塞裙錐度過(guò)大；活塞跳了出來(lái)；連桿蓋固定螺栓松動(dòng)，甚至連桿軸瓦合金燒熔；飛輪的固定螺栓太松。

3.由兩個(gè)相鄰氣缸失火引起的異常聲音減少或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承松動(dòng)。

三、異常噪音與溫度的關(guān)系

1、低溫聲音，溫度升高后聲音減小甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)確；油壓低，潤(rùn)滑不良。

2.溫度上升時(shí)有聲音，溫度下降時(shí)聲音會(huì)減小或消失。產(chǎn)生噪音的原因有:過(guò)熱引起的過(guò)早燃燒；活塞裙橢圓的長(zhǎng)軸和短軸相對(duì)；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)的間隙太小。

四.異常噪聲與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響往往明顯與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響與工作循環(huán)有關(guān)。就四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的所有聲音都是發(fā)動(dòng)機(jī)一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機(jī)構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的。

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發(fā)出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環(huán)泄漏。

2.氣門機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響的原因有:氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過(guò)大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大；閥門壞了；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向斷裂；閥座松動(dòng)；閥門卡住了，無(wú)法關(guān)閉。

3.如果異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，應(yīng)注意其聲區(qū)。一般與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的噪音大多是發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；如果與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件有故障。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）異常噪音與發(fā)動(dòng)機(jī)零件的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)。根據(jù)振動(dòng)的特征和位置，可以幫助診斷異響的原因。