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奔馳怎么應(yīng)急拆空當(dāng)

1.通過提問來診斷故障。

醫(yī)生看病需要“看、聽、問”，汽車故障診斷也是如此，其中看、問是快速診斷汽車故障的有效方法。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，需要進行診斷。修理工第一眼看到車，就要對車的形態(tài)和使用壽命做出初步判斷。從外觀上了解汽車的形態(tài)是非常重要的。從外觀上暴露發(fā)動機或者翻駕駛室就可以判斷使用壽命，有經(jīng)驗的維修人員甚至可以一下子判斷出汽車故障。汽車需要維修時，維修人員一定要問清楚使用者和車主，包括汽車的型號、使用壽命、維修情況、使用情況、故障的部位和現(xiàn)象，故障發(fā)生后做了哪些檢查和維修，盡可能深入地了解故障。這是一條捷徑。通過了解形態(tài)，你可以反映出汽車的基本結(jié)構(gòu)和性能。如果你了解汽車的形式和結(jié)構(gòu)，并有豐富的維修經(jīng)驗，診斷會更容易。不夠了解的話，查查書籍資料，就能掌握了。通過深入詢問，基本可以知道故障發(fā)生在哪里。比如你可以問故障發(fā)生在發(fā)動機還是變速器；如果是發(fā)動機，可以進一步知道是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障，可以知道是曲柄連桿機構(gòu)還是配氣機構(gòu)等。，進一步診斷就容易多了。故障確定后，故障排除和維護就容易了。如果用戶談及汽車大修，還應(yīng)詢問發(fā)動機動力總成、底盤、駕駛室和車身、電動和空調(diào)整等方面的修理情況。哪些零件和組件是優(yōu)先維護的，等等。，從而確定維修計劃。

2.用經(jīng)驗方法診斷故障。

顧名思義，經(jīng)驗故障診斷就是基于駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗，快速準(zhǔn)確地診斷汽車故障。所謂基本素質(zhì)，無論是司機還是汽車維修人員，都要從書本上學(xué)習(xí)，在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗，這一點很重要。汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟發(fā)展的綜合體現(xiàn)。汽車技術(shù)發(fā)展越來越快，新技術(shù)越來越多。所以，從書本和實踐中努力學(xué)習(xí)是不行的。比如汽車中柴油機的單泵供油調(diào)速技術(shù)，國外新的柴油機技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上從書本資料中學(xué)習(xí)，然后才能進行維修實踐。只有在理論指導(dǎo)下的實踐才是正確的實踐，我們才能在實踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗。所謂的維修經(jīng)驗也很重要。有了汽車維修的經(jīng)驗，相同和類似的故障一下子就能解決。經(jīng)歷有親身經(jīng)歷，有過總結(jié)和積累；還有從書上和其他途徑學(xué)到的經(jīng)驗。只有將兩者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗，順利地對汽車故障做出判斷。比如柴油機出了問題，駕駛室就翻了。如果轉(zhuǎn)向機構(gòu)卡一會兒，駕駛室就翻不了。有經(jīng)驗的人只需要推一推，撬一撬，駕駛室馬上就翻了。比如柴油機出現(xiàn)失控故障，柴油機轉(zhuǎn)速突然升高，噪音越來越大，沒有經(jīng)驗是關(guān)不了的。有經(jīng)驗的人只需將油箱上的燃油開關(guān)閥輕輕轉(zhuǎn)動45°，柴油機就會立即熄火，避免惡性事故的發(fā)生。不難看出，這是經(jīng)驗積累的結(jié)果。所以要不斷總結(jié)經(jīng)驗，把經(jīng)驗變成汽車保養(yǎng)的有力武器，不斷用新的知識和經(jīng)驗武裝自己，用經(jīng)驗解決汽車上的各種甚至非常復(fù)雜的故障。

3.通過觀察診斷故障

所謂觀察法，就是汽車修理工根據(jù)汽車使用者指出的故障位置，仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷，是應(yīng)用最廣泛、最基本、最有效的故障診斷方法。比如發(fā)動機排氣管冒藍(lán)煙的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷。比如發(fā)動機由于長期冒藍(lán)煙，使用壽命較長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致配合間隙過大，是油底殼中的機油通過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙沖入燃燒室造成的；如果只是在發(fā)動機啟動時冒出一股藍(lán)煙，然后藍(lán)煙逐漸變淡，一般可以判斷是發(fā)動機氣門桿上的擋油板老化或內(nèi)孔磨損使擋油板功能失效，少量機油沿氣門桿漏入氣缸。有經(jīng)驗的人可以準(zhǔn)確判斷，沒有經(jīng)驗的人要進一步觀察。在觀察的過程中，要運用經(jīng)驗和理論進行縝密的思考和推演。我們不應(yīng)該草率或被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗的人來說是不能一下子看清楚的，所以我們要多看幾遍，仔細(xì)觀察，才能由表及里的看透斷層現(xiàn)象。

4.用聽覺方法診斷故障

汽車和發(fā)動機故障的聽覺診斷是一種常用而簡單的方法。汽車行駛時，發(fā)動機在不同工況下運轉(zhuǎn)，整車和發(fā)動機發(fā)出嘈雜但有規(guī)律的聲音。出問題的時候會有異響。有經(jīng)驗的人可以根據(jù)異響立即判斷汽車故障。比如發(fā)動機曲軸和連桿機構(gòu)環(huán)、主傳動環(huán)、傳動軸環(huán)都可以很容易判斷。對于一個好的司機來說，他應(yīng)該在開車的時候鍛煉自己的聽力，聽清楚汽車各部分發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。而且汽車和發(fā)動機送修時，汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機以不同的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，通過聽覺來檢查和診斷發(fā)動機的故障。對于底盤和變速器的故障，常通過路試使汽車在不同工況下行駛，對汽車的故障進行檢查和聽診。對于發(fā)動機的疑難故障，也可以借助聽診器和簡單儀器進行聽診。比如可以用長聽診器聽診曲軸連桿機構(gòu)的聲音，可以聽到配氣機構(gòu)的聲音?？梢栽谟统叩目字胁迦胍桓鹉z軟管，軟管的下端高于油底殼的油位，這樣可以清楚地聽到曲軸的聲音，也可以聽到活塞環(huán)對口處的竄氣聲。停車狀態(tài)下檢查剎車，可以在發(fā)動機熄火的情況下踩剎車踏板，可以明顯聽到剎車鎖死的聲音；抬起制動踏板，可以聽到閘瓦回到原來位置的聲音。因此，訓(xùn)練有素的駕駛員在駕駛時使用腳制動，除了汽車減速的反應(yīng)外，還能聽到制動器工作的聲音，從而綜合評價制動器是否正常工作。所以，只要汽車和發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，就會有噪音。首先，你要有很好的聽覺。在汽車行駛過程中，隨時傾聽汽車各部分和發(fā)動機發(fā)出的聲音。隨著車速的變化，各地的噪音也不一樣?？梢月犌宄Ｂ曇簦袛嗾Ｂ曇糁械漠愴?，判斷異響中的故障。當(dāng)然，你要有理論和經(jīng)驗的指導(dǎo)。

5.用測試方法診斷故障。

測試法是診斷汽車和發(fā)動機故障的常用方法之一。試驗方法可以在不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動機的功能，從而達到故障診斷的目的。所謂試驗，就是通過試驗來驗證。如果你不確定，試試看。比如車主反映汽車的剎車系統(tǒng)不靈，可以在汽車的停車位置踩下剎車踏板，剎車系統(tǒng)立即發(fā)出一組剎車動作，測試儀可以根據(jù)每次剎車的聲音判斷剎車系統(tǒng)的故障；如果一時判斷不清，也可以路試，以一定的速度踩下制動踏板，制動系統(tǒng)就工作了。測試儀可以根據(jù)汽車剎車后的反應(yīng)和每次剎車的聲音綜合判斷剎車系統(tǒng)的故障。同樣，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，測試儀可以原地轉(zhuǎn)動方向盤，從方向盤到車輪轉(zhuǎn)動的一套轉(zhuǎn)向動作就可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清楚，就試著開車，在彎道上有意識地打方向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作。測試儀可以根據(jù)轉(zhuǎn)向反應(yīng)和某處的異響來判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。對于發(fā)動機故障，有必要檢查發(fā)動機的運行情況。測試人員以不同的速度或加減速運行發(fā)動機，憑經(jīng)驗觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗聽診發(fā)動機的聲音，一般都能發(fā)現(xiàn)故障。當(dāng)照明燈不亮，懷疑電路中沒有電時，可以用一根導(dǎo)線短接接地端子，進行火檢。有火的時候可以判斷電路有電，沒火的時候再檢查一遍。不過線路上有很多保險絲和繼電器，試火的時候要小心。汽車的正常運行和發(fā)動機之間有一定的規(guī)律。如果不正常，那就是故障。如果不正常，可以檢測出來。對于判斷是正常還是異常，要以理論和經(jīng)驗為指導(dǎo)。

6.用觸摸法診斷故障。

而人的手腳是敏感的感覺器官，可以通過感覺來診斷汽車和發(fā)動機故障，就像中醫(yī)的脈診一樣。從車觸到人體的感覺來判斷。人們在乘坐汽車時，可以通過汽車行駛時的震動來判斷懸掛系統(tǒng)和減震器的損壞情況。一般司機最敏感，經(jīng)常開車，減震器失靈后司機也能感覺到。上高速或者高速行駛，司機一般要檢查四個車輪，用腳踢車輪和輪胎。輪胎的氣壓可以通過輪胎的彈性來判斷，輪轂軸承的緊固可以通過輪胎的撓度和擺振來判斷，這是典型的用腳接觸車輪和輪胎的方法。在高速公路上行駛后，駕駛員可以用手感覺到輪胎的溫度。如果輪胎在夏天非常熱，他應(yīng)該小心。用手觸摸制動鼓，試試制動鼓的溫度?；蛘哂盟芤幌轮苿庸?，看一看水分的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動鼓是否拖泥帶水。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，冷卻系統(tǒng)有冷卻液時，可以用手觸摸散熱器的上下部分，判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進口堵塞。用手觸摸水泵出口處的軟管，感受水流壓力的波動，說明水泵工作正常。常見的有指壓檢查皮帶松緊，手指感受燃油泵工作，手動檢查高壓油管供油。維修時，用手檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副的松緊程度等。，無處不在?？傊?，手是人體的重要器官，工作是用手完成的，工作中有感覺，而這種感覺就是故障診斷的最佳工具。

7.用嗅覺方法診斷故障。

嗅覺是人類敏感的感覺器官。有人說坐的車少的人嗅覺比司機靈敏。其實司機的氣味往往會被汽車的異味沖淡，俗話說“住久了聞不到”雖然在儀表盤前臺放了香水來抵消車內(nèi)的異味，但是車上的各種氣味司機只要稍加注意就能聞到。柴油味是汽車常見的異味之一。加柴油的時候人們能聞到也就不足為奇了。奇怪的是，車內(nèi)沒有柴油，就是柴油管漏油，或者發(fā)動機燃燒不完全，要認(rèn)真對待。發(fā)動機尾氣有異味說明發(fā)動機燒機油，發(fā)動機燃燒不完全。如果汽車剎車時異味更大更明顯，就要調(diào)整或修理發(fā)動機。非金屬材料燒焦的特殊氣味表明離合器摩擦片燒焦或電線燒焦。需要仔細(xì)檢查某處是否冒煙，或者觸摸某處時是否發(fā)熱，以確定故障位置。機油漏到運行中的發(fā)動機，發(fā)動機溫度高，會產(chǎn)生異味；機油滴落在排氣管上會產(chǎn)生更強烈的異味；發(fā)動機的異味很容易從空進入機艙，可以明顯聞到。汽車電瓶漏電瓶水(電解液)會發(fā)出臭味；如果電池水消耗過多，汽車行駛時發(fā)電機會強行給電池充電，導(dǎo)致電池過熱，電池會冒白煙，氣味變壞，甚至?xí)屓藭灥梗@誰都能判斷。車上其他工作介質(zhì)的泄漏，比如動力轉(zhuǎn)向油，變速器油，都會發(fā)出異味，但是你要小心聞。還應(yīng)注意車載物品或易燃易爆物品的泄漏。總之，汽車在運行中遇到異味，或異味較大時，應(yīng)停車進一步檢查，找出故障根源，并采取相應(yīng)措施消除異味。如果是汽車故障，應(yīng)該排除或者送修。

8.替換法故障診斷

所謂更換法，就是汽車修理工根據(jù)汽車用戶指出故障可能的部位，嘗試用合格的總成和零件更換可能損壞的總成和零件，是故障診斷過程的一種簡化而有效的方法。值得指出的是，更換的備件應(yīng)該是經(jīng)過測試的可靠的，或者新零件也必須是合格的產(chǎn)品。如果不小心把壞的零件換成壞的零件，不僅找不到故障，反而會使故障定位錯誤，增加診斷難度。如果機油壓力指示系統(tǒng)出現(xiàn)故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時，可用備用的良好壓力感應(yīng)塞替換原車上的壓力感應(yīng)塞，然后進行試車。如果更換前不好，更換后馬上解決問題。很明顯，這部分出現(xiàn)了故障，馬上就修好了。維修后，備件可以拆除，并用新的替換。如果換下來的好零件在試運行的時候還是不好，那么故障可能不在這里，再用其他方法找出來。對于疑難故障，有許多部件可以更換。比如對于發(fā)動機動力不足的故障，可以更換一個新的空空氣濾清器再試一次；對于供油系統(tǒng)故障，如果懷疑泵油壓力不足，可以更換新的燃油泵。對于制動系統(tǒng)的故障，如果難以查出，可以嘗試更換制動總泵(主缸)。系統(tǒng)重新調(diào)整后，制動系統(tǒng)的故障將被排除。對于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如果轉(zhuǎn)向較重，可以嘗試更換為助力轉(zhuǎn)向助力器。再次調(diào)試系統(tǒng)后，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障將被排除。那么，通過上面的例子，可以說明故障發(fā)生在更換件。對于更換下來的替換組件，也不需要拆卸，這樣連維修程序都省去了，也是一舉兩得。有些汽車修理工手里有一些常用的零配件，比如大燈、小燈、繼電器、保險絲等。當(dāng)他們遇到一些故障時，這是一種簡單、有效、可靠的故障判斷方法。為了合理應(yīng)用替換法，在使用替換法時一定要慎重，故障判斷要接近。避免盲目改變，增加工作量。

9.用儀器方法診斷故障。

儀器儀表是診斷汽車故障必不可少的工具，在條件允許的情況下應(yīng)盡量使用。車載儀表和指示燈能有效指示汽車的故障。例如，燃油表顯示燃油量。當(dāng)汽車無法啟動，油表指示為零時，說明汽車沒油了，而不是出故障了。警示燈亮，表示剎車系統(tǒng)有故障，應(yīng)進一步查找。用汽車的電壓表指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，還可以準(zhǔn)確判斷行駛中發(fā)電機的發(fā)電量和蓄電池的充電情況。每當(dāng)用電設(shè)備開關(guān)時，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備是否正常工作。使用非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以準(zhǔn)確測量發(fā)動機的實時轉(zhuǎn)速，可以指示行駛中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和換檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。有了轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機的一些故障也可以通過轉(zhuǎn)速表反映出來。維修氣缸壓力表可以用來測量氣缸壓力，各氣缸的壓差，各氣缸的漏氣量。萬用表可以輕松判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等。前輪定位儀還可以測量汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測量汽車和發(fā)動機的噪聲。煙度計、第五輪測試儀、制動器試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等。是不是所有的儀器和測試設(shè)備都是用于汽車維修的，必要的時候要用到這些專用設(shè)備。很難掌握儀器和電子診斷設(shè)備的知識。要掌握和診斷汽車中的疑難故障，必須具備基礎(chǔ)知識，努力學(xué)習(xí)。

10.用測量方法診斷故障。

用測量儀器儀表按照國家標(biāo)準(zhǔn)測量汽車的有效部件和各種參數(shù)，是故障診斷和調(diào)試不可缺少的方法。米用來測量長度，千分尺、千分尺、塞尺、卷尺等用來測量長度，包括直徑、間隙、位移。力和重力要用測力計和重量計來測量。壓力表和真空度表用于測量壓力和真空度。汽車上使用的各種測量儀器也有測量單位，比如聲壓級的分貝值要用于聲壓測量；電壓用于電壓測量。對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，要用前束儀和前輪定位儀測量方向盤的前束值。用輪胎氣壓計測量輪胎氣壓；必要時，可通過角度標(biāo)尺等測量方向盤的角度。，以便準(zhǔn)確地確定故障原因。對于發(fā)動機故障，需要在發(fā)動機解體后測量缸筒直徑、活塞環(huán)直徑、厚度、開口間隙，找出故障的確切原因，才能對發(fā)動機進行維修。即使在修理過程中，也要重新測量氣缸直徑，根據(jù)分組要求選擇活塞和活塞環(huán)，這樣才能修理好發(fā)動機。在診斷電子控制系統(tǒng)的故障時，測量更為重要。比如發(fā)動機不穩(wěn)定或功率低時，懷疑是供油壓力不足，要用壓力表測量系統(tǒng)壓力。當(dāng)懷疑電控系統(tǒng)有問題時，需要用數(shù)字萬用表測量電壓和電阻值。用頻率計和示波器測量頻率和波形幅度。所以各種測量儀器和標(biāo)尺都是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確的測量才能做出準(zhǔn)確的判斷，而感覺只是表面的。使用的測量儀器越多，診斷就應(yīng)該越準(zhǔn)確。

11.用分段檢查法診斷故障。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工根據(jù)汽車上具有系統(tǒng)性質(zhì)的線路、管路和工作路線來檢查故障。檢查可以按照從電源到執(zhí)行機構(gòu)、從后到前或從中間的路線進行，這取決于檢查員的經(jīng)驗。如果能一下子從執(zhí)行器上找到，當(dāng)然是好的，不然還得回頭從前到后找。比如照明和指示系統(tǒng)的故障，原則上要按照電源-開關(guān)-保險絲-繼電器-電線-燈泡的線路從前到后進行。有經(jīng)驗的人可以先檢查保險絲，有的人可能先檢查燈泡，有的人可能先檢查繼電器。當(dāng)我們從前到后或者從后到前都找不到的時候，問題可能出現(xiàn)在中間，可能是組合開關(guān)壞了，也可能是某個地方的電線壞了。原則上應(yīng)該按照制動踏板-真空助力器-制動總泵-制動管路-sabs-制動管路-車輪制動的順序檢查制動系統(tǒng)的故障。對于有經(jīng)驗的人，也可以從車輪制動或制動總泵開始檢查，然后再檢查其他部位；但對于制動系統(tǒng)的疑難故障，要從前到后使用測量儀器進行檢查測量。找出失敗的原因。轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)故障原則上應(yīng)按方向盤-轉(zhuǎn)向器-轉(zhuǎn)向傳動裝置-方向盤的順序檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某處拆卸，這樣更容易判斷故障出在轉(zhuǎn)向器還是傳動機構(gòu)的后部。利用已有的理論知識，通過分段檢查法有序檢查，最終找到故障的根本原因。

12.用局部拆卸法診斷故障。

所謂部分拆裝法，就是汽車修理工在確定故障發(fā)生在某個總成之后，當(dāng)他不能準(zhǔn)確確定故障發(fā)生在哪個部位時，可以根據(jù)該總成的工作原理，部分拆卸一部分功能，然后再進行安裝的方法。如果方法使用得當(dāng)，可以立即判斷出故障的位置。因此，部分拆卸法可視為一種簡單易行的汽車故障快速診斷方法。局部反匯編法和測試法有很多相似之處，但不同的是，局部反匯編法是一種以反匯編為重點，反匯編后再嘗試的故障診斷方法。比如懷疑發(fā)動機某缸不工作，可以用單缸斷油拆解法檢查。部分拆卸是拆卸該缸的高壓油管接頭，運轉(zhuǎn)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音的變化說明該缸工作正常。沒有反應(yīng)就是工作異常。如果您懷疑空空氣濾清器堵塞，您可以拆下空空氣濾清器芯并再次嘗試發(fā)動機。如果在沒有空空氣濾清器的情況下恢復(fù)供電，這就是故障。局部拆解法其實就是讓正常工作的發(fā)動機或電路系統(tǒng)失去原有功能，在非正常工況下運行。所以拆裝一定要小心，涉及安全事項時要采取相應(yīng)的安全措施。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的都是為了找出汽車的故障。靈活運用這些故障診斷方法，可以發(fā)現(xiàn)汽車的故障，有針對性地維修汽車和發(fā)動機，恢復(fù)正常功能。

奔馳增長這么快

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