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凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個(gè)好

曾經(jīng)對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)，寶馬7系，奧迪A8的凱迪拉克旗艦轎車CT6如今都淪落到跟寶馬五系比了，實(shí)在可悲，但CT6整體很多賣點(diǎn)確實(shí)不如德系車，老美的美式豪華我也get不到，如今其推出的新車都宣稱什么新美式豪華感覺(jué)氛圍營(yíng)造還不如別克

大部分凱蒂車型的全黑內(nèi)飾都讓人感覺(jué)壓抑，就像奧迪一樣，很多設(shè)計(jì)都強(qiáng)烈偏向年輕消費(fèi)市場(chǎng)，真的讓人捉摸不透?，F(xiàn)在年輕人這么有錢？汽車圈有句話叫凱迪拉克車主喜歡去會(huì)所做大保健。你可以自己決定寶馬車主喜歡什么。無(wú)論如何，凱蒂的話令人印象深刻，而且是真實(shí)的。定位方面，雖然都是中大型豪車，但CT6的整體尺寸要大一圈，尤其是車身的長(zhǎng)度。然而，除了性價(jià)比，凱蒂的大部分車型真的找不到太突出的賣點(diǎn)。

在這里，兩款車型之間的距離最低，在外觀上，CT6給我的感覺(jué)是漂亮又霸氣，全新的含淚大燈更加精致，熏黑的蜂窩狀盾形中網(wǎng)增添了青春運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面線條非常舒展，還有很多大尺寸的車輪，看起來(lái)充滿了風(fēng)格，前懸較長(zhǎng)，后懸同樣長(zhǎng)度，尾部依然是經(jīng)典的凱蒂鉆石切割設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度，整車看起來(lái)比5系更加優(yōu)雅。實(shí)際尺寸不低于五系，5223，1879，1492，軸距3109，動(dòng)力為2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率174，峰值扭矩350。這個(gè)電力數(shù)據(jù)已經(jīng)說(shuō)爛了。換句話說(shuō)，通用真的不擅長(zhǎng)營(yíng)銷，同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)根本不應(yīng)該。別克和福特的一些車型也使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且下一個(gè)全系列的5系整體外觀比上一代更加精致，沒(méi)有了新7系的大鼻孔設(shè)計(jì)，橫向尺寸略有放大，但不影響美感。全新的刀鋒大燈充滿立體感，尾部熏黑的壓紋燈組運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。增加M運(yùn)動(dòng)套件會(huì)讓消費(fèi)者感受到更多的品牌替代，側(cè)腰圍也會(huì)上升，與CT6完全不同。門(mén)把手上的腰線是點(diǎn)睛之筆。后門(mén)還有經(jīng)典的Hofmeister轉(zhuǎn)角。除了全車長(zhǎng)度不如CT6，其他都還不錯(cuò)，分別是5106、1868、1500，軸距3105。動(dòng)力方面，低配525也是2.0T低配，自然比不上一般直男的行為。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135，峰值扭矩290，差距不小，實(shí)際加速感知也很大。

來(lái)到內(nèi)地，我不想發(fā)表意見(jiàn)。我在前面的文章中已經(jīng)大致說(shuō)了我的個(gè)人觀點(diǎn)。凱蒂大部分車型的內(nèi)飾都是黑色的，即使材質(zhì)是實(shí)物，普通消費(fèi)者也無(wú)法感知這種統(tǒng)一的顏色。夏天，當(dāng)他們看到這個(gè)內(nèi)飾時(shí)，他們會(huì)感到恐慌，但配置相當(dāng)強(qiáng)大。低配車雖然沒(méi)有電動(dòng)后備箱或倒車影像，但全車配備雙層隔音玻璃、全液晶儀表、天窗、前后雷達(dá)、定速巡航。

最后說(shuō)說(shuō)新5系，它沒(méi)有像3系那樣使用極簡(jiǎn)內(nèi)飾，保留了大面積的物理按鍵。應(yīng)該是為了區(qū)分的目的，也是為了通過(guò)更換全液晶儀表和大尺寸中控來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。相比內(nèi)飾，個(gè)人更喜歡寶馬的配色設(shè)計(jì)，棕色的內(nèi)飾給人的感覺(jué)就像是一個(gè)高檔手袋。你怎么想呢?CT6不同于5系的賣點(diǎn)，喜歡買哪個(gè)就買哪個(gè)。性價(jià)比無(wú)疑是CT6，配置更高。

凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES哪個(gè)好

首先，在我看來(lái)，這兩款車根本不是一流的產(chǎn)品。雖然雷克薩斯es和凱迪拉克ct6的官方定位是中大型車，但ct6的整體尺寸比es大，不是一點(diǎn)點(diǎn)。凱迪拉克ct6整體尺寸接近奔馳S級(jí)轎車，指導(dǎo)價(jià)比雷克薩斯es稍高。

所以對(duì)于購(gòu)買這兩款車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，es的定位更多是在中型車和中型車之間。低配車憑借大空和良好的工作舒適性，可以和寶馬3系一較高下。高配車型憑借豐富的配置和混動(dòng)系統(tǒng)，可以和低配寶馬5系、奔馳E級(jí)一較高下。在ct6面前，無(wú)論是整體車身尺寸、整體舒適便利性配置，還是

es的賣點(diǎn)在哪里？首先，起步價(jià)比較低，30萬(wàn)左右的價(jià)格就能買到一輛尺寸不小，后期舒適省心的車。這也是部分消費(fèi)者選擇es的主要原因，而es也存在一些問(wèn)題，比如分配力低，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，所以es是豪華家用車的典型定位。es200雖然動(dòng)力一般，但還是挺符合這款車的性格的，因?yàn)檫BES 266都是那一款。

但是ct6的定位不一樣，依然是商用，因?yàn)槎€豪華品牌已經(jīng)基本達(dá)到了中大型車的水平，很難和奔馳寶馬正面抗衡。畢竟這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者還是很在意品牌的，所以不管是ct6、沃爾沃s90還是捷豹xfl，不管折扣有多大。雷克薩斯基本上是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式，凱迪拉克也是一樣，尺寸更大，配置更豐富，但是銷量還是一般，從車輛本身的質(zhì)量來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。

所以這兩款車所面對(duì)的消費(fèi)群體和定位是完全不同的。如果是我個(gè)人，如果非要選一個(gè)，考慮到es在中低部位也能滿足家庭的需求。考慮到ct6偏高，氣田比較強(qiáng)，各方面質(zhì)量都不差。