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雷克薩斯gx460新款和寶馬x5哪個(gè)好

首先雷克薩斯GX460這款車沒(méi)有在國(guó)內(nèi)正式上市，只是少許平行進(jìn)口的渠道有這款車，中規(guī)版本的雷克薩斯GX已經(jīng)多年不引進(jìn)了，而寶馬X5是豪華品牌中大型SUV里面銷量一直不錯(cuò)的產(chǎn)品。

所以我個(gè)人并沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這款車，也沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)它的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)，GX車本身是豐田普拉多的平臺(tái)產(chǎn)品，但做工和用料更好，尤其是內(nèi)飾。全新的GX460內(nèi)飾更加精致豪華，外觀也很霸氣。你可以把它理解為普拉多的高級(jí)版本。

但是有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是這款車還沒(méi)有在中國(guó)正式上市，雷克薩斯GX已經(jīng)退出中國(guó)很多年了，國(guó)外也發(fā)布了這么久沒(méi)有在中國(guó)上市的消息。雷克薩斯很有可能不會(huì)正式推出這款車，所以它后期的保養(yǎng)，尤其是涉及到保養(yǎng)的話，會(huì)比較麻煩，這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

寶馬X5就不一樣了。這輛車一直賣得很好。寶馬X5一直是一款比較注重道路性能的產(chǎn)品。個(gè)人認(rèn)為它的路型一點(diǎn)也不遜色于保時(shí)捷卡宴。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在Tioni公里響應(yīng)和高速動(dòng)力儲(chǔ)備方面表現(xiàn)出色。而且，這一代X5其實(shí)考慮到了一定的越野能力，但在我看來(lái)，僅限于爛路，不能當(dāng)成越野車。

在操控性能方面，這款車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，底盤行駛質(zhì)感也非常好，駕駛非常靈活，看起來(lái)完全不像是這么大尺寸的產(chǎn)品。不夠的話，后排空一般，不能調(diào)整。GX460永遠(yuǎn)是好車，越野能力絕對(duì)比X5強(qiáng)。這款車雖然小眾，但保值率不低，X5是標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV。如果是關(guān)注后期的無(wú)憂，雷克薩斯的穩(wěn)定性一直是眾所周知的，但就車而言，X5更方便。

雷克薩斯LFA二手車比新車還貴的原因

雷克薩斯新車的漲價(jià)讓粉絲們習(xí)慣了很久空，沒(méi)想到它的二手車漲價(jià)了，很奇怪。有人說(shuō)日產(chǎn)有GTR，本田有新NSX，豐田好像是超級(jí)跑車?yán)锏目瞻咨Ｆ鋵?shí)不是空白色。你們都忘了一輛超級(jí)跑的雷克薩斯LFA，這是豐田十年來(lái)努力打造的。

為什么今天突然想到這輛車？這款超跑，比中國(guó)三大神車還要罕見(jiàn)，是一款讓雷克薩斯4S店員工興奮的超跑？大家都知道它的折舊率很高，但是這款早年發(fā)布的LFA就是不走尋常路，它現(xiàn)在的二手車價(jià)格甚至超過(guò)了當(dāng)年的新車！

LFA在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，只有20輛車的額度，價(jià)格高達(dá)598.8萬(wàn)元。很多人花了這么多錢純粹是為了收藏才買的。直到今天，似乎這群人都意外地完成了優(yōu)秀的理財(cái)項(xiàng)目。

LFA只生產(chǎn)了大約2年。為什么我說(shuō)LFA十年磨一劍？那是因?yàn)閺膱D紙到第一輛下線的車，真的燒了太多豐田的錢。在豐田自己看來(lái)，只有LFA能代表日本最高的造車技術(shù)，是雷克薩斯“矢志追求完美”口號(hào)的最真實(shí)寫照。

LFA搭載了豐田和雅馬哈聯(lián)合打造的4.8L V10發(fā)動(dòng)機(jī)。前、中、后驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局讓整車的重量比近乎完美。60馬力，480 N/m扭矩，百公里加速時(shí)間僅為3.7s秒。想想看，GTR R35在產(chǎn)品壽命末期也是同樣水平的動(dòng)力輸出。

LFA之聲也是LFA本身的一大特色，甚至還專門做了廣告。LFA高速行駛時(shí)三次排氣的聲強(qiáng)足以擊碎幾厘米厚的玻璃。

LFA車身使用的碳纖維增強(qiáng)塑料，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)和今天最強(qiáng)的黑科技。它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比鋁高4倍，還能減輕車的重量，對(duì)提升LFA的操控性能有很大幫助。豐田的最高領(lǐng)導(dǎo)人豐田章男曾經(jīng)獨(dú)自駕駛LFA，在新北賽道上跑出了7分22秒的傲人成績(jī)。

從2010年到現(xiàn)在的2020年，整整過(guò)去了十年。雷克薩斯和豐田作為一個(gè)整體，沒(méi)有計(jì)劃推出類似于LFA的新超級(jí)跑車或LFA的后續(xù)車型?？赡苁秦S田曾經(jīng)想把運(yùn)動(dòng)版豐田和LFA聯(lián)合起來(lái)。既然目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，就沒(méi)有理由花很多錢。

但眾所周知，豐田章男一直想把豐田打造成跑車品牌，開(kāi)起來(lái)不會(huì)那么中庸，于是86和supra相繼回到我們身邊。我們也很高興看到豐田能夠突破家用車的沉悶印象，真正成為一個(gè)有趣好玩的汽車品牌。