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柯米克自動(dòng)舒適版多少錢可以落地

斯柯達(dá)在中國(guó)的知名度一直都比較高。斯柯達(dá)作為大眾的一個(gè)品牌，其實(shí)和大眾的很多車型在同一個(gè)平臺(tái)上，但是它的知名度沒有大眾高，所以它的車型銷量也不如大眾的同級(jí)別車型。今天我們要說的這款斯柯達(dá)Komik，是斯柯達(dá)推出的全新小型SUV。這款車型整車設(shè)計(jì)還是很漂亮的，采用的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格辨識(shí)度很高，車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔和諧，沒有使用很多復(fù)雜的設(shè)計(jì)語言，整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)也比較顛簸，很符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。

整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括做工。我覺得在同級(jí)別車型中處于平均水平，但是真的沒有辦法和我們自己同價(jià)位的品牌車型相比，所以這款車型其實(shí)以其超低的價(jià)格和高配置贏得了很多消費(fèi)者的心，但是說實(shí)話，現(xiàn)在很多消費(fèi)者買車的時(shí)候還是很理性的。在10-15萬元的價(jià)格區(qū)間，依然有不少消費(fèi)者選擇哈弗H6、吉利博越等車型。畢竟這款車型的定位是，實(shí)際使用小型SUV時(shí)，第二排空的性能還是有些捉襟見肘。

先說說大家比較關(guān)心的價(jià)格。斯柯達(dá)Komuk 1.5L自動(dòng)舒適型指導(dǎo)價(jià)12.84萬元。目前這款車型的優(yōu)惠幅度在1.3萬元左右，實(shí)際車價(jià)11.54萬元。那么，購置稅保險(xiǎn)上牌后，全價(jià)將在13萬元左右。價(jià)格方面，在同級(jí)別其他車型中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩150牛米，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。工信部給出的百公里綜合油耗為6.3L

總結(jié):總體來說，斯柯達(dá)凱美克的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，滿足家用需求沒有問題。但與同級(jí)別同價(jià)位的自有品牌相比，還是有一定的劣勢(shì)。如果是我，我個(gè)人會(huì)選擇自己的SUV車型，因?yàn)槲覀€(gè)人在選車型的時(shí)候?qū)蘸蛣?dòng)力有更高的要求，還有上面的算法。

科迪亞克、探界者和昂科威如何選擇

柯迪亞克排除·探界者&昂科威需要用新款對(duì)比內(nèi)容概述：2021款探界者動(dòng)力升級(jí)與油耗下探，昂科威的尷尬處境解析。

【雪佛蘭探險(xiǎn)者】推出2021款車型，新車型的主要升級(jí)點(diǎn)是更換發(fā)動(dòng)機(jī)；老探險(xiǎn)者的綜合評(píng)價(jià)比昂科威略低的原因在于兩個(gè)版本LTG的動(dòng)力曲線不同，也就是平穩(wěn)加速的感覺。但新車型升級(jí)后，似乎昂科威一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒有。

LTG-老款對(duì)比

康威配備的是高端LTG，略低于同級(jí)車型凱迪拉克ATSL。電力儲(chǔ)備標(biāo)準(zhǔn)如下。

最大扭矩400N·m*3000~4000rpm穩(wěn)定峰值最大功率191kw*5500轉(zhuǎn)達(dá)到峰值

這個(gè)功率曲線非常平滑，因?yàn)樵鰤浩鲗?shí)際上是從1000rpm開始工作的，壓力在1000/3000rpm范圍內(nèi)線性增加?；蛘咴鰤涸鲅醯某潭群团ぞ仉S著轉(zhuǎn)速的增加而增加。這是一個(gè)設(shè)置，即加速像增壓技術(shù)的自然吸氣一樣平穩(wěn)，但如果有足夠大的扭轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，性能可以大大提高。

峰值扭矩≥3000rpm高速范圍輸出，特點(diǎn)是可獲得高性能；而且不會(huì)讓日常駕駛的速度范圍感覺到“沖”，但對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命很重要。

所以昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，甚至是踏板車的最佳型號(hào)。

探險(xiǎn)者搭載部分運(yùn)動(dòng)設(shè)置的LTG，動(dòng)力表現(xiàn)不輸給昂科威，但加速感完全不同。

最大扭矩350N·m*2000~5300rpm穩(wěn)定峰值最大功率193kw*5500rpm達(dá)到峰值

這個(gè)動(dòng)力曲線看起來是“激進(jìn)”的，因?yàn)榈退俜秶鷥?nèi)的動(dòng)力提升很快，1000/2000rpm需要從低扭矩線性提升到350n·m，所以加速感會(huì)相對(duì)犀利。2000轉(zhuǎn)以后是直線減速，一直到5500轉(zhuǎn)也不例外。不過畢竟習(xí)慣拉高高速壓制性能的用戶很少，這也是為什么感覺探險(xiǎn)者不如昂科威的原因。

要點(diǎn):邊界探測(cè)器LTG選項(xiàng)的使用壽命無需擔(dān)心。雖然峰值扭矩的跨度范圍很大，但50N·m的差異減小，這表明工況將低于峰值為400的昂科威。所以兩車的性能和穩(wěn)定性是相當(dāng)?shù)?，唯一的區(qū)別就是駕駛體驗(yàn)。

不過，畢竟邊界探險(xiǎn)者比昂科威便宜幾萬。如果他們傾向于運(yùn)動(dòng)型汽車，那么邊界探險(xiǎn)者絕對(duì)是更好的選擇。

LSY-探界者領(lǐng)先破百8秒左右平均油耗9L/100km上下

需要知道的是，升級(jí)排放凈化系統(tǒng)后，昂科威28T版本的破百分是8秒；但是LTG發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何先進(jìn)的節(jié)油設(shè)置，所以油耗會(huì)穩(wěn)定在11L/100km的平均值，這是正常駕駛風(fēng)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)，所以新探險(xiǎn)者在性能相當(dāng)?shù)那疤嵯掠秃囊秃芏?，假設(shè)加速也很平穩(wěn)，是不是更劃算？

優(yōu)點(diǎn):LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以平穩(wěn)加速，因?yàn)槠?50n·m的最大扭矩會(huì)從1500 rpm起步，正常行駛時(shí)，稍微油門，轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間超過1500 rpm的標(biāo)準(zhǔn)；那么峰值就會(huì)穩(wěn)定在4000 rpm，輸出功率和車速的同步提升就靠速度的提升，加速體驗(yàn)真的很好。

所以新探險(xiǎn)者的性價(jià)比遠(yuǎn)超昂科威，一輛微型車的差價(jià)會(huì)讓別克在四驅(qū)低配版最終售價(jià)≤ 18萬的節(jié)點(diǎn)更難生存。至于昂科威，后期也有可能取代LSY，所以差價(jià)的存在會(huì)更加尷尬。