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康明斯發(fā)動機(jī)和濰柴發(fā)動機(jī)哪個好

第五個時代，可以說是百年積淀的康明斯有點風(fēng)騷，但柴蔚也在暗中與之抗衡。第六個時代，雙方終于在同一起跑線上競爭，柴蔚開始全方位PK康明斯！

與國五發(fā)動機(jī)相比，國六發(fā)動機(jī)有本質(zhì)的性能提升和質(zhì)量提升，技術(shù)路線大不相同！再買車基本上要考慮到國慶六號。

在中國銷量方面，柴蔚牛氣沖天，康明斯毫不含糊！不過在第六款燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面，康明斯還在專心培養(yǎng)內(nèi)功，預(yù)計年底上市！

銷量代表著卡友的口碑，而口碑就是產(chǎn)品的優(yōu)秀表現(xiàn)！比如動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、維修便利性和產(chǎn)品價格。

重型發(fā)動機(jī)代表了發(fā)動機(jī)最高的技術(shù)和質(zhì)量水平！為此，僅比較9升及以上的車型。為此，我們只比較重型商用發(fā)動機(jī)的銷量。

氣體機(jī)對比

第六項國家標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日實施，柴蔚率先！目前，WP10HN和WP13N是市場上兩款國家六大車型。主要匹配陜汽、解放、福田、大運、江淮、北奔、徐工等重卡產(chǎn)品。隨著燃?xì)獍l(fā)動機(jī)市場的火爆銷售，柴蔚發(fā)了大財，積累了不少人氣！

會有兩個國六，WP10.5HN和WP15N，會陸續(xù)上市。

基本覆蓋9.5 ~ 15升的國六動力需求！

在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)上，康明斯進(jìn)展緩慢，相對保守。目前，X12N和Z14N兩款車型分別屬于福田康明斯和東風(fēng)康明斯。預(yù)計東風(fēng)、福田匹配的重卡將于年底上市，未來可能主要由這兩家廠商搭載。

對比銷量和機(jī)型數(shù)量，濰柴完勝！柴油機(jī)對比

從今年前五個月全國六卡車柴油機(jī)銷量來看，柴蔚和康明斯各占三分之一，不相上下！

柴蔚擁有WP9H、10H、10.5H、WP12、WP13五款國六發(fā)動機(jī)，均采用DOC+DPF+HiSCR的技術(shù)路線。沒有EGR體系。還有一臺獲得國家科技進(jìn)步一等獎的WP13G柴油機(jī)，還沒有上市。這是柴蔚打通全國第六市場的重要里程碑產(chǎn)品。據(jù)柴蔚介紹，WP13G系列發(fā)動機(jī)的B10壽命為180萬公里，最長保養(yǎng)里程可達(dá)12萬公里。此外，該系列發(fā)動機(jī)在可靠性、油耗、噪音和輕量化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

與柴蔚相比，康明斯毫不示弱。

不僅有東風(fēng)康明斯L9升和Z14升車型，還有福田康明斯X11、X12和X13車型。共5款車型。其技術(shù)路線與柴蔚相同，拒絕EGR體系。

然而，早期有很多噪音。福田康明斯未能向三一重卡供貨的事件，為東風(fēng)、福田系統(tǒng)以外的重卡搭載其車型敲響了警鐘。

對比銷量和機(jī)型數(shù)量，平分秋色！未來技術(shù)儲備

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，在乘用車領(lǐng)域，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等造車新勢力已經(jīng)讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)非常被動！

作為商業(yè)動力的兩大勁敵，康明斯和柴蔚也未雨綢繆，在氫燃料電池動力領(lǐng)域發(fā)力，期待氫能生態(tài)系統(tǒng)的到來。

以柴蔚氫燃料為動力的中通客車一直行駛在濰坊的大街小巷。未來，氫燃料電池驅(qū)動的重卡將首先在齊魯運行，然后在全國推廣。

在康明斯美國總部，氫燃料電池動力研發(fā)也在布局。目前，搭載其動力的車型將陸續(xù)向市場發(fā)布。

新能源動力發(fā)展方面，全面看好濰柴！康明斯會走下坡路?？ㄓ研穆?p>卡友最關(guān)心的是自己的車是否省油，發(fā)動機(jī)是否可靠，維修是否方便。

事實上，隨著今天技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)本身的質(zhì)量差異日益減小，同樣排量的兩臺發(fā)動機(jī)幾乎可以達(dá)到同樣的經(jīng)濟(jì)性和動力性。

經(jīng)濟(jì)性最大的差異來自整車動力鏈與行駛阻力(外形、輪胎、變速箱等)的匹配。)，以及廣大騎手的駕駛水平——金右腳是否牛逼！

考駕照快把我折磨死了

國內(nèi)外考過駕照的朋友都說，中國的駕照考試可以說是世界上難度系數(shù)最高的，所以廣大深受PUA駕照考試影響的年輕人也不用崩潰，因為其實很多人真的是受駕照考試的苦。

不過，駕照考試雖然不難，但也不是不可能通過。所以，我們就以駕照的各個科目來說說考試的要點:

一門學(xué)科&四門學(xué)科

理論考試幾乎沒有難度，就是考察大家的死記硬背能力?；旧显谑謾C(jī)上刷幾套題還是挺容易的，但是要小心，看清楚問題和答案。

科目二和科目三

不管是科目二還是科目三，買買認(rèn)為最重要的是心態(tài)。

眾所周知，科目二和科目三有五個補(bǔ)考，各有利弊。好處是，即使之前失敗過一兩次，也能有重新開始的機(jī)會；但是如果你考試失敗三次甚至四次，相信很多朋友都會直接崩潰。

所以心態(tài)特別重要?？荚嚂r以平常心對待才是最重要的，不要緊張，充分發(fā)揮平時的駕駛技術(shù)。

此外，在確定之前不要參加考試。根據(jù)駕考規(guī)定，駕考各科成績兩年內(nèi)有效，所以在這個周期內(nèi)，好好練練自己的駕駛，練練技能，直到確定通過考試，再參加考試。不要盲目挑戰(zhàn)自己半生不熟的水平，否則會給教練補(bǔ)課費的節(jié)奏。

最后，一個非常重要的客觀因素是一個好的教練。由于我國駕考制度不完善，很多教練素質(zhì)不高，缺乏耐心，間接導(dǎo)致在駕駛實踐中難以達(dá)到預(yù)期效果?，F(xiàn)在，這種情況在一些地區(qū)得到了很大的改善，駕校的數(shù)量也大大增加。這位教練態(tài)度不好，退一次錢換一個是大事。