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真皮座椅的汽車到底應(yīng)不應(yīng)該放座套

從安全角度考慮，最好不要放座椅套。而且，正如題主所說，買車選真皮座椅的一般目的是為了美觀，戴上座椅套會影響美觀，放不下。當(dāng)然，最重要的還是對安全的影響，一個是座椅的摩擦系數(shù)，另一個是安全氣囊。讓我們從第一個開始。原廠座椅套經(jīng)過廠家測試，有足夠的摩擦系數(shù)。具體表現(xiàn)為表面會有一定程度的粗糙，突然剎車、急彎時臀部會被座椅卡住。但是市面上很多材質(zhì)的座套摩擦系數(shù)不足。緊急情況下容易滑倒，此時容易誤操作油門和踏板。

另外，如果你的車有側(cè)氣囊，不要安裝座椅套或坐墊。一些座椅套也會聲稱安全氣囊破裂。試想一下，用來固定座椅套的松緊帶基本上就在側(cè)氣囊破裂的地方，后果可想而知。雖然有些座椅套制造商聲稱有氣囊爆炸口，但重要的是要知道，一個氣囊要花費幾千美元，小賣家永遠(yuǎn)不會真正為每個汽車座椅套爆炸一個氣囊來測試。因此，不建議新的真皮座椅安裝座椅套。建議你等到原來座椅的表層材料都磨破了，再考慮花幾百塊買個座椅套。而且你的座位臟了之后，可以去一些大的美容店做精洗，挺干凈的。

正常行駛汽車輪胎能跑幾萬公里

日常生活中，我們都知道汽車的基本保養(yǎng)，但估計如果正常行駛的輪胎能跑幾萬公里，很多車主都會被難倒。輪胎作為汽車唯一與地面直接接觸的重要部件，其重要性不言而喻。先說跑幾萬公里后正常行駛輪胎的更換，那些輪胎更好。

輪胎的壽命與人們的日常駕駛密切相關(guān)，如駕駛習(xí)慣、路況、載重能力等。汽車輪胎的使用壽命一般在6-8萬公里范圍內(nèi)。在檢查輪胎是否符合更換標(biāo)準(zhǔn)時，我們通常會根據(jù)輪胎上的磨損標(biāo)準(zhǔn)來判斷。當(dāng)輪胎溝槽內(nèi)的磨損尺度與輪胎花紋一致時，說明輪胎的抓地力和排水性已經(jīng)很差了。在這種情況下，我們必須更換輪胎。

而且輪胎長時間暴露在陽光下，紫外線和高溫會加速橡膠的硬化和開裂。一般來說，輪胎開裂老化的現(xiàn)象已經(jīng)超過5年或者近5年，也就是說使用5年左右，橡膠的彈性和抗拉性會下降，此時也需要更換輪胎。

輪胎品牌很多。我覺得倍耐力輪胎可以從耐磨性的角度來選擇。它的優(yōu)點是耐磨性好，對瀝青反應(yīng)好，抓地力好。第二個推薦是固特異輪胎，同樣耐磨，輪胎壽命長，抓地力好，但是價格有點貴。第三個普利司通輪胎也有同樣的優(yōu)勢。

總結(jié):其實輪胎也需要定期保養(yǎng)，比如四輪定位、輪胎氣壓、輪胎接縫處有小石頭等。，所有這些都需要定期檢查和清潔，這樣輪胎才能更好地為您服務(wù)。最重要的是，它不能由幾萬公里的數(shù)量或輪胎的年齡來決定。還有很多其他情況需要換輪胎，看情況而定。