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這輩子最想擁有的三臺(tái)車是哪三臺(tái)

隨著消費(fèi)升級(jí)和人均可支配收入的逐步加快，家庭用車也逐漸從單車出行升級(jí)為多車組合。但合理的組合模式在家庭用戶中很少出現(xiàn)，小規(guī)模統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)多為“B+A00”，即大車和微型車的組合；通俗來說就是一個(gè)“漂亮臉蛋”和一個(gè)實(shí)用的“準(zhǔn)低速滑板車”的組合，比如個(gè)人的組合以前就是這樣。

隨著用車時(shí)間的積累，問題逐漸被發(fā)現(xiàn):A00用戶的駕駛技術(shù)一旦成熟，就會(huì)逐漸對(duì)這類微型車失去興趣，隨之而來的就是“車爭(zhēng)”。為了防止這種場(chǎng)景出現(xiàn)，或者為了避免換車時(shí)產(chǎn)生不聽話的感覺，我個(gè)人總結(jié)了以下三種最適合家用的兩車或三車組合。

均衡型SUV（首臺(tái)）轎車MPV

SUV的特點(diǎn)是合格駕駛空車廂，加長(zhǎng)儲(chǔ)物空車廂使用便利性優(yōu)于轎車，外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美標(biāo)準(zhǔn)(像越野車)。這款車型是標(biāo)準(zhǔn)的平衡滑板車，也是新手購車用戶最喜歡的車型之一，所以作為家庭用戶的首選沒有問題。但隨著駕駛體驗(yàn)的提升和擴(kuò)大車輛續(xù)航里程的迫切需要，在使用車輛時(shí)會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)枯燥的SUV。

SUV的空房間比轎車大但比MPV小。對(duì)于大型家庭用戶或者有商業(yè)目的的汽車用戶，第二輛車應(yīng)該選擇MPV。SUV在操控樂趣方面遠(yuǎn)不如轎車，轎車的實(shí)際儲(chǔ)物空間也沒有小多少空，但輕盈的車身油耗低很多，低重心和豐富的駕駛模式會(huì)帶來更多的駕駛樂趣。所以對(duì)于沒有大空多座房間的用戶來說，最好的選擇其實(shí)是“SUV+汽車”。(個(gè)人傾向唐DM &中國DM組合)

宜商宜家綜合戶外型皮卡轎車輕客

尚易宜家指車輛有載貨需求的汽車用戶，如個(gè)體經(jīng)營者或小微工程承包商等。對(duì)于這些需要偶爾運(yùn)輸一些貴重物品的汽車用戶來說，運(yùn)輸成本不是主要考慮因素，而是時(shí)效性和駕駛舒適性。目前所有類型的卡車中，只有皮卡能做到速度、舒適和駕駛樂趣兼顧，因?yàn)樗强v置后驅(qū)或四驅(qū)的乘用車型卡車，車身結(jié)構(gòu)實(shí)際上是越野車換成了卡車的外殼；因此，對(duì)于有上述用車需求，追求戶外駕駛樂趣的用戶來說，皮卡屬于“老少皆宜”的組合。

輕型客車也有很強(qiáng)的承載能力，因?yàn)檫@款車型的長(zhǎng)軸和加長(zhǎng)軸版本的尺寸將達(dá)到5.7米和5.95米的標(biāo)準(zhǔn)，在這么大的空房間里可以安裝5/6/7個(gè)座位。你可以想象這個(gè)箱子會(huì)有多大。乘用車可以正常運(yùn)輸，不會(huì)擋住后擋，所以輕客也是宜家的一個(gè)選擇，但最重要的是輕客適合自己改裝臥車或房車，對(duì)于旅居國外的駕駛愛好者來說是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。但是這種模式并不適合日常城市交通，所以“輕客+小汽車”的日常交通選擇是小汽車，最好是“輕客+皮卡+小汽車”。(個(gè)人傾向-大通V90 &游俠& amp韓)

終極組合皮卡轎車重卡

對(duì)于戶外駕駛愛好者來說，需要改變的是第二種選擇:皮卡可以換成ORV，兩類車的區(qū)別主要是年檢頻率。然而，在設(shè)計(jì)感上總是缺乏一些吸引力的ORV越野車，在美學(xué)上似乎有些疲憊，近十年來更喜歡皮卡。這種大容量(相對(duì)SUV/ORV)且駕駛舒適性理想的車型，不僅實(shí)用價(jià)值高，而且車身高大，動(dòng)力強(qiáng)勁，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性不亞于越野車。所以從個(gè)人角度來說，還是要考慮把皮卡換成第二輛車。現(xiàn)實(shí)的選擇是“馮軍7自動(dòng)四驅(qū)版”(MT波箱不適合重型越野)。如果預(yù)算充足，會(huì)跳過Ranger，選擇F350。

毫無疑問，應(yīng)該選擇一輛車，但MPV仍然保留在更多商用車的階段。下一步，預(yù)計(jì)如果換車，肯定會(huì)選擇性能車。建議熱愛駕駛的愛車人士至少從后輪驅(qū)動(dòng)中選車。目前，凱迪拉克CT4是價(jià)格最低但性價(jià)比最高的車，其次是捷豹XEL跟寶馬3系。然而，對(duì)于混合動(dòng)力汽車用戶來說，不太可能再考慮這些汽車了。面對(duì)可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，3.9秒就能破百的雙引擎DM，預(yù)算不到百萬的四門車其實(shí)不需要考慮其他選擇。

對(duì)于卡友來說，一張重卡可能會(huì)有一種只有條件允許的情況下，才能再也碰不到的感覺。但是，放下一段時(shí)間，總會(huì)懷念。如果預(yù)算允許，未來我會(huì)選擇長(zhǎng)重卡或者“6×6”平頭集裝箱，用這樣的車造房車將是最終目標(biāo)。這是喜歡豪車的愛車人士可能擁有的夢(mèng)想汽車。沒有經(jīng)歷過重卡的汽車用戶往往無法理解。因此，我們可以把重點(diǎn)放在第一和第二組合上，家用車的組合是一輛車不可或缺的。

這幾款車該怎么選

如今市場(chǎng)上同檔次的車型越來越多，人們?cè)谶x擇購買車型時(shí)會(huì)越來越猶豫。汽車的最佳選擇是什么，這讓人們?cè)絹碓矫つ?。在我們的中型合資轎車中，本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾帕薩特幾乎是消費(fèi)者無法克服的障礙。如果他們不選擇他們，他們似乎會(huì)覺得自己錯(cuò)過了什么，除非他們心中已經(jīng)有了一個(gè)非常明確的目標(biāo)。

以上給出的三款車型中，如果你是中年朋友或者比較喜歡商務(wù)穩(wěn)重的風(fēng)格，可以選擇大眾帕薩特。年輕小伙或心態(tài)比較年輕的朋友建議選擇雅閣和凱美瑞，但雅閣個(gè)人覺得應(yīng)該更適合年輕消費(fèi)者，無論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)字。作為一個(gè)精力充沛的已婚男士，我還是更喜歡凱美瑞，穩(wěn)重運(yùn)動(dòng)，不偏向任何設(shè)計(jì)。我分別講三種模式。

本田雅閣

本田在中國銷量不錯(cuò)，也是大眾消費(fèi)者值得信賴的產(chǎn)品。由于在中國已經(jīng)存在了幾十年，雅閣受到了消費(fèi)者的好評(píng)。其優(yōu)異的性能和超低的油耗和故障率贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。感覺新款雅閣是一款轎跑車式的中型車，車輛辨識(shí)度很高。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一致，符合年輕消費(fèi)者的審美。“年輕人贏天下”，搭載2.0L和混動(dòng)兩個(gè)版本，不僅大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且故障率極低，讓家里無憂無慮。

豐田凱美瑞

豐田不僅在國內(nèi)享有良好的聲譽(yù)，而且在世界各地也享有良好的聲譽(yù)。其出色的動(dòng)力、低油耗和低故障率贏得了市場(chǎng)的歡迎?！捌撇涣说呢S田”就是這個(gè)意思。凱美瑞在中國也有很多年了，故障率幾乎不會(huì)有什么大問題。除非沒有問題，否則肯定是假的。外觀時(shí)尚動(dòng)感，但態(tài)度沉穩(wěn)。內(nèi)飾時(shí)尚簡(jiǎn)潔，看著真的賞心悅目。不用說，日常駕駛中不存在隨意超車的問題，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的概率真的很低。

大眾帕薩特

帕薩特給我的印象是行政型。首選是外觀穩(wěn)重，身材很大氣很剛。大眾品牌在中國也很受歡迎，家喻戶曉。它的每一個(gè)模型都能被人們熟知。外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾也給人一種穩(wěn)重高端大氣的感覺，非常耐看。動(dòng)力配備2.0T動(dòng)力版本，匹配7速干式雙離合變速箱，對(duì)于大眾品質(zhì)來說沒問題，但考慮到變速箱不靠譜，很多消費(fèi)者都猶豫不決！但我個(gè)人覺得沒什么。既然他大量使用，就不怕它有問題。

總結(jié):以上三款車在保養(yǎng)率、故障率、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都非常不錯(cuò)。根據(jù)我在修理廠的歲月，除了正常保養(yǎng)和小毛病，這三款車型基本都修不了，在修理廠的口碑也很好。根據(jù)你的愛好和眼光來選擇肯定是最好的。