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polo的后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

polo屬于小型汽車，這種小型汽車的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，因?yàn)檫@種小型汽車的后面沒(méi)有足夠的空間用來(lái)容納多連桿獨(dú)立懸架。

并且，小型汽車的價(jià)格一般都很便宜，多連桿獨(dú)立懸架會(huì)使造車成本上升，這樣售價(jià)就不能便宜了。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

整體橋懸架一般只在一些硬派越野車上才能見(jiàn)到。

新款polo全系使用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米，在6000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在3900轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

polo行駛起來(lái)的底盤質(zhì)感是很不錯(cuò)的，這款車在國(guó)內(nèi)受到了不少消費(fèi)者的歡迎，并且這款車的銷量也是很好的。

如果大家對(duì)polo感興趣，可以去試駕一下。