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長安CS75和榮威RX5對比哪款好

“PLUS”已經(jīng)成為消費級SUV的通用標(biāo)識，似乎只要加上這個標(biāo)簽，所有量產(chǎn)車都會看起來更高。但榮威RX5PLUS絕對是個例外，因為評價一輛車是否高品質(zhì)的核心因素是“性價比”，這款車的性價比很一般，兩個總成的水平都不如競品。以長安CS75PLUS作為參考分析，但首先需要說明的是，“75PLUS”的性價比只是平平。

發(fā)動機

榮威RX5Plus的指導(dǎo)價為12.28 ~ 13.98萬，配備的發(fā)動機均為SAIC的“15C4E 1.5T”。最大功率127千瓦(173馬力)，最大扭矩275?！っ?1750 ~ 4000轉(zhuǎn)/分)。客觀來說，這臺機器還算不錯，但在同排量發(fā)動機中最多排第三。請參考以下兩個競爭產(chǎn)品。

GW4B15B型1.5T，動力儲備為124kw/285N·m（1400~3000rpm）長安全新藍(lán)鯨1.5T，動力儲備為132kw/300N·m（詳細(xì)數(shù)據(jù)暫未公布）

對于小排量發(fā)動機，最需要的是大扭矩，因為馬力的公式是[(rpm× n.m ÷ 9549 )× 1.36 = PS]。

在轉(zhuǎn)速相等的前提下，扭矩越大，轉(zhuǎn)速的馬力越大。相反，在扭矩需求相等的前提下，扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低，可以達到預(yù)期的性能。所以榮威RX5PLUS在性能和油耗上沒有優(yōu)勢，同級競品價格一般在8.0/12萬區(qū)間，可見這款車的價格有多虛高。

同價位競品可參考cs75 plus 2.0T版本，指導(dǎo)價13.99/15.49萬，實際成交價更低。那么以RX5PLUS的預(yù)算，我們可以選擇中大排量的緊湊型SUV，其動力儲備達到171 kW/360N·m(1750 ~ 3500 rpm)。充足的動力儲備可以帶來密集的加速感，即使發(fā)動機的聲音要渾厚得多。為什么同樣的預(yù)算還要考慮什么樣的小排量車在加速時會“轟鳴”？

變速箱

榮威RX5PLUS搭載全新“DCT280”七速濕式雙離合，銷售終端的回復(fù)至少說明是濕式離合器。但在這個價格區(qū)間內(nèi)，可以使用哈弗的“DCT450”七擋濕選，可承受高達450n·m的最大輸入扭矩，傳動效率高達95%。高速公路上可能會有配備該機的七位數(shù)SUV，持續(xù)驗證質(zhì)量。關(guān)鍵是這臺機器可以匹配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。哈弗品牌量產(chǎn)四輪驅(qū)動SUV的價格已經(jīng)降到了14萬左右。兩輪驅(qū)動還香嗎？

言歸正傳:長安CS75PLUS小排量版本采用6AT自動手動變速箱，2.0T版本匹配同品牌(愛信)8AT自動手動變速箱。雙離合變速箱的優(yōu)點是傳動效率高，缺點是低速換擋受挫，而at變速箱則相反。因此，配備雙離合的汽車必須有更強的性能來彌補挫折。目前消費SUV中只有哈弗做到了，所以長安汽車的銷量永遠(yuǎn)無法超越長城。但是榮威配備的是DCT，在性能上沒有明顯優(yōu)勢。與使用AT的競爭產(chǎn)品相比，有什么優(yōu)勢嗎？

總結(jié):榮威RX5PLUS預(yù)售價格明顯過高。要得到合理的性價比評價，至少需要1.5萬左右的官降。在此之前，這款車不值得考慮。榮威所謂的“國潮”也是噱頭。除了車標(biāo)，還有哪些元素能體現(xiàn)傳統(tǒng)文化？通用技術(shù)的發(fā)動機和變速箱不夠純粹，產(chǎn)品定位要和自主品牌第二陣營一樣。

長安CS75和瑞虎8哪個車好

長安CS75和奇瑞Tiggo 8是國內(nèi)最好的緊湊型SUV。這兩款車也代表了長安和奇瑞在緊湊型SUV產(chǎn)品中最強的R&D實力。因此，其實很難區(qū)分哪輛車更好。畢竟這兩款車的產(chǎn)品定位和差異還是很大的。另外，最好的產(chǎn)品一定是最適合你的，普通消費者也一定要結(jié)合自己的實際需求來確定哪輛車才是自己的實際需求。下面簡單分析一下這兩種機型的產(chǎn)品差異，供大家參考:

長安CS75

長安CS75應(yīng)該是繼哈弗H6之后，在緊湊型SUV市場征戰(zhàn)多年的第二款常勝車型。這款車自推出以來，產(chǎn)品競爭力很強，因此得到了消費者的高度認(rèn)可。月均銷量基本在萬輛以上。2015-2017年市場紅火的時候，這款車的月銷量甚至可以超過2萬輛。中期改款后的長安CS75產(chǎn)品戰(zhàn)斗力依然強勁。而且和小哥長安CS55相處的很好。2019年9月，長安進一步升級該車，擁有長安CS75Plus，現(xiàn)已上市。產(chǎn)品力提升的CS75Plus在外觀和內(nèi)飾方面都有了明顯的提升，這也是其拉開與Tiggo 8差距的最重要方面，尤其是長安CS75Plus的內(nèi)飾。無論是整體設(shè)計、做工還是用料都是高品質(zhì)的，堪稱國內(nèi)SUV中的精品車型。此外，長安CS75Plus在原有1.5T+6AT動力總成基礎(chǔ)上進一步升級，優(yōu)化發(fā)動機與變速箱之間的性能匹配，動力性和經(jīng)濟性大幅提升。此外，還增加了2.0T+8AT動力總成，為追求動力操控的消費者提供更多選擇。此外，該車在智能駕駛輔助方面的裝備比Tiggo 8高一個檔次。特別是2.0T版本的高配車型擁有全套L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，將為消費者豐富駕駛體驗。

胡睿8

Tiggo 8作為奇瑞Tiggo系列的旗艦SUV，也可以說代表了奇瑞在SUV領(lǐng)域的最高成就。尤其是在奇瑞開發(fā)出SUV專用平臺T1X之后，Tiggo系列得到了進一步的發(fā)展和拓展，從最初的Tiggo 7到Tiggo 5X再到Tiggo 8，再到衍生出來的捷途系統(tǒng)，以及Starway系列中的低端車型Starway LX，都與這個T1X平臺有著直接或間接的關(guān)系。所以可以說，Tiggo 8誕生在一個專業(yè)化的SUV平臺上，其最大的產(chǎn)品亮點就在于此，那就是它擁有國內(nèi)SUV當(dāng)中最好的底盤操控性能，尤其是在Tiggo 8搭載奇瑞第三代1.6T發(fā)動機之后，Tiggo 8在操控和動力方面都領(lǐng)先于同行，再結(jié)合其平順性空和性價比優(yōu)勢，目前Tiggo 8已經(jīng)獲得了消費者的高度認(rèn)可，銷量連續(xù)4個月突破萬輛。根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，Tiggo 8的實際銷量已經(jīng)達到1.2萬輛。因此總的來說，Tiggo 8依然是一款性價比出色的大眾SUV。個人認(rèn)為，與長安CS75Plus相比，Tiggo 8無論是面值還是生產(chǎn)工藝細(xì)節(jié)都是遜色的。此外，由于底盤調(diào)校普遍偏向運動風(fēng)格，Tiggo 8在乘坐舒適性方面稍遜一籌，而Tiggo 8在動力、操控、油耗、性價比等方面優(yōu)勢明顯。

如果對面值要求較高，建議重點關(guān)注長安CS75Plus，但如果更關(guān)注車輛操控和性價比，建議優(yōu)先考慮Tiggo 8。