国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

雷丁新能源汽車怎么樣

現(xiàn)在，新能源汽車已經(jīng)開始在汽車中占據(jù)一席之地，越來越多的人開始關(guān)注新能源汽車。最近很多朋友都在問雷丁的新能源車。比亞迪pro的新能源參數(shù)配置如何？邊肖整理了這兩個(gè)問題的相關(guān)答案，然后讓我們來看看。

雷丁新能源汽車怎么樣？

在車頭設(shè)計(jì)上，雷丁芒果雖然也是一款迷你通勤車，但它的功能裝飾并沒有簡化。黑色裝飾面板將大燈與充電孔連接起來，中間嵌有金屬條裝飾的英文logo。然而，在保險(xiǎn)杠，我們看到了一個(gè)貫穿齒的設(shè)計(jì)。中心氣孔段覆蓋有水平和垂直的裝飾條，兩端形成相對(duì)獨(dú)立的三角形立體導(dǎo)向孔。同時(shí)，在車身面板的處置上，許多光滑截面的存在也可以優(yōu)化風(fēng)阻。

在大燈的設(shè)計(jì)上，燈腔上下部分提供光線增強(qiáng)視覺，使得使用鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈不顯得廉價(jià)；同時(shí)，由于燈腔的非照明區(qū)域全部涂上了與中央飾板相同的黑色，其視覺融合度也相對(duì)較高。

在側(cè)面設(shè)計(jì)上，可以看出雷丁芒果看似比其他迷你通勤車要長，但卻是事實(shí)。雷丁芒果的長寬高達(dá)到了3620/1610/1525mm，軸距也達(dá)到了2440mm，讓其四門結(jié)構(gòu)看起來更加協(xié)調(diào)，門的開口直徑也不小。但車身門板打孔時(shí)，腰線和起伏相對(duì)簡潔，沒有不必要的復(fù)雜變化。

在尾部的設(shè)計(jì)上，后擋風(fēng)玻璃的尺寸相對(duì)較小，但由于邊緣的黑色噴涂面積較大，與C柱裝飾帶的黑色顏色相同，所以后擋風(fēng)玻璃與側(cè)面的視覺連接做得很好。尾燈之間的黑色飾板也與前臉相呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠則聚焦于中央包裹。從這個(gè)角度可以看出，雷丁芒果的離地間隙不算太低，足以應(yīng)對(duì)城市路況的變化。

尾燈設(shè)計(jì)，外燈罩采用全透明材質(zhì)，使得熏黑后的示廓燈和剎車燈不亮?xí)r顯得比較暗淡。拐角向側(cè)面延伸，尾門上有黑色裝飾面板，風(fēng)格會(huì)有很好的個(gè)性表達(dá)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

在中控的設(shè)計(jì)上，內(nèi)飾與車身同時(shí)顯得特別。兩塊液晶屏，一大一小，放在一個(gè)相對(duì)平整的面板上，空出風(fēng)口交叉在一塊凸起的面板上，使得整個(gè)中控顯示更加簡單，而一些小物件可以放在下面的路由器空結(jié)構(gòu)中。換擋機(jī)構(gòu)采用電子旋鈕，結(jié)構(gòu)上節(jié)省空，而方向盤采用雙幅設(shè)計(jì)，但遺憾的是沒有提供多功能按鈕。

在裝飾材料方面，很難在視覺上區(qū)分軟硬材料，因?yàn)檎嚥捎门c車身相同的顏色。但是從觸摸上可以感覺到方向盤和座椅都是用皮革覆蓋的，而中控面板和內(nèi)門板的水平區(qū)域則是用高度拋光的硬地板覆蓋，形成對(duì)比色，其余的中控面板都是涂塑的，并有一定的縫線裝飾。

在車載系統(tǒng)上，9.0英寸的觸摸屏雖然配備了車載系統(tǒng)很少的功能，但仍然可以通過手機(jī)互聯(lián)補(bǔ)充娛樂功能，實(shí)現(xiàn)各種信息娛樂。雖然界面UI和菜單設(shè)計(jì)并不前衛(wèi)，但好在可讀性和易用性都比較高。

板載配置，Reading Mango在功能上并不是特別多，大部分都傾向于實(shí)用。觸摸屏上有倒車影像系統(tǒng)，由于并線輔助，倒車時(shí)還能提供車側(cè)預(yù)警；前窗可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅也有放倒功能。

在車廂空中，剛才我們已經(jīng)提到了，Reading Mango的尺寸在通勤車中并不算小，這使得在前車廂中用拳頭為身高175cm的乘客提供了可能空；后座的頭空也接近4指，兩腿之間會(huì)有1拳半空，即使坐滿4人也有很好的實(shí)用性，會(huì)成為同行中的亮點(diǎn)。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力系統(tǒng)上，雷丁芒果配備了后電機(jī)。25kW的最大功率和105N·m的峰值扭矩足以讓通勤車保持出色的輸出反饋，傳動(dòng)為固定傳動(dòng)比變速箱。容量為17.28kWh的磷酸鐵鋰電池組可以滿足200km的純電續(xù)航里程，但與快充技術(shù)不匹配。

底盤懸架上，雷丁芒果的前軸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后輪軸為拖臂式非獨(dú)立懸架。后置后驅(qū)的布局使得整個(gè)駕駛重心落在后面，使得車輛在動(dòng)態(tài)駕駛控制和穩(wěn)定性控制方面表現(xiàn)出色。

比亞迪pro新能源參數(shù)配置

車身側(cè)面，秦Pro新能源長寬高為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，前后輪胎為215/55 R17。

座椅上，秦Pro新能源車型的座椅采用真皮材質(zhì)包覆，舒適。駕駛員座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而乘客座椅僅提供手動(dòng)控制。

秦Pro新能源后排空房間比較充裕，頭腳空房間有一定的空間，可以說是綽綽有余，滿足了日常的就業(yè)需求。

動(dòng)力方面，秦Pro新能源車搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ祝姍C(jī)總功率150馬力，電機(jī)綜合油耗250?！っ?，匹配6速DCT發(fā)動(dòng)機(jī)，官方綜合續(xù)航里程0-100公里/小時(shí)5.9秒，綜合油耗1kW。

今天的內(nèi)容分享就到這里。希望能給你一個(gè)參考。如有不同意見，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)指出，更多購車信息就在購車記錄里等著你。

雷克薩es200怎么樣落地要多少錢

雷克薩斯ES定位為中大型豪華轎車，早已成為世界東方豪華、舒適、優(yōu)雅的典型代表。秉承豐田一貫的高水準(zhǔn)、高品質(zhì)，享有良好的市場(chǎng)口碑和銷量，深受消費(fèi)者喜愛，是國內(nèi)眾多家庭追求品質(zhì)生活的選擇。

價(jià)格方面，2020款200豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)30.9萬元，目前沒有優(yōu)惠政策，從頭到尾都那么堅(jiān)定。碼頭裸車價(jià)格在30.9萬元左右，全部落地，加上購置稅27345元，牌照費(fèi)500元，車船使用費(fèi)480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9233元，合計(jì)34.75萬元左右。

外觀是雷克薩斯es最令人印象深刻的方面。與同檔次車型相比，更能彰顯傲氣。立式紡錘形網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)品味不錯(cuò)。配合精致的鍍鉻車架，最大限度地展現(xiàn)了雷克薩斯的東方之美。兩側(cè)犀利的LED大燈，彰顯科技細(xì)節(jié)，富有運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面上下堅(jiān)韌優(yōu)雅的線條增強(qiáng)了力量感，同時(shí)展現(xiàn)出更加立體的感覺。大溜背的設(shè)計(jì)帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾部的“X”字形線條頗具藝術(shù)感，貫穿式鍍鉻飾條勾勒出層次感極強(qiáng)的雷克薩斯尾部，配合優(yōu)雅的小鴨尾設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，整體營造出寬、質(zhì)、奢、穩(wěn)的高級(jí)感。不同層次的中控臺(tái)覆蓋了大面積的皮革材料，并裝飾有鍍鉻飾條。浮動(dòng)液晶屏畫質(zhì)細(xì)膩，反射靈敏。三幅式方向盤鑲嵌木飾板，圍繞駕駛員便利性設(shè)置布局合理的功能區(qū)，充分展現(xiàn)了實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念。

動(dòng)力配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱。0-100公里最佳加速成績10.66秒，百公里綜合油耗7L左右，動(dòng)力方面基本夠用。不過，對(duì)于這么高端的豪車，似乎有點(diǎn)小氣。從數(shù)據(jù)層面來看，感覺像是一輛小型的馬拉大車，但經(jīng)過雷克薩斯精湛技藝的調(diào)校和匹配，實(shí)際駕駛感受并沒有那么不堪，動(dòng)力輕盈線性，變速箱換擋平順靈動(dòng)，可以根據(jù)駕駛意圖快速上下?lián)Q擋，燃油經(jīng)濟(jì)性控制的相當(dāng)不錯(cuò)，但不能說充足，但日常城市交通完全充足，最重要的是這款動(dòng)力總成可靠。懸架配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)節(jié)以舒適、舒適、平穩(wěn)為主，同時(shí)具有輕微的操控性，讓駕乘人員樂在其中。

總結(jié):雷克薩斯ES給人更多的舒適性和可靠性。作為一款豪華車，在安全配置、科技配置、用料上都保持了較高的水準(zhǔn)，各方面表現(xiàn)都很均衡，基本挑不出太多問題。但不足的是ES200的2.0L動(dòng)力總成。雖然可靠，但動(dòng)力真的很普通。