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凱美瑞混動(dòng)、雅閣混動(dòng)和邁騰如何選擇

這三款車型可以先排除邁騰。為什么呢？因?yàn)樵诨靹?dòng)領(lǐng)域，除了本田之外，沒有任何一家車企能和豐田相提并論。邁騰是一款不錯(cuò)的車型，但是和凱美瑞混動(dòng)、雅閣混動(dòng)相比還是有一點(diǎn)距離的。那么如何選擇凱美瑞混動(dòng)和雅閣混動(dòng)呢？

價(jià)格

凱美瑞混動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)239.8-279.8萬，終端優(yōu)惠1萬左右。雅閣官方指導(dǎo)價(jià)1998-2598萬，終端優(yōu)惠1.5萬左右。首先在價(jià)格緯度上，雅閣混動(dòng)最低落地價(jià)只有21萬左右，凱美瑞混動(dòng)最低落地價(jià)在25萬左右，差價(jià)4萬，所以雅閣在價(jià)格緯度上更有優(yōu)勢(shì)。

工作原理

雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。雅閣混動(dòng)采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而凱美瑞混動(dòng)采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)的主要區(qū)別在于，本田混動(dòng)系統(tǒng)主要用于給電池充電，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛。凱美瑞混動(dòng)就不一樣了。當(dāng)需要強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，因此需要排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以凱美瑞混動(dòng)在動(dòng)力上會(huì)更好。

燃油經(jīng)濟(jì)性

作為混動(dòng)車型，凱美瑞和雅閣誰更省油？雅閣混動(dòng)的熱效率為40.6%，凱美瑞混動(dòng)的熱效率為41%。雅閣官方百公里綜合油耗為4.2L，凱美瑞官方百公里綜合油耗為4.1l，兩者都非常省油，差別很小。

配置差異性

從價(jià)格上看，凱美瑞混動(dòng)比雅閣混動(dòng)貴了4萬，但在TNGA架構(gòu)下凱美瑞混動(dòng)的安全性能和配置確實(shí)更高。凱美瑞混動(dòng)標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置。配置方面，更貴的凱美瑞相對(duì)更高，但空還是比雅閣略勝一籌。

總述

雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)都是非常不錯(cuò)的車型，在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和科技性方面都是頂級(jí)的。建議根據(jù)預(yù)算選擇這兩種型號(hào)。如果預(yù)算有限，選擇價(jià)格實(shí)惠的雅閣混動(dòng)。如果預(yù)算充足，可以選擇安全性能和安全配置更高的凱美瑞。

凱美瑞優(yōu)勢(shì)不止發(fā)動(dòng)機(jī)

哪個(gè)混動(dòng)技術(shù)強(qiáng)，豐田技術(shù)就是大牛。目前汽車市場(chǎng)白熱化階段，所有汽車公司都在追求自己的幸福，不降價(jià)是好事。在這個(gè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象。日系車一直很抗拒駕駛，愛爾發(fā)在加價(jià)的道路上越走越遠(yuǎn)。雖然普拉多停產(chǎn)了，但卻給三代人留下了一個(gè)頂級(jí)的名字。還有今天的傳奇主角凱美瑞，37年贏得2000萬車主。

這是最新的第八代車型，今年5月份有一點(diǎn)小變化。對(duì)于這樣的經(jīng)典車型，中期變化通常不大，但在配置上有小幅調(diào)整。所以老車主的心理可以比較平衡，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))在價(jià)格方面也很堅(jiān)定，基本上沒有看到什么優(yōu)惠政策。至于后期的保存率，也是非常有利的。

外觀上有豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格。這兩種風(fēng)格都采用了最新的“敏銳外觀”語(yǔ)言，并且傾向于年輕化。不過，跑車的表現(xiàn)更為激烈。采用了三層進(jìn)氣格柵、菱形和鋼琴烤漆元素，配合兩側(cè)車燈帶來沖擊的視覺效果，側(cè)面為雙色車身，整體線條較為簡(jiǎn)潔。尾部更有特色的是在尾燈組下方增加了空空氣湍流裝飾，同時(shí)在尾燈組下方增加了擴(kuò)散裝置，采用單邊雙出口排氣。甚至有人懷疑牛的很多元素都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。

豪華車型有一些b級(jí)車的商務(wù)感，前臉采用了大嘴鍍鉻前格柵，形成了新一代凱美瑞的標(biāo)志性元素。整體來看，凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825 mm，運(yùn)動(dòng)版車型長(zhǎng)度加長(zhǎng)了5mm。

內(nèi)飾方面，凱美瑞2018年剛上市，就獲得了“十大內(nèi)飾獎(jiǎng)”。它在設(shè)計(jì)上獨(dú)一無二。中控采用Y型設(shè)計(jì)，金屬拉絲工藝，軟性材料包裹工藝。手套箱裝飾面板和排擋把手只有不同型號(hào)的區(qū)別。我非常喜歡這輛車的布局。從上到下，所有部件都井然有序。雖然這些看起來不顯眼，但是使用過程非常方便，比如多媒體旋鈕，空控制，下方儲(chǔ)物槽和兩個(gè)水杯架。技術(shù)和可用性很匹配。

多媒體方面，凱美瑞采用三區(qū)信息顯示；HUD抬頭顯示，車輛信息可以直接投射到車窗上查看。7英寸液晶儀表盤在清晰度方面也有不錯(cuò)的體驗(yàn)。9英寸中央多媒體顯示屏，支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制(多媒體、導(dǎo)航、電話)。

空房間一直是日系車的優(yōu)勢(shì)。第八代車大大提升了尺寸，使得內(nèi)飾更加寬敞。同時(shí)，座椅在保證舒適性的同時(shí)更薄，對(duì)于后排空房間來說更加有力。

燃油經(jīng)濟(jì)性自然是大家最關(guān)心的地方；凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率154kw，最大扭矩250N·m，與上一代相比動(dòng)力提升15%，百公里綜合油耗僅為6.0升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配全新Direct Shift 8速自動(dòng)變速箱?；靹?dòng)車型熱效率高達(dá)41%，搭載新一代并聯(lián)E-CVT，綜合油耗降至每百公里4.1升以下。2.0L車型升級(jí)全新TNGA動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)40%熱效率，最大輸出功率131kW，最大扭矩210N·m。