寶馬座椅記憶怎么設(shè)置 寶馬座椅記憶怎么設(shè)置m12
2023-08-27
更新時間:2023-08-27 06:52:42作者:未知
途樂和途昂兩款車該怎么選
這兩輛車根本不屬于一個系列。它們有不同的定位,不同的用途,不同的結(jié)構(gòu),甚至不同的價格。之所以把它們放在一起比較估算,就是因為大小!
日產(chǎn)途樂屬于純粹的—“硬派越野車
作為一款硬核越野車,它的主要設(shè)計目的是在惡劣的環(huán)境下長時間的跑來跑去,將麻煩發(fā)揮到極致。車身結(jié)構(gòu)方面,為了避免車身結(jié)構(gòu)在惡劣環(huán)境下變形,增加車身剛性,作為硬核越野車,車身設(shè)計有大梁,發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)全部安裝在大梁上,駕駛室只是一個部件。理論上,硬核越野車拆了駕駛室還能跑。
硬核越野車的懸掛減震行程相對要長得多,這是為了避免極端環(huán)境下輪胎掉地導(dǎo)致抓地力下降。
此外,為了增加汽車的脫困能力,途樂還有一個帶中央差速鎖的“全時四驅(qū)”,之所以被引用,是因為途樂的全時四驅(qū)最低只能分配1%的動力給前輪,最高只能分配50%的動力。這種全時四驅(qū)模式設(shè)計的主要目的是增加四驅(qū)的動力分配響應(yīng)。雖然全時四驅(qū)采用了多片離合器結(jié)構(gòu),但別忘了途樂的后輪軸還有一個爪式差速鎖,可以在四驅(qū)鎖止模式下剛性連接,可以大大增加汽車的脫困能力。
杜爾的分動箱也有低扭矩放大的功能。入門XE和SE車型匹配4.0L V6發(fā)動機(jī),最大功率279馬力,最大扭矩394牛米,分動箱最大可以放大2.6倍。
途樂雖然是硬派越野車,但采用前后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架。這款懸架旨在突出途樂的公路駕駛能力,增加舒適性。
大眾途昂屬于大型的—“城市SUV”
大眾的途昂就簡單多了。其車身結(jié)構(gòu)為無大梁承重結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架都集成在車身結(jié)構(gòu)上,與普通的城市SUV沒有區(qū)別。用大眾的MQB平臺,這個大家伙就是一個有高爾夫、途觀、邁騰的平臺,其實跟大眾是最小的,可以理解為途觀的增肥版。
在四驅(qū)方面,途昂采用了漢德的五代四驅(qū)系統(tǒng),是基于發(fā)動機(jī)水平布局的典型四驅(qū)系統(tǒng)。這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的主要設(shè)計目的是擺脫困境,其次是高速穩(wěn)定性。
這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的能力非常一般?;旧虾唵蔚目巛S路況都能通過,但單前輪單后輪應(yīng)付不了。
另外基于發(fā)動機(jī)水平布局的四驅(qū)因為動力輸出需要轉(zhuǎn)向,所以效率也很一般!
綜合比較:
從“物超所值”的角度來看,毫無疑問,途樂非常有價值,道路舒適性好,四驅(qū)能力強(qiáng),有辦法應(yīng)對任何路況。另一方面,大眾途昂雖然在空之間什么都不做,但四輪驅(qū)動能力差,車身剛性不足,主要處理路面不復(fù)雜的鋪面路和農(nóng)村路。一個小發(fā)動機(jī)塞在一個大外殼里。
圖雷最大的問題就是油耗。作為一款大排量自然吸氣發(fā)動機(jī),途銳的油耗絕對比途銳的渦輪增壓發(fā)動機(jī)高。
途銳這輛車進(jìn)藏可以嗎
18輛3.0T途銳完全有能力進(jìn)藏。依靠其極強(qiáng)的空性能,可以滿足西藏地區(qū)對駕駛空的高需求。無論是關(guān)于越野能力還是空房間,外觀、內(nèi)飾、動力都比霸道強(qiáng)很多。讓我們看看它有什么具體的進(jìn)藏能力。
不用說,在西藏沒有人在乎你車輛的外觀,只在乎性能。動力上采用v型6缸增壓發(fā)動機(jī),可爆發(fā)340馬力。傳動采用精致的8速自動手動變速箱,集可靠性、穩(wěn)定性、駕駛?cè)の缎杂谝惑w。同時,好的性能離不開大眾一流的調(diào)校技術(shù)。變速箱和發(fā)動機(jī)匹配得當(dāng),輕輕踩下油門就能得到相應(yīng)的動力反饋,大大增加了你對動力的信心,整體動力水平也離不開保時捷卡宴。
空空間和舒適性表現(xiàn),4878/1984/1686mm的車身尺寸使得車內(nèi)有足夠的空間供人搬運(yùn)東西空,而且在西藏的路上有很多必備的東西。空房間很不舒服。因為有足夠的縱向深度,即使你住在車?yán)?,也不會顯得擁擠,不能投入使用。在舒適性方面,與豐田霸道相比,舒適性稍差。因為底盤懸掛,長途駕駛需要稍微克服一下。
總結(jié):在大眾的良好調(diào)整下,途銳完全有資格進(jìn)藏,幾萬輛F0就能進(jìn)藏。況且途銳擁有超強(qiáng)的越野能力,底盤調(diào)校,高度和動力性能都適合高原駕駛,但燃油成本太高,畢竟超過了兩個自重車。最后提醒題主,去西藏的路線很危險。請做好充分準(zhǔn)備,注意安全!