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通用2.0T和大眾2.0T相比哪款發(fā)動(dòng)機(jī)更好

作為全球第二大汽車(chē)制造商，他們的主機(jī)2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)做得非常好了。然而，他們的相互權(quán)衡是不同的。比如往年通用的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)都比較注重高扭矩大功率，但最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間是其弱點(diǎn)。因?yàn)樽畲笈ぞ氐淖钚∷俣忍?，所以最大扭矩在低速時(shí)不能爆發(fā)。但近兩年，從中期的凱迪拉克xt5開(kāi)始，通用就意識(shí)到了這一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始降低最大扭矩參數(shù)，但在最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，調(diào)整更加合理。至于大眾的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其培養(yǎng)方案與德國(guó)主流豪華品牌相似。從一開(kāi)始，我們就更注重最大扭矩的速度。此外，在最大功率的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，根據(jù)目前通用和大眾的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。GM的最大功率轉(zhuǎn)速基本上是一個(gè)固定值，比如5000 rpm就可以獲得最大功率輸出。大眾的方案明顯不同。大眾的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面還是有一定的速度區(qū)間的。例如，最大功率輸出可以從超過(guò)4000到6000轉(zhuǎn)獲得。這樣，功率的輸出在整個(gè)使用過(guò)程中更加線性。在高速再加速的后期，也可以獲得更寬的最大功率。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼體材料，通用汽車(chē)一般采用散熱性較好、成本較高的鋁合金材料。在大眾主流發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型上，如ea888系列，仍將使用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)鋼材。

通用別克和雪佛蘭這兩個(gè)品牌如何

「通用別克」定位低于雪佛蘭·是不夠美系的美系汽車(chē)內(nèi)容概述：別克汽車(chē)全球銷(xiāo)量，雪佛蘭品牌與產(chǎn)品特點(diǎn)。

“中國(guó)別克、世界雪佛蘭”在美國(guó)愛(ài)車(chē)人士中非常受歡迎。為什么這么說(shuō)？主要原因是別克的主戰(zhàn)場(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。雖然在其母國(guó)(美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng))已經(jīng)有了明顯的提升，但其市場(chǎng)份額仍然相當(dāng)一般。

2019年別克全球銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛在華市場(chǎng)銷(xiāo)量占比79%美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比19%

其余主要在中東等地區(qū)。作為美國(guó)知名汽車(chē)品牌，它在美國(guó)的表現(xiàn)是不是有點(diǎn)慘？其中一些被賣(mài)回北美。別克為什么不受歡迎？參考下圖。

通用有很多品牌，但其中符合北美用戶(hù)需求的知名品牌并不多。似乎只有即將復(fù)工的雪佛蘭品牌Solod和Saboban、GMC皮卡和VAN、悍馬和跑車(chē)Kerway才是美國(guó)用戶(hù)的首選車(chē)型。

然而，別克的知名車(chē)型卻相當(dāng)尷尬。君越君威依靠前輪平臺(tái)很難打開(kāi)市場(chǎng)。SUV的吳哥不夠漂亮。吳哥旗只是夠大，但性能和油耗不夠強(qiáng)悍。剩下的GL8一度在美國(guó)被禁...

關(guān)鍵是別克的價(jià)格不低，在普通車(chē)中油耗也不低，不代步。雖然競(jìng)品日韓車(chē)綜合素質(zhì)較低，但用車(chē)成本也較低。美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上買(mǎi)得起皮卡的用戶(hù)對(duì)這類(lèi)車(chē)輛關(guān)注度很低，而買(mǎi)不到皮卡的用戶(hù)應(yīng)該最大限度地控制車(chē)輛成本。

別克的定位很難得到認(rèn)可，所以只有對(duì)國(guó)外品牌有特殊偏好的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)才能“復(fù)興”。(國(guó)外品牌汽車(chē)受歡迎的一個(gè)常見(jiàn)原因是他們無(wú)法分析車(chē)輛的質(zhì)量。)

雪佛蘭的定位？首先需要說(shuō)明的是，雪佛蘭車(chē)標(biāo)的意思是“金色領(lǐng)結(jié)”，車(chē)輛的形象氣質(zhì)和文化底蘊(yùn)都不輸給別克。在車(chē)型規(guī)劃上，絕對(duì)比美國(guó)別克好，因?yàn)橛写笃たê秃萝S越野車(chē)；而且，號(hào)稱(chēng)美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)的克爾維特也屬于雪佛蘭，所以這個(gè)品牌比別克更高。

但正是因?yàn)檠┓鹛m擁有相對(duì)穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，才不得不給那些在新市場(chǎng)中艱難求生的品牌讓路。所以雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定位被刻意放低，甚至產(chǎn)品線都不如別克完善。比如沒(méi)有商務(wù)導(dǎo)向的車(chē)，在同一個(gè)平臺(tái)上造出來(lái)的車(chē)，價(jià)格總是比別克低。

最重要的是:選擇合資品牌汽車(chē)的用戶(hù)往往有“低價(jià)車(chē)低質(zhì)”的誤解。即使他們知道它們是在同一個(gè)平臺(tái)上構(gòu)建的，他們也肯定認(rèn)為越貴的越好，盡管他們不能說(shuō)它們有什么好的。這種知識(shí)匱乏導(dǎo)致的品牌盲目崇拜已經(jīng)被通用汽車(chē)徹底分析過(guò)了，所以別克不需要降低價(jià)格地位就能成為對(duì)抗雪佛蘭的熱門(mén)品牌，久而久之必然會(huì)形成對(duì)別克更高級(jí)的品牌印象。

總結(jié):選擇同平臺(tái)的通用，比如探索者和昂科威，先鋒和昂科旗，麥睿寶和君越等。如果你想追求100%的性?xún)r(jià)比，應(yīng)該選擇雪佛蘭。除非你對(duì)別克的設(shè)計(jì)風(fēng)格有偏好，否則沒(méi)有理由為不夠純粹的美系車(chē)買(mǎi)單——滿(mǎn)足美系車(chē)的劇情，對(duì)吧？