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途觀L已經(jīng)降價了

途觀L定位為中高檔SUV，是目前大眾最暢銷的SUV車型。途觀L自推出以來，以其大空范圍、高品牌效應、綜合實力贏得了眾多消費者的認可。隨著終端優(yōu)惠力度的加大，途觀也迎來了更高的銷量。據(jù)統(tǒng)計，2020年1-7月累計銷量為8.05萬輛，位居同級別第一，市場表現(xiàn)力強。

價格方面，2020款330TSI自動兩驅全景舒適版，官方指導價24.08萬元，優(yōu)惠幅度在4.7萬元左右(優(yōu)惠幅度因地區(qū)而異)，終端裸車價19.38萬元，加上購置稅17150元，牌照費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)險6448元

外觀采用家族式設計語言，整體沉穩(wěn)、簡潔、干練。家族式中網(wǎng)和兩側大燈整體設計，拉伸了視覺寬度的同時看起來精致時尚。側面線條均勻修長，凸顯出強烈的力量感，尾部緊湊干練，豐富線條的運用營造出些許時尚氣息。內(nèi)飾也采用家族式設計風格，簡潔大方，各功能區(qū)分布局清晰合理。駕駛員中控臺略微傾斜，采用大面積皮革材質(zhì)覆蓋，輔以鍍鉻飾條和雙縫線，有效增添了時尚感，工作所用材料也達到了德系應有的水準。嵌入式大尺寸液晶屏顯示信息豐富，反射靈敏，凸顯科技感。

發(fā)動機采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。0-100公里的官方加速是8.7秒。這套動力系統(tǒng)已經(jīng)在很多大眾車型上使用，動力性能非常充足。驅動這個1.6噸重的車身沒有壓力。無論是起步加速還是高速行駛，這套動力系統(tǒng)在成都都無可挑剔。雖然油門的初始響應不是很快，但整體來說還是比較線性的。

總結:如果和同級別漢蘭達相比，我覺得無論是配置還是動力性能都要優(yōu)于漢蘭達，尤其是配置方面，所有能匹配的產(chǎn)品都匹配的很好，途觀產(chǎn)品實力和品牌度都不錯，價格也相對較低，在同級別中性價比突出，競爭力強。然而，即使是最好的車型也仍然存在一些問題，如變速箱倒退、車內(nèi)異味、懸架硬等。

途觀現(xiàn)在多少錢

廠商指導價:199.8-237.8萬元

外觀方面，個人覺得挺大氣的，成熟穩(wěn)重。適合正直成熟的朋友。年輕人可能不一定喜歡它的外觀。有點太規(guī)律了。腰部、大燈、引擎蓋的線條非常犀利流暢，給人一種駕馭的沖動。

空，我一直覺得還是很大的。和三個壯漢坐在后排沒什么大問題。不用說，前排的空房間全是錢。座椅填充物軟硬度適中，后排感覺有點扁，兩端包裹差不多，中央地板的拱形感覺有點高，稍微影響后排中間乘坐的舒適性，但是設計比較扁，腳可以放在上面，所以影響不是特別大。

配置方面，途觀的表現(xiàn)還算不錯。雖然不是特別豐富，也比較科學，但還是具備了所有的基本功能，尤其是主被動安全配置比較齊全，我還是比較在意的。多功能方向盤也功能豐富，操作方便。

內(nèi)飾所用的材料相當優(yōu)雅，感覺非常好。他們是當之無愧的德國大公司。做工嚴謹，也符合中國人日益嚴苛的品質(zhì)要求。

缺點:

1.高速行駛時，后半部分有些動力不足。如何踩油門慢慢提速，可能是因為渦輪增壓過早達到極限。

2.噪音控制不理想，也可能是我對途觀的期望很高，個人認為胎噪和風噪控制不理想。

3.還有一個就是減震有點軟。雖然有利于舒適和方便，但對汽車的支撐力會不足。轉彎時會明顯感覺到翻滾，不敢急轉彎。

總之，途觀對我來說還是一款非常不錯的SUV。雖然它有一些小缺陷，但我可以接受。如果你能接受，途觀還是一輛值得擁有的車。