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開車行駛中剎車失靈可以把汽車熄火嗎

在我們汽車的正常行駛中，確實(shí)可能會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的情況，那么在這種情況下是否可以停止發(fā)動(dòng)機(jī)呢？會(huì)不會(huì)有什么安全隱患或者汽車傷害？其實(shí)大部分汽車正常行駛的時(shí)候，遇到剎車失靈可以直接熄火，但是這樣做是完全錯(cuò)誤的。

直接熄火影響車輛的哪些部分

一旦我們車輛的剎車失靈，最重要的是在沒有剎車的情況下盡快停車。而我們真的可以通過人為關(guān)閉火焰來達(dá)到這種效果嗎？大多數(shù)汽車在行駛時(shí)被允許強(qiáng)制關(guān)閉。主要原因是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)自燃等事故，通過強(qiáng)制熄火減少損失。汽車一旦熄火，首先發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于不點(diǎn)火、不噴油的工作狀態(tài)，其次車身的大部分電氣設(shè)備都會(huì)熄火切斷。會(huì)影響后續(xù)駕駛的因素主要有換擋、轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)力、方向盤鎖止等。汽車配置不同造成的問題也不同。接下來我們來詳細(xì)分析一下。

直接熄火對(duì)檔位的影響

關(guān)于換檔，手動(dòng)和自動(dòng)變速器車輛有明顯的區(qū)別。首先手動(dòng)擋車的換擋需要通過手動(dòng)操作和純機(jī)械部件之間的匹配來完成，熄火的情況下仍然可以正常換擋。自動(dòng)機(jī)械換擋的車輛熄火后仍能保持當(dāng)前擋位，但人為熄火會(huì)導(dǎo)致變速箱電腦處于斷電狀態(tài)，內(nèi)部閥體和控制電磁閥不會(huì)工作，所以此時(shí)的變速箱相當(dāng)于空擋(不投入P擋)。另一方面，那些帶有自動(dòng)變速箱電子換擋模塊的車型，在人為熄火后，會(huì)被電腦強(qiáng)制換擋到空擋位，只有車速降低到一定值后才能換擋到P擋，其他擋位操作不允許。

直接熄火對(duì)轉(zhuǎn)向助力的影響至于轉(zhuǎn)向輔助，需要區(qū)分電子轉(zhuǎn)向輔助和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向輔助:如果裝有電子轉(zhuǎn)向輔助的車輛關(guān)閉，轉(zhuǎn)向輔助的功能將完全喪失，在沒有輔助的情況下減速時(shí)可能會(huì)發(fā)生安全事故。如果配備液壓轉(zhuǎn)向助力的車輛人為關(guān)閉，只要變速箱沒有掛入空擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)在500 rpm以上時(shí)被車身反向拖動(dòng)，就可以獲得一定的轉(zhuǎn)向助力，因?yàn)橐簤恨D(zhuǎn)向助力是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供的動(dòng)力。

剎車助力的動(dòng)力源

在剎車助力方面，雖然問題中指出剎車失靈，但我們?nèi)匀恍枰私鈩x車助力的動(dòng)力來源。目前汽車基本采用以下幾種動(dòng)力源:進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空多用于保證自吸車制動(dòng)服務(wù)器內(nèi)的真空，渦輪車的真空泵基本由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。還有少數(shù)車型配備了電子true 空泵，以確保制動(dòng)服務(wù)器中的true 空。人為熄火正常情況下，前一兩腳剎車有真空輔助，主要是因?yàn)檎婵辗?wù)器在熄火前處于真空狀態(tài)，然后電子真空剎車系統(tǒng)會(huì)完全失去功能，不會(huì)提供任何剎車輔助。對(duì)于另外兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)是它們的動(dòng)力來源。人工熄火后只要變速箱不在空或P位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)檐嚿淼姆聪蜃枇Χ^續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零，也會(huì)完全失去制動(dòng)力。

方向盤鎖死的危險(xiǎn)

對(duì)于機(jī)械鑰匙點(diǎn)火的車型，不通過人工熄火拔出鑰匙，方向盤不會(huì)被鎖住，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。但是如果拔出鑰匙，稍微前后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就會(huì)鎖死，導(dǎo)致安全事故。對(duì)于電子點(diǎn)火系統(tǒng)來說，直接人工熄火會(huì)導(dǎo)致整車系統(tǒng)的熄火，稍微前后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也會(huì)導(dǎo)致方向盤鎖死，造成安全事故。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，再次通電，方向盤不會(huì)被鎖住，仍然可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

綜上所述，不同車型不同的配置，在人工熄火的狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果，直接熄火不是很明智。那么如果真的遇到剎車失靈怎么辦呢？1.首先，我們的司機(jī)應(yīng)該冷靜下來，打開雙閃提示其他車輛。2.松開油門切換檔位，盡可能減少檔位，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的反向阻力盡快降低車速。3.嚴(yán)禁不剎車打方向，防止車身失控造成安全事故。

開車行駛中剎車失靈可以直接熄火嗎

【剎車失靈】是用車時(shí)概率最低的情況，但也是最危險(xiǎn)的情況，所以掌握緊急制動(dòng)方法還是很重要的。剎車失靈的原因不多，主要有三點(diǎn)。

盤片嚴(yán)重磨損盤片嚴(yán)重高溫電控系統(tǒng)故障

面對(duì)不同的情況，有不同的替代制動(dòng)方法，分為以下三節(jié)。

磨損失控

汽車制動(dòng)(制動(dòng))的基礎(chǔ)是依靠制動(dòng)盤與剎車片之間的摩擦力，而鼓式制動(dòng)器是與制動(dòng)鼓內(nèi)壁的摩擦力。所謂摩擦力是指分子撞擊物體表面的相互作用。因?yàn)閯x車片固定在氣缸活塞上，不能移動(dòng)，兩者之間的摩擦力會(huì)是一個(gè)方向力。

說白了就是剎車片的摩擦塊產(chǎn)生“對(duì)抗剎車盤扭矩”的力，使其減速直至停止。但是當(dāng)摩擦塊已經(jīng)磨損后，如果此時(shí)不能產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)器自然會(huì)失效，解決辦法也就不能再通過制動(dòng)器本身了。怎么解決？

“降檔制動(dòng)”是唯一的辦法:手動(dòng)和自動(dòng)擋都可以操作。變速箱的前進(jìn)擋是按數(shù)字排列的。數(shù)值越低，放大車速的能力越差；否則，在低速時(shí)可以獲得更高的車速。其原理是通過同步傳動(dòng)比組合實(shí)現(xiàn)變速箱，參見下面的組。

圖1:一檔的傳動(dòng)比比發(fā)動(dòng)機(jī)的高速輪低，因?yàn)橹鲃?dòng)齒輪很小，從動(dòng)齒輪和車輪轉(zhuǎn)了很多圈只能轉(zhuǎn)一圈；所以低擋可以實(shí)現(xiàn)“低速限”，只要限速低于滑行速度，就可以減速。

圖2:五檔傳動(dòng)比是降低車速，提高車速。此設(shè)置可在巡航過程中節(jié)省更多燃油。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于每分鐘做功的次數(shù)，次數(shù)越少，總噴油量越小。

A.手動(dòng)擋車輛可以按照654321的順序逐步降檔，也可以在前方道路出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)跳檔降檔；不過還是建議不要過度超越6/4/2/1的量級(jí)。否則限速標(biāo)準(zhǔn)比滑行速度低太多，問題不在于對(duì)變速箱的沖擊損傷，而在于車身姿態(tài)可能失控。

B.自動(dòng)變速器車輛可以在M(手動(dòng)換檔)模式下降檔。由于自動(dòng)變速箱的智能化程度較高，手動(dòng)降檔也能保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，直到車速不匹配才會(huì)進(jìn)行越級(jí)降檔。因此，自動(dòng)擋汽車可以快速連續(xù)地嘗試降檔，直到速度降低。

如果沒有帶M擋的變速箱，可以嘗試兩個(gè)“S/L”的特殊擋位，高速時(shí)也可以減速。

知識(shí)點(diǎn):當(dāng)車速足夠低時(shí)，用手動(dòng)變速箱停車只有兩種方法。一種是在安全或應(yīng)急車道上滑行，另一種是在緊急情況下撞上前方障礙物——盡量不要側(cè)身撞護(hù)欄，因?yàn)楹苋菀自斐绍噦?cè)翻！

自動(dòng)擋汽車也可以正常滑行停車，但特殊情況下可以低速直接【換擋P】！由于其特殊的棘輪棘爪結(jié)構(gòu)，一旦嚙合，變速箱的齒輪組就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這種操作雖然會(huì)損壞變速箱，但也比直接沖擊的損壞和成本低很多。

另類情況

【高溫剎車失靈】是一種罕見的情況，除非有更多的卡車使用鼓式剎車，因?yàn)樗鼈兊纳崮芰Σ?。高溫?huì)降低圓盤的摩擦系數(shù)，所以應(yīng)對(duì)這種情況最好的辦法就是降低溫度；剎車失靈后，你仍然可以控制車輛的前進(jìn)擋。此時(shí)，打開警告燈(雙閃)并逐步降檔。車速降低后，可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間。

行車風(fēng)冷會(huì)持續(xù)冷卻剎車，制動(dòng)力恢復(fù)快。其次可以嘗試手剎減速，手剎只剎后剎，高溫通常是前輪。電子手剎也可以強(qiáng)行拉起，在電子控制系統(tǒng)的作用下，可以制動(dòng)所有車輪，緩慢降低車速。如果這些方法都不起作用，第一節(jié)中的描述就是最后一個(gè)。

要點(diǎn):如果電控系統(tǒng)未能主動(dòng)剎車，車輛無法取消巡航加速；這個(gè)時(shí)候，唯一的辦法就是關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿绻魂P(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，無論如何都無法減速，高速撞擊的后果不堪設(shè)想。

熄火后嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能恢復(fù)制動(dòng)力，一切都會(huì)好的。但是如果還是不行，再關(guān)掉，不過這個(gè)時(shí)候還是可以嘗試剎車的。因?yàn)橄ɑ鸷螅挥袆x車和方向盤的動(dòng)力喪失，硬轉(zhuǎn)向和踏板仍有可能正常工作。這時(shí)手剎也能起到理想的減速效果。

熄火后的緊急制動(dòng)模式有太多要說的了。電子控制系統(tǒng)無法預(yù)測(cè)是否有故障。日常用車時(shí)只需注意檢查剎車盤的磨損程度即可。