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馬自達(dá)mx5前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

前橋采用的是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下控制臂均采用的是鋁合金材質(zhì)，防傾斜的直徑也非常粗。

要說到雙叉臂式獨(dú)立懸架，那就不得不提麥佛遜式獨(dú)立懸架，因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架就像是麥弗遜式獨(dú)立懸架的變種產(chǎn)品。

雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸架，因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架有兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)A字型叉臂同時(shí)吸收，支柱承載著汽車的重量，因?yàn)檫@兩個(gè)叉臂的長(zhǎng)度是不同的，汽車在轉(zhuǎn)彎的過程中，車身的傾斜度比較小，可以讓車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并減小輪距變化減小輪胎磨損，使輪胎與地面的接觸面積增大，從而保持良好的抓地力和貼地性。

由于雙叉臂式獨(dú)立懸掛運(yùn)動(dòng)性能非常出色，這種類型的懸架通常被應(yīng)用在一些超級(jí)跑車上。

因?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架的制造成本比較高，懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，如果在使用的過程中出現(xiàn)問題，維修保養(yǎng)時(shí)的復(fù)雜程度非常高，參數(shù)也比較難確定。