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平時市區(qū)騎行摩托車鏈條多久保養(yǎng)一次

由于前期成本低，后期容易維護，鏈條已經(jīng)成為大多數(shù)摩托車的傳動裝置。但是，它也有自己的缺點，比如維護頻繁。否則會有掉鏈和異響的可能。市區(qū)的摩托車應該多久保養(yǎng)一次鏈條？

先來看看摩托車鏈條的主要保養(yǎng)內(nèi)容。摩托車鏈條的主要維護內(nèi)容有

1.清潔，鏈條在使用過程中由于受到外界環(huán)境的影響，表面容易產(chǎn)生一些異物，如污垢、灰塵等。，此時，它需要清洗，否則下一步潤滑工作無法完成。

目前清洗方法其實比較簡單。我們可以選擇一種特殊的清潔劑，噴灑在鏈條表面進行擦拭，這樣鏈條表面的污垢就可以輕松去除。

2.潤滑，鏈條清洗后適度潤滑也很重要，因為鏈條的組成和結(jié)構(gòu)需要最基本的潤滑，而鏈條傳動時如果沒有潤滑，很容易出現(xiàn)異常噪音。其實鏈條的潤滑是比較簡單的，可以用專門的潤滑劑對鏈輥進行適度的噴涂。

3.調(diào)整，鏈條調(diào)整是整個維修內(nèi)容中的關鍵一步，它將直接決定后期的維修效果和周期，而它的維修必須以前兩項任務為基礎，也就是說我們要先對鏈條進行清潔和潤滑，然后根據(jù)當時鏈條的松緊程度進行調(diào)整。

這樣做的好處是鏈條調(diào)整后效果會很明顯，松緊度也不會輕易改變，因為如果顛倒順序，鏈條在調(diào)整、清洗、潤滑后很容易變松，所以會出現(xiàn)新調(diào)整的鏈條騎不了兩天就變松的現(xiàn)象。

在調(diào)鏈過程中，值得注意的是，抓緊松緊和擰緊螺絲的順序應該是，首先鏈條的松緊要保持在25mm左右，其次必須先擰緊后輪軸螺母，然后鎖緊鏈扣，這樣操作鏈條的松緊就不會變，反過來同樣鏈條的松緊也容易變。

以上述操作流程為參考標準，市區(qū)騎行摩托車鏈條保養(yǎng)可每1000公里進行一次，如果目前車輛配備優(yōu)質(zhì)油封鏈條，可適當延長至2000公里左右。

當然，在這個過程中也要考慮到個人的駕駛習慣和實際路況，因為有時候急加速、頻繁掛檔騎行和道路泥濘也會縮短鏈條的保養(yǎng)周期，所以在后期騎行中要時刻注意鏈條的松緊和潤滑狀態(tài)。

普及一下0W20和0W40機油的區(qū)別

0w-20和0w-40是兩種特性不同的機油粘度。兩種油的粘度都是從W開始的，W代表油的低溫流動性，也就是說W前面的值越低，油的低溫流動性越好，0w是目前為止低溫流動性最好的，可以應對-35度以下的溫度。后20和40代表油在100度時的運動粘度，20油在100度時的運動粘度為8-9，而40油的運動粘度在12.5-15左右。數(shù)值越高，高溫下油膜越厚，高溫抗剪切能力越強。20號油的高溫剪切指數(shù)一般不高于2.9，而40號油的高溫剪切指數(shù)均在3.5以上。并不是說0w-20和0w-40油都比對方好。根據(jù)不同的發(fā)動機設計要求，匹配20和40機油。20號油多用于日系、韓系、美系新車型，40號油多用于德系、高排量、大功率性能車型。但是，20號油現(xiàn)在正在成為發(fā)展方向，越來越多的汽車廠商在新發(fā)動機上慢慢要求20號油。這是因為20機油的粘度更低，發(fā)動機運行阻力更低，油耗表現(xiàn)更好，所以未來會有越來越多的新車型要求20機油。很多人都有一個誤區(qū)，就是20號機油的粘度是否這么低會對發(fā)動機造成什么損害。事實上，我們根本不需要擔心這個問題。所用的任何油的粘度都經(jīng)過廠家測試，如果不合適，廠家不會要求。而且現(xiàn)在的20 #油是合成機油，雖然粘度不高但是油膜強度高，可以滿足發(fā)動機的潤滑要求?？梢苑判氖褂?，但需要注意的是，20 #油和40 #油的粘度不能隨便使用，要按照廠家維修手冊的要求使用。如果使用不合適的機油粘度，可能會出現(xiàn)噪音增加、油耗增加和發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良等問題。