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歐尚X7加速100碼以后動力怎么樣

長安歐尚X7是緊湊型SUV中最大的選擇，車身尺寸為4705*1860*1720，軸距為2780mm，在合資品牌中肯定會被定義為中型轎車。不過追的問題并不是本文的重點，重點是大尺寸帶來的沉重重量:在某些方面減重之后，這款車的整備質(zhì)量手動版為1520 kg，自動版為1590 kg，那么這款車的性能如何通過整合發(fā)動機參數(shù)來計算呢？

歐尚X7的性能

該車的發(fā)動機是長安CS75同型號的476ZQCF 1.5T，變速箱也是百萬車型的7速濕式雙離合。發(fā)動機最大功率131kw(凈功率123kw/167 HP)，最大扭矩265n·m，可在1450 ~ 4500 rpm之間連續(xù)輸出。

手動版最大推重比為109.9Hp/T自動版最大推重比為105.0Hp/T

這兩個標準屬于“小馬加大車”的組合，手動版本會稍微好一點。以百公里加速成績?yōu)樾阅軈⒖紭藴剩謩影鏄O限測試有能力突破10秒，出行體驗合格。自動版極限測試分數(shù)還有10秒，走路也夠了，但油門總是“跟不上節(jié)拍”。

電子油門會有些遲滯，小排量車的動力體驗無疑會更差。在高速巡航駕駛中，加速感會比較弱。畢竟最大凈功率只有123kw。如果扭矩基數(shù)不夠大，就需要提高轉(zhuǎn)速來增加輸出功率來加速。也就是說，巡航檔的加速會比較慢，想要以巡航速度快速超車，需要降檔加大動力；手動版本可以主動降檔到4檔超車，自動版本深踩油門后還不錯。

歐尚X7的配置與價格

歐尚X7的手動版指導(dǎo)價為7.77 ~ 87.700，僅配備了基本的前排兩個安全氣囊，胎壓監(jiān)測和ESP。舒適配置只有全景天窗(低配置沒有天窗)，其他配置都相當滿意。這個版本的性價比其實不高，因為有1.5t &: 7。防潮雙離合哈弗M6。這款車的發(fā)動機雖然是第一代多點噴射的落后車型，但性能并不明顯差，空同樣足夠。關(guān)鍵是自動變速箱更有吸引力。

歐尚X7自動版指導(dǎo)價8.77 ~ 11.77萬，配置水平也令人遺憾。例如，100，000以下版本的配置等同于手動版本。10.77/11.77萬的車還沒有抬頭，也沒有主動剎車、自適應(yīng)巡航等基本智能安全配置。在舒適性配置上，只有旗艦版是自動空開關(guān)，只有這個版本的空開關(guān)有PM2.5過濾系統(tǒng)。不過競品的宋Pro燃油版標配了自動過濾空和矩陣式LED大燈，10萬以上的版本也有L主動剎車和全速自適應(yīng)巡航。

除了宋Pro在綜合性價比上擊敗歐尚X7的能力之外，哈弗作為銷量第一，也有很大的競爭力。雖然這款車的1.5T版本的配置并沒有明顯高于歐尚X7，但4B15B 1.5T發(fā)動機的動力儲備為124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)，7速濕式雙離合的參數(shù)比長安7速DCT更漂亮。哈弗H6綜合優(yōu)惠接近2萬，實際價格與歐尚X7自動版基本重合，所以這款車也可以作為參考。

總結(jié):歐尚X7面對太強的競爭產(chǎn)品，這些車無論是性能還是配置、智能化總會有一些優(yōu)勢。所以歐尚X7的銷量一直不盡如人意。2019年，捆綁銷量只有三位數(shù)。2020年第一個月累計銷量達到1.3萬輛，取得突破，排名第13位。然而，2月份僅售出307臺。雖然因為隔離導(dǎo)致其他車銷量較低，但歐尚從第13位跌至第79位，看來這款車還是很難被認可。

歐尚X7能否超越博越

從歐尚X7的性能和配置來看，同價位的新約伯絲毫不弱，在智能駕駛配置上甚至比約伯還要豐富。我認為長安歐尚X7目前的高價低價策略應(yīng)該為其新成立的“歐尚”品牌打開了道路。

世界SUV市場被中國點燃，中國SUV市場被長城汽車點燃。哈佛H6奪冠后，國內(nèi)其他自主公司終于明白了一個道理:SUV車型對中國人來說就像中東戰(zhàn)場上的皮卡。在此基礎(chǔ)上，各大廠商紛紛沖向SUV市場，甚至對高、中、低檔車型采取了全面圍剿的策略。吉利汽車就是這樣一個典型的例子，銷量從3.99萬元的Xi到15.68萬輛的約伯pro。作為國內(nèi)SUV行業(yè)的領(lǐng)頭羊，哈弗不得不放棄單一定位，選擇借助成熟的生產(chǎn)線平臺搶占低端SUV市場，哈弗M6的上市就證明了這一點。長安CS系列成熟發(fā)展后，開始騰出手腳全面布局高端SUV市場。如果筆者沒有猜錯的話，歐尚系列將是未來長安的重點，歐尚X7可能只是其高端戰(zhàn)略的墊腳石。說實話，以目前的實力，歐尚X7還沒有實力完全壓制約伯，事情會如何發(fā)展還不得而知。讓我們來談?wù)勔韵聝煞N模式的特點。

1.外觀:歐尚X7走的是仿生自然美路線，前臉充滿智慧，車身線條和諧運動，而約伯則強調(diào)整車的感官氣勢，霸氣的前臉和帶有明顯菱角的線條都在強調(diào)這款車型的硬核風(fēng)格；后兩款車定位為緊湊型SUV，但歐尚X74705×1860×1720mm的車身尺寸無疑比新博越4544× 1831× 1713 mm更具競爭力，與約伯相比，歐尚X7在顏值方面最大的亮點是被稱為“云鷹之翼”的深骨網(wǎng)狀格柵，美如云跡。第一次看到歐尚X7的前臉，我是相當震驚的。曾幾何時，國產(chǎn)自主只能學(xué)會盲目模仿，但在歐尚X7身上，我們看到了創(chuàng)新和創(chuàng)意。在這里，我真誠地向歐尚X7的設(shè)計師們致敬。

二是內(nèi)飾:歐尚X7略顯簡潔明了，簡潔在于中控面板放了太多物理按鍵，清晰在于簡潔不拖沓的黑白內(nèi)飾風(fēng)格，尤其是中控面板和車門大面積軟皮包圍，觸感極佳，非常精致；博的內(nèi)飾充滿豪華氣息，飛機的座艙布局讓每一位駕駛員都有一種自信的優(yōu)越感。我覺得物理按鍵太多雖然在某些方面操作方便，但不符合觸摸按鍵已經(jīng)成為主流方向的現(xiàn)實，各有各的選擇。

3.動力總成:歐尚X7采用藍鯨高效動力1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機加+7DCT變速箱的方案。雖然采用藍鯨高效動力，但對于X7這么大的車身來說，感覺就像一輛小馬拉大車。除此之外，DCT變速箱的穩(wěn)定性也被很多車詬病。雖然它有動力響應(yīng)快的優(yōu)點，但動力傳遞效率低、中后段薄弱的缺點也很明顯。我希望YADA模式能夠有所改變。博越的動力總成雖然也采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但配備了6AT自動手動變速箱，在穩(wěn)定性和動力傳遞效率上明顯優(yōu)于歐尚X70 DCT變速箱。博越1.5T+6AT動力總成的輸出也呼應(yīng)了它的硬核外觀，所以我覺得博越還是有足夠的動力。

四.配置:歐尚X7比約伯更貼心，主要體現(xiàn)在電動后備箱和后備箱記憶、遠程啟動等功能。為什么貼心，因為電動后備箱和記憶功能可以避免手動打開的麻煩，尤其是下雨天，后備箱門一般比較臟，而貼心的記憶功能則體現(xiàn)在男女司機的身高上，為一定身高的司機量身打造的后備箱高度可以避免女司機跳起來關(guān)上后備箱的尷尬。此外，還有遠程啟動功能。在夏天和冬天，啟動這個功能后，汽車就像一個仆人，打開空調(diào)或取暖器歡迎司機上車，讓司機體驗VIP服務(wù)。

總結(jié)：以歐尚X7目前的定位，暫時不會超越博越，但后面的空間有多大還取決于第一批車主的驗證。