国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

謳歌新Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型有什么區(qū)別

A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型有什么區(qū)別？

A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型是廣汽謳歌首次推出的特別系列，為提升運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)需求而誕生。設(shè)計(jì)靈感來(lái)自NSX超級(jí)跑車(chē)，也可以理解為類(lèi)似寶馬M運(yùn)動(dòng)套件版和奧迪S線(xiàn)版。

廣汽謳歌全新CDX 2.0L兩驅(qū)享A級(jí)規(guī)格運(yùn)動(dòng)混動(dòng)，售價(jià)34.98萬(wàn)元。

紅色和黑色，黑色和白色是永恒和經(jīng)典的顏色組合，謳歌的新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型也采用了這兩種運(yùn)動(dòng)的顏色組合。我更喜歡紅色和黑色的配色。整輛車(chē)的主色調(diào)是亮紅色的車(chē)漆，而前格柵、霧燈和下包圍則是亮而酷的黑色。

紅白兄弟

18英寸“貓爪”靜音輪轂、后視鏡、行李架、側(cè)壁等。，連同尾部的細(xì)節(jié)，也都用黑色處理。車(chē)尾的CDX A-Spec混合動(dòng)力車(chē)展示了這款新車(chē)的獨(dú)特身份。在尋找熟悉地標(biāo)的路上，總能捕捉到路人的目光和風(fēng)格，很不一樣。

車(chē)身的許多細(xì)節(jié)都用亮黑色處理。

動(dòng)機(jī)呢？

當(dāng)然，光有高性能的外觀(guān)是不夠的。該車(chē)型試駕搭載混合動(dòng)力，采用2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)的組合。系統(tǒng)最大輸出215馬力，與E-CVT變速箱匹配。雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但它配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)，這給了這款車(chē)型適合動(dòng)靜態(tài)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)配備IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，可根據(jù)路況在舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式之間自由切換，風(fēng)格完全不同。

2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)

緩慢通過(guò)古色古香的街道時(shí)，采用EV模式，安靜環(huán)保，操作簡(jiǎn)單。在舒適模式下，會(huì)讓駕駛更輕松、更舒適。

在高層高速公路上行駛時(shí)，選擇運(yùn)動(dòng)模式，自適應(yīng)懸架的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度和硬度會(huì)立即進(jìn)入“滿(mǎn)血”模式，等待您的調(diào)度。激進(jìn)的一面展示了跑車(chē)應(yīng)該是什么樣子，超跑的模擬聲音也讓你興奮不已。相比1.5T車(chē)型，超車(chē)換線(xiàn)讓我感覺(jué)更幸福！無(wú)論是低速行駛還是高速巡航，都感覺(jué)不到混動(dòng)系統(tǒng)的切換，平順性非常好。

剎車(chē)的腳感能給你足夠的信心，懸掛設(shè)置整體偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎對(duì)車(chē)身有很好的支撐。如果你欣賞后排的風(fēng)景，你會(huì)感受到路上的一切。操作NSX超跑的按鈕換擋，看到窗外北京的古色古香，感覺(jué)“如意”在我的指揮之下。

“如意”由我指揮。

內(nèi)飾有什么區(qū)別？

通過(guò)紅黑對(duì)比色的環(huán)抱式座艙，遠(yuǎn)處城市的風(fēng)景、車(chē)速、檔位等信息通過(guò)前方的HUD顯示出來(lái)，駕駛員的感受非常明顯，給你足夠的信心。

紅黑配色

黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線(xiàn)

抬頭顯示器

AcuraLink全方位智能駕駛系統(tǒng)，集成24小時(shí)救援、盜竊追蹤、遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)。

如果選擇做乘客，后排中央升降扶手的巧妙設(shè)計(jì)，可以在4座和5座之間切換。4座模式下非常舒適，座椅硬度適中，皮質(zhì)細(xì)膩，靠背傾角大。肘部和腿部與門(mén)和彈出式多功能桌板接觸的區(qū)域都用柔軟的皮革包裹。

4座和5座之間切換很容易，4座最舒服。

雖然看起來(lái)很緊湊，但后排的腿部非常好空?？偟膩?lái)說(shuō)，謳歌全新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型Hybrid個(gè)性鮮明，動(dòng)力性能和操控性都不錯(cuò)，我特別喜歡后排的舒適性。

RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)版車(chē)型于9月份首次亮相。

當(dāng)全新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型的巡游結(jié)束后，另一款家族式車(chē)型RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型也來(lái)到了北京。這種型號(hào)還沒(méi)有投放市場(chǎng)。預(yù)計(jì)9月份公布價(jià)格，整體風(fēng)格與CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)車(chē)型一致。到時(shí)候，路上還會(huì)有更多的“一抹紅色風(fēng)景”。

文字:

從廣州、深圳到北京，為期一個(gè)月的連接六個(gè)城市的新CDX超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)之旅圓滿(mǎn)結(jié)束。忙碌一段時(shí)間后，乘空慢下來(lái)，感受你努力過(guò)的城市，重新認(rèn)識(shí)一輛車(chē)，重新感受一座城市。對(duì)于愛(ài)情，你要繼續(xù)加油，但別忘了，在奮斗的路上，你也需要休息和被愛(ài)！

歐蘭德高速百公里油耗5.4正常嗎

如果一輛車(chē)高速行駛，表觀(guān)油耗極低，這與城市油耗大不相同，車(chē)主會(huì)感到非常驚訝。其實(shí)為了省油高速跑是正常的。所有的汽車(chē)基本都是這樣，尤其是以長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)速度行駛時(shí)，節(jié)省一半的城市油耗并不奇怪，但在很多情況下，我們不能只參考表觀(guān)油耗。我的2.0T大眾在純市區(qū)基本跑10L左右。在高速一路不堵車(chē)的情況下，采用自適應(yīng)巡航。最低油耗在4.7L以上，但其實(shí)沒(méi)那么低。如果顯示的話(huà)，它通常比1L實(shí)際油耗低。和你一樣的原因，我基本都開(kāi)過(guò)日系的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，高速最低油耗不能低于6，或者至少6L或者低于7L，這才是最省油的狀態(tài)。三菱歐藍(lán)德也天天收到二手車(chē)。2.4匹配CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)也是可圈可點(diǎn)。工信部給出的綜合油耗是每百公里8.1L。這個(gè)數(shù)據(jù)還是含水的，綜合油耗10L左右。根據(jù)濟(jì)南的路況，高峰時(shí)段很少低于10 L。高速時(shí)，我的經(jīng)驗(yàn)是70km/h是最省油的狀態(tài)，也是燃油經(jīng)濟(jì)性的極限速度。因?yàn)槲覀円郧芭車(chē)?guó)道，晚上大直線(xiàn)沒(méi)人的時(shí)候是以70公里/小時(shí)的勻速巡航，油耗6L。任何車(chē)都是這樣。當(dāng)車(chē)輛達(dá)到最高擋時(shí)，剛剛匹配的速度是最省油的。歐藍(lán)德CVT模擬6擋，70的速度基本上是最省油的。不過(guò)這個(gè)速度顯然不適合在高速下使用，不過(guò)不用擔(dān)心這些問(wèn)題。100公里/小時(shí)以?xún)?nèi)更省油，建議100公里/小時(shí)高速定速巡航，我也試過(guò)120公里/小時(shí)巡航，歐藍(lán)表顯示油耗8.6，已經(jīng)不是經(jīng)濟(jì)速度了。歐藍(lán)德四驅(qū)提供4WD ECO模式，ECO通常處于兩輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，也可以提高油耗。