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特斯拉只在線上賣嗎

這個(gè)問題需要分開來看。特斯拉只在網(wǎng)上銷售，電動(dòng)車進(jìn)入千家萬(wàn)戶是兩碼事。下面我來分析一下我個(gè)人的看法。

首先，特斯拉只在網(wǎng)上銷售。我覺得有兩個(gè)方面要考慮:第一，體現(xiàn)高端的產(chǎn)品。從目前來看，特斯拉似乎做到了。放眼全球，很多高端奢侈品都只有個(gè)別體驗(yàn)店，甚至只有指定的地區(qū)或國(guó)家出售，有些崇拜者只能去他們的目的地。線下體驗(yàn)店只做體驗(yàn)、接車等。，并且不會(huì)接受命令。訂單只會(huì)在網(wǎng)上生成，當(dāng)您訂購(gòu)時(shí)，您的社交帳戶將被保留。你未來做的每一輛特斯拉都會(huì)和你有關(guān)系，也會(huì)有相應(yīng)的折扣。其實(shí)也相當(dāng)于全民營(yíng)銷，增加了引薦的機(jī)會(huì)。不過，這種客戶保護(hù)的介紹讓特斯拉更加熟練。二是訂單式生產(chǎn)，稍加留意，你會(huì)發(fā)現(xiàn)買特斯拉的人都在訂單后等著，而且都是排隊(duì)，一般是三個(gè)月。其實(shí)有饑餓營(yíng)銷的嫌疑。饑餓營(yíng)銷也有很多成功的案例。訂單式生產(chǎn)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是零庫(kù)存，沒有資金壓力，更多的營(yíng)運(yùn)資金可以用來在特定時(shí)間做更有意義的事情。比如在上海建廠。

其次，電動(dòng)車進(jìn)入千家萬(wàn)戶有賴于政府的努力，包括但不限于:出臺(tái)政策(意思是強(qiáng)制普及)、廢舊電池回收處理、電池更換或保值率(影響二手車交易)、充電樁普及(很多高層小區(qū)車位達(dá)不到1:1，更別說充滿電)、鼓勵(lì)企業(yè)將新電池材料投入使用等。事實(shí)上，新能源的概念可能會(huì)被誤解。電池只是一種媒介。如果有更清潔的能源，為什么不呢？比如日本一直在研發(fā)的電解水，變成了氫氣和氧氣燃燒(未來會(huì)燒水的汽車)，不同形態(tài)的生物柴油(包括地溝油)和甲醇乙醇(可以制造再生)，只是因?yàn)槌杀?、技術(shù)、車輛動(dòng)力等原因，目前還沒有，所以進(jìn)入千家萬(wàn)戶的電動(dòng)車還在等待機(jī)會(huì)。你怎么想呢?

騰勢(shì)500這輛車怎么樣

我只是開了一段時(shí)間這輛車，簡(jiǎn)單說了一下我的感受。

這次我們從上海開車到安徽蕪湖，全面感受了它在市區(qū)和高速公路上的表現(xiàn)。

先告訴我這輛車的基本信息。騰勢(shì)500有兩種車型:時(shí)尚版和榮耀版。補(bǔ)貼后價(jià)格分別為29.88萬(wàn)和32.88萬(wàn)。

作為戴姆勒和比亞迪聯(lián)合打造的新能源汽車，其最大續(xù)航里程可達(dá)451KM，以60 km/h的勻速行駛可達(dá)635KM，也意味著如果只是城市代步，通勤距離按50KM計(jì)算，一次可行駛8天，去掉了很多人開始給20%的電動(dòng)車充電的習(xí)慣性因素，一周充電一次就能完全滿足。像我們這樣的周末出行或者長(zhǎng)途駕駛都可以輕松處理，里程“焦慮”基本上被稀釋到一個(gè)很弱的程度。

先說說開車后的感受。

的確，這是我開過的最豪華的新能源車。不吹黑，保險(xiǎn)杠看起來很精致，車內(nèi)氣味也很小。一上車，啟動(dòng)車輛后座椅記憶會(huì)自動(dòng)回到原來的位置。無論是起步還是跟車，都可以無晃動(dòng)、無噪音地深入，走到哪里就跟到哪里。忙碌了一天，進(jìn)入車內(nèi)感覺安靜又有活力，這是其他車給不了的。將動(dòng)力回收調(diào)整到經(jīng)濟(jì)模式，將動(dòng)力輸出調(diào)整到運(yùn)動(dòng)檔位是最舒適的組合。稍微松開開關(guān)，沒有強(qiáng)烈的拖拽感，同時(shí)也容易加速超車?？梢哉f它既有電動(dòng)車的直接強(qiáng)扭矩，又有燃油車的良好材質(zhì)和隔音。喜歡。

但是

它也有一些好的缺陷。車輛啟動(dòng)時(shí)，方向盤偶爾會(huì)發(fā)出一兩秒鐘的異常噪音。組件之間的裝配間隙和阻尼也需要重新優(yōu)化。它也有一些小的“缺點(diǎn)”，這些新能源汽車大多都有?；蛟S這就是目前的“正常狀態(tài)”，但結(jié)合其價(jià)格來看，還是有一點(diǎn)混亂。

最后說說充電。

官方表示，如果使用DC充電樁快速充電，一小時(shí)即可充滿電；如果使用交流充電樁，需要9個(gè)小時(shí)才能充滿。從實(shí)際出發(fā)，我們從上海寶山區(qū)到安徽馬鞍山大概走了340公里。服務(wù)器充電18分鐘后，馬鞍山剩余續(xù)航102公里，總體還不錯(cuò)。