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水溫低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有影響嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很高的溫度。普通家用車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度范圍應(yīng)該在85℃到100℃之間。如果溫度過高，會(huì)有更多的液體蒸發(fā)，形成較大的氣壓。當(dāng)高強(qiáng)度氣壓積壓過大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。

但是目前冷卻水的沸點(diǎn)在130℃左右，比普通水的沸點(diǎn)高很多，所以即使溫度計(jì)檢測(cè)到溫度超過100℃，有時(shí)候也不會(huì)有沸騰的問題。

但是停車后，切記不要貿(mào)然打開水箱蓋，因?yàn)槔锩娴母邷馗邏簹怏w會(huì)瞬間噴出來，傷害身體。

如果溫度太低，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，增加積碳的形成概率，增加你的油耗，從而逐漸惡化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的性能。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是一個(gè)范圍值，所以受試者提到的常年溫度小于90℃，如果不低于85℃，則在正常值范圍內(nèi)。

現(xiàn)在的汽車都可以自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制水箱的溫度，方法就是通過節(jié)溫器的檢測(cè)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，旁通閥打開。此時(shí)，散熱器內(nèi)部的冷卻水通道被切斷，冷卻水流出缸蓋水套，通過節(jié)溫器的旁通閥和旁通管進(jìn)入水泵，由水泵送至缸體水套。

由于冷卻水不通過散熱器散熱，可以迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，這種提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的方法稱為小循環(huán)。

小循環(huán)在汽車?yán)鋯?dòng)初期比較常見，需要快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，節(jié)溫器的工作正好與小循環(huán)相反。主閥打開，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部從主閥進(jìn)入散熱器散熱，使水溫迅速下降，再由水泵送至缸體水套。這種冷卻方法被稱為大循環(huán)。

可見，節(jié)溫器是讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持正常工作溫度的關(guān)鍵，但也有不少老司機(jī)有拆節(jié)溫器的習(xí)慣。

卸下節(jié)溫器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱速度更快，可以降低啟動(dòng)風(fēng)扇的頻率，甚至可以為夏季車主減少一定的油耗。然而，它也有它的缺點(diǎn)。目前汽車上使用的溫控器多為蠟制溫控器，具有運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、制造方便、易于批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用廣泛。

蠟式節(jié)溫器的特點(diǎn)主要是：

1.氣門的升程只反映水溫的變化，不受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水壓的影響，傳感器有足夠的剛性；

2.內(nèi)部感應(yīng)器尺寸小，對(duì)冷卻水的流動(dòng)阻力小；

3.內(nèi)部機(jī)械部件強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，適用于各種型號(hào)。

但是這種蠟制節(jié)溫器的缺點(diǎn)也很突出，就是開啟時(shí)需要很長(zhǎng)時(shí)間吸熱，所以汽車不預(yù)熱時(shí)不要高負(fù)荷行駛，否則節(jié)溫器不開啟時(shí)會(huì)拉缸，拆下節(jié)溫器只是讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來冷磨效果，其磨損損傷不亞于沸騰造成的。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)空氣溫度為5℃時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，氣缸的磨損相當(dāng)于汽車行駛時(shí)30 ~ 40公里的磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)在-18℃時(shí)啟動(dòng)一次，氣缸的磨損相當(dāng)于汽車行駛時(shí)250公里的磨損。

而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命中，50%的氣缸磨損發(fā)生在起動(dòng)過程中，而低溫起動(dòng)磨損約占總起動(dòng)磨損的60% ~ 70%，氣溫越低，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損越大。

所以，如果車主發(fā)現(xiàn)自己汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度不在正常范圍內(nèi)，首先要考慮節(jié)溫器是否有問題。

水淹把進(jìn)氣口封住發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)水嗎

“洗浴車”是業(yè)內(nèi)對(duì)浸泡車的別稱。泡水損壞最大的車往往被認(rèn)定為發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這是洗澡車維修成本最低的總成，大部分洗澡車都可以做到不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。原因是進(jìn)氣管和排氣管都可以堵塞，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)提前做好準(zhǔn)備，水就不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。(請(qǐng)參考下面的組)

圖1:進(jìn)氣系統(tǒng)

圖2:排氣系統(tǒng)

“進(jìn)氣管道”本身就是一個(gè)相對(duì)密封的結(jié)構(gòu)，甚至空過濾箱也有相當(dāng)?shù)姆浪芰?。真正造成進(jìn)水的是位于中網(wǎng)后面的進(jìn)風(fēng)口，只要鴨嘴或圓形進(jìn)風(fēng)口堵住就不用擔(dān)心。但是，空最多過濾箱要濺水。如果水深可能達(dá)到浸泡箱子的程度，應(yīng)提前用密封帶包裹。至于排氣系統(tǒng)，應(yīng)該堵住排氣口，同時(shí)卡住尾部消音器的排水孔，防止水位太深導(dǎo)致水通過排氣管倒流。

無法保護(hù)的總成與零部件

1:變速箱也可能進(jìn)水！由于變速箱的位置低于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，運(yùn)行中的齒輪或鋼帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫加熱機(jī)油會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升。為了防止內(nèi)壓破壞殼體強(qiáng)度，變速箱設(shè)計(jì)有通氣孔。雖然孔內(nèi)有防水防塵帽，但沒人能保證浸泡狀態(tài)下不會(huì)有水。

2: ECU電腦板只要泡在水里基本都會(huì)報(bào)廢！由于熄火后汽車也處于通電狀態(tài)，在路徑狀態(tài)下由于水的導(dǎo)電性較弱，電路板會(huì)短路，自然會(huì)燒壞電腦板。這個(gè)組件基本上是壞了就換。能修理電腦板的修理店簡(jiǎn)直太少了。但是，如果在嚴(yán)重浸水前將電池取出，以后可能還有“搶救”的機(jī)會(huì)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和車內(nèi)中控臺(tái)一側(cè)將有兩套保險(xiǎn)盒。如果水在通電狀態(tài)下浸泡，也會(huì)短路，但是保險(xiǎn)絲燒斷也沒什么大問題，但是如果其他電子器件一起燒斷，損失就大了。因此，浸泡在水中前盡量切斷電源。卸下電池是最可靠的方法。

最后，全車線束基本沒戲，洗澡時(shí)間太長(zhǎng)，換不了線。其次，車內(nèi)的隔音墊和內(nèi)飾也需要清洗或更換，但這些零件的加工成本并不高。因此，如果你認(rèn)為汽車可能需要洗澡，你應(yīng)該做一個(gè)簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)密封，拆除電池，然后你要看運(yùn)氣。

說明:夏季出現(xiàn)泡泡車的原因，大部分是自然氣象條件造成的，但在信息時(shí)代也不是不能防范。比如最近有很多水浸車的城市，在暴雨或泄洪前都通過了傳統(tǒng)的電視或廣播公式；泡泡車依然出現(xiàn)的事實(shí)是，大部分汽車用戶忽略了這些信息，很多信息不會(huì)通過手機(jī)app充分傳播，所以在特殊季節(jié)多看看電視。