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特斯拉大幅降價

個人認為這種鯰魚效應會被激發(fā)出來。我們從以下幾點來分析。

第一，特斯拉高調上市的時候，就打上了高端電動車的標記，甚至在賽道上與寶馬i8一較高下！中國市場無疑是全球最大的電動汽車市場之一，特斯拉也對這里的銷量感興趣。新推出的model3在本國售價超過3萬美元，折合人民幣約24萬元。作為目前最低端的產品，足以套現(xiàn)所謂的高端品牌！以前國內售價高，現(xiàn)在降低的原因之一是關稅，運輸成本(海運)，國內工廠建立后本地采購備件的成本降低，以及實施新的非實體店銷售降低成本，這也是相當多的！相信特斯拉也希望做成銷量，在電動汽車全球格局尚未定型的情況下，盡早搶占市場。要知道2018年特斯拉在中國的訂單下降，現(xiàn)在降價無疑是一劑強心針！

二是國內電動車企業(yè)風起云涌，很多都是造車新勢力。除了造型、安全、豪華，核心無疑是電池，目前很多廠商都沒有自己的電池。眾所周知，車輛成本最貴的是R&D，所以這些新勢力都處于起步階段。大部分資金都花在R&D了嗎？答案是肯定的，所以為了盡快收回成本，他們前期定價相對較高。加上電池和R&D的成本，他們沒有權利設定低價，股東也不同意，于是泡沫就出現(xiàn)了...

第三，傳統(tǒng)造車企業(yè)可以不依靠國家補貼，將電動車價格放在很低的水平，日產Sylphy就是其中之一。那是因為他們采取了現(xiàn)有的Sylphy車身+Bellwind(世界上最成熟的電動汽車之一)動力系統(tǒng)，在研發(fā)和電池上省了不少錢，所以他們敢把價格定在14萬，知道同樣配置的燒油的要賣12萬。吉利的GS和奇瑞的Tiggo 3X都生產過純電動汽車，價格也不比燃油版貴多少，但廠家并沒有下大力氣去推廣！

4.各大傳統(tǒng)汽車廠商相繼推出插電式混動車型，如大眾帕薩特、途觀L、奧迪、路虎、保時捷等。我們以與老百姓接觸最多的人為例。插電式混合動力帕薩特售價24.99萬，不包括終端優(yōu)惠。它不比燃油車貴多少。系統(tǒng)(汽油機+電動機)綜合功率210馬力，扭矩400牛米！相比2.0T大功率動力，綜合油耗為1.4L/100km插電式混合動力即將到來，他們的純電車型會遠遠落后嗎？只限于充電和綜合續(xù)航，沒有大規(guī)模制造。

通過以上四點分析，相信大家不難看出，中國所謂的新能源汽車新勢力并不想降價，只是目前降價不起！車家老板李想對老板們喊:醒醒，狼來了！這種鯰魚效應必然會蔓延...就像傳統(tǒng)汽車制造之初的美歐一樣，造車品牌無處不在。近百年有多少汽車制造企業(yè)幸存下來？和中國新能源電動車的現(xiàn)狀很像嗎？相信經(jīng)過補貼降價的戰(zhàn)斗，會有大浪淘沙，留下來的人看看能不能笑到最后！大家堅持?。■T魚效應離我們不遠了！技術如此之高，電池技術相對強大(續(xù)航能力)的特斯拉，還在這樣降價。國產新電動車的強勁理由是什么？

特斯拉和保時捷誰是跑得最快的電動汽車

特斯拉p100d和保時捷taycan turbo s仍然是地球上最快的電動汽車，至少目前如此。雙電機的動力機制和夸張的動力輸出讓它們一眨眼就從你的視野中消失了。相比那些大排量的V8跑車，體感速度更加刺激，唯一缺少的就是發(fā)動機的轟鳴聲，這對于那些只關注汽油的汽車消費者來說是無法接受的。

但是沒有辦法，純電動是未來的趨勢，很多車企已經(jīng)將產品的研發(fā)重心轉移到了無聲的電流上。美國人對它的熱情更高，所以比特斯拉更激進的電動四輪加速機還有很多。

不便宜。

我不知道你是否聽說過Lucid Motors。其全新純電動四門車Lucid Air已公開亮相。用他們自己的話說，它比特斯拉更能代表未來，也更時尚。

價格方面，根據(jù)官方車型信息，Air、Air Touring、Air Grand Touring、Air Dream Edition四款車型售價分別為8萬美元、9.5萬美元、13.9萬美元、16.9萬美元，頂配車型比特斯拉貴很多，類似保時捷Taycan Turbo S，Lucid Motors也表示他們交付的第一批產品都是頂級車型，沒有電動車依然玩不起。

為什么它這么貴——動力＋續(xù)航‍

價格高的主要原因是電機和電池組。除了最低的Air，后三個版本都是雙電機架構，最大馬力分別為620馬力、800馬力和1080馬力?？吹教厮估?68馬力和967牛米的扭矩已經(jīng)讓人癡迷，甚至在完全加速的時候感覺到身體已經(jīng)跟車走遠了，而靈魂還在原地，你會驚訝嗎？所以，1080馬力放在電機上，真的有點害怕，在撕空。

除了閃電般的加速時間，378km/h的最高時速也遠超普通超跑。在Lucid Motors，唯一的遺憾是它沒有汽油的味道。

加速能力只是衡量純電動汽車的一個方面，電池壽命也是很多人關心的問題。目前特斯拉Model S的長續(xù)航版續(xù)航里程為660公里，而Lucid Motors的后三個版本在續(xù)航方面都能給你同樣的驚喜，分別為653公里、809公里和832公里，遠超特斯拉和保時捷。Lucid Motors能完美平衡動力和續(xù)航性能，完全有資格賣貴。

外形設計極具未來感‍

在外形設計方面，Lucid Motors更科幻。量產車保留了概念車很多未來主義的設計元素，比如鍍鉻飾條連接的點陣式LED大燈，類似奧迪的流水般的照明形式，以及各種高科技的智能照明方案，只在燈里費了不少心思。

前臉兩側的進氣槽可以將冷卻空空氣引入前輪剎車，降低剎車系統(tǒng)工作時的溫度，延緩熱衰退。尾部造型也是Lucid Motors的亮點。后擋風玻璃有一個巨大的曲面，類似于保時捷911 targa，看起來美觀和諧。

這么復雜的車能否按時交付還不得而知。雖然它在各方面都碾壓特斯拉和保時捷taycan，但最終如何駕駛，只有當你看到真車時才能揭曉。