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手動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)很累

不可否認(rèn)，很多人開(kāi)車(chē)的時(shí)候都不喜歡用手動(dòng)擋。他們認(rèn)為這種裝置不僅操作麻煩，而且反復(fù)換擋容易讓人感到疲勞。他們認(rèn)為開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)會(huì)很累，所以近幾年各種自動(dòng)變速箱車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)的份額。

但有句話(huà)說(shuō)“世界那么大，你得出去走走”。

如今，隨著我們國(guó)力的增強(qiáng)，生活的飛躍，我們的思想、生活、視野確實(shí)與以前相比發(fā)生了質(zhì)的變化，但這些變化有時(shí)會(huì)讓我們身邊的一些人開(kāi)始出現(xiàn)一種所謂的以自我為中心的思維邏輯。

這類(lèi)人總認(rèn)為世界的發(fā)展要按照我們的邏輯和思維去考慮，因?yàn)槲覀兪鞘澜绲诙蠼?jīng)濟(jì)體，我們擁有世界上最大的消費(fèi)市場(chǎng)，全世界商人的商品和行為邏輯都要跟著我們的市場(chǎng)去選擇或者發(fā)展。不過(guò)，自動(dòng)變速箱車(chē)型在我國(guó)確實(shí)很受歡迎，但一車(chē)的熱評(píng)并不意味著手動(dòng)變速箱車(chē)型就應(yīng)該遵循這類(lèi)人的邏輯，應(yīng)該處于淘汰的邊緣，甚至手動(dòng)變速箱都有它不應(yīng)該存在的理由。

首先要知道，到目前為止還沒(méi)有自動(dòng)變速器，它的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、動(dòng)力傳遞效率、后期維護(hù)成本、使用安全性等絕對(duì)可以超越手動(dòng)變速器。無(wú)論你用的是AT變速箱、雙離合變速箱還是CVT變速箱，與手動(dòng)變速箱相比，它們無(wú)非是更智能的駕駛、更平順的駕駛、更合理的換擋邏輯、更省力的駕駛員。

當(dāng)然，說(shuō)到手動(dòng)變速箱，肯定會(huì)有人提到所謂的駕駛樂(lè)趣。自動(dòng)變速器利用TCU與ECU之間的信息交換，取代了人腦思考換擋的時(shí)間和方式，使自動(dòng)變速器更加智能化。在某種程度上，它確實(shí)解放了我們的駕駛行為，所以我們不能說(shuō)自動(dòng)變速器是一個(gè)愚蠢的變速器。

然而，自動(dòng)變速器在平穩(wěn)路況下有其自身的優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)面對(duì)復(fù)雜的路況或來(lái)自汽車(chē)的臨時(shí)響應(yīng)時(shí)，其換擋邏輯和換擋速度可能不如手動(dòng)變速箱準(zhǔn)確，而手動(dòng)變速箱可以讓駕駛員在復(fù)雜的道路或臨時(shí)響應(yīng)中更加從容、快速。

至于駕駛樂(lè)趣，對(duì)一輛車(chē)的熱評(píng)價(jià)因人而異。如果每天讓一個(gè)堵車(chē)的人開(kāi)手動(dòng)擋，即使手動(dòng)擋有駕駛樂(lè)趣，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)讓人感覺(jué)煩躁。但是，手動(dòng)變速箱雖然有各種各樣的缺點(diǎn)，但在很多人心目中仍然保留著比較重要的地位，這一點(diǎn)在國(guó)外很多國(guó)家表現(xiàn)得尤為明顯。

一車(chē)熱評(píng)曾經(jīng)有一位來(lái)自西班牙的女同事，每天開(kāi)著一輛老舊的4座雷諾手動(dòng)擋上下班，所以經(jīng)常一邊聊車(chē)一邊聊。

當(dāng)被問(wèn)及女孩為什么不開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，西班牙女孩回答:在她的家鄉(xiāng)，很多人會(huì)選擇手動(dòng)擋汽車(chē)，而在西班牙，如果女孩發(fā)現(xiàn)自己的男孩開(kāi)的是自動(dòng)擋汽車(chē)，尤其是當(dāng)車(chē)?yán)镞€有其他朋友時(shí)，被問(wèn)的女孩可能會(huì)拒絕上車(chē)，轉(zhuǎn)身離開(kāi)。即使你上車(chē)，女孩也會(huì)和其他朋友一起嘲笑男孩開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的行為。

原因不僅是西班牙很多年輕人剛開(kāi)始工作時(shí)收入較低，而且手動(dòng)擋更便宜。其實(shí)在當(dāng)?shù)?，人們?duì)手動(dòng)擋也有很深的情節(jié)和概念。

在他們看來(lái)，你在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候，教練已經(jīng)系統(tǒng)地教過(guò)你駕駛技術(shù)了，不然你考不上。但即便如此，如果你還是選擇開(kāi)自動(dòng)變速箱，那么你已經(jīng)向別人證明了你的駕駛水平很差，尤其是對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，這是可恥的，與個(gè)人收入關(guān)系不大。

但是，手動(dòng)擋汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展不會(huì)局限于單純的機(jī)械式離合器踏板結(jié)構(gòu)。隨著自動(dòng)駐車(chē)等各種車(chē)輛電子配置的不斷發(fā)展，這些都對(duì)汽車(chē)的電子控制程度提出了越來(lái)越高的要求。但是，未來(lái)手動(dòng)擋車(chē)輛會(huì)有電子離合器的趨勢(shì)，比如簡(jiǎn)化離合器踏板，但仍保留手動(dòng)換擋的操作。

雖然手動(dòng)擋的發(fā)展還處于想象和研發(fā)階段，未來(lái)注定會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)一些革命性的變化，但即便如此，純機(jī)械操作的手動(dòng)擋也不會(huì)完全被淘汰。畢竟世界上還是有相當(dāng)一部分人喜歡這種技術(shù)操作難度很高的手動(dòng)擋。

手動(dòng)擋汽車(chē)可以跳擋換擋

只要操作合理，轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配到位，手動(dòng)變速箱完全可以跳檔。

手動(dòng)變速器每個(gè)檔位有兩個(gè)檔位，一個(gè)輸入一個(gè)輸出。這兩個(gè)齒輪大小不同，可以改變速度和扭矩。

對(duì)于普通的5速手動(dòng)變速器，檔位可分為三種:低檔、直擋和超速檔。

低速檔：1-3檔

手動(dòng)變速器的低擋輸入擋位小，輸出擋位大，具有減速增扭的功能，所以相同轉(zhuǎn)速下?lián)跷辉降停l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，但驅(qū)動(dòng)力越大。

直接檔：4檔

4檔的兩個(gè)檔位大小相同，或者相差很小。輸入擋位速度與輸出擋位速度相同，所以稱(chēng)為直接擋位，即發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給差速器，不需要變速。

超速檔：5檔

這里的超速不是交通違章，而是變速箱輸出軸的速度大于輸入軸的速度。由于5擋的輸入擋比輸出擋小，可以提速但會(huì)降低扭矩，所以在相同車(chē)速下，5擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低，但驅(qū)動(dòng)力最弱。

將檔位換成升檔和降檔。我們來(lái)談?wù)勌咸隆?p>升擋

由于換擋時(shí)速度變化不大，但不同檔位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，所以每個(gè)檔位都有間隙。逐步升檔可以盡可能減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差，避免換擋后功率波動(dòng)過(guò)大。

例如，當(dāng)汽車(chē)速度為30公里/小時(shí)時(shí)，3檔對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，4檔為1500轉(zhuǎn)/分，5檔為1000轉(zhuǎn)/分。然后從三擋換到四擋，換擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1,500 rpm，動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。但是，如果直接從3檔換到5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只會(huì)是1000 rpm。如果車(chē)輛行駛在平坦道路或上坡道路上，動(dòng)力肯定會(huì)不足。這個(gè)時(shí)候，你不能跳檔。但是，如果車(chē)輛在下坡路，就不會(huì)有問(wèn)題，因?yàn)檐?chē)輛本身會(huì)在重力的作用下加速一點(diǎn)。

因此，如果你想跳起來(lái)，你必須首先確保你在升檔后有足夠的動(dòng)力。

降擋

跳降檔很常見(jiàn)，包括一些自動(dòng)變速箱在行駛過(guò)程中突然踩地板油，然后變速箱會(huì)跳降檔來(lái)增加驅(qū)動(dòng)力。手動(dòng)擋的老司機(jī)在快速超車(chē)時(shí)往往會(huì)跳降擋。比如5擋正常行駛，可以直接上3擋超車(chē)。

在需要快速超車(chē)的情況下，一般采用跳降檔，關(guān)鍵是要與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配，否則不僅無(wú)法提高驅(qū)動(dòng)力，還會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大而損失車(chē)速。

比如一輛車(chē)的速度是80 km/h，5擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是2000 rpm，4擋是2500 rpm，3擋是3500 rpm。此時(shí)，從5擋到3擋，松開(kāi)離合器的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速不能低于3,500 rpm，否則離合器接合時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖回，造成頓挫和速度損失。因此，老司機(jī)在降檔時(shí)，尤其是跳下時(shí)，會(huì)先踩油門(mén)拉高車(chē)速再松開(kāi)離合器。

總之，在檔位和速度匹配的前提下，可以隨意跳擋和換擋，不會(huì)對(duì)變速箱造成任何損傷。