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手動擋駕駛技巧

如今，汽車變速箱越來越喜歡使用自動變速箱，簡單方便，消費者也很滿意這種選擇。所以很多人在習(xí)慣了自動變速箱之后，對于手動變速箱的車型往往會感到力不從心。因為他們大多已經(jīng)忘記了手動擋車型的操作方法，或者在考證的過程中根本沒有太注意手動擋的駕駛技巧。今天就普及一下吧。該操作可以更好地控制手動變速箱車型。

一、車輛起步穩(wěn)不穩(wěn)，關(guān)鍵在離合。

駕駛手動擋車輛起步時，不熟悉操作或車輛的人往往會感到灰心喪氣，往前沖。這主要是因為駕駛員沒有掌握離合器分離的時機。車輛起步時，將變速桿放入一檔，離合器踏板稍微松開，對應(yīng)的前部不是很靈敏，重點放在后半部分，感覺車輛會有向前行駛的沖動。這時就到了半聯(lián)動節(jié)點，踏板力要平穩(wěn)，右腳要快速從剎車踏板切換到油門踏板。記得輕推慢給油，讓車輛慢慢前行，而不是感覺車輛會絆倒。

二、車輛起步不熄火，關(guān)鍵在配合。

新手和新手開手動擋的第二個問題是容易造成車輛熄火。這仍然是我們沒有抓住機會松開離合器，放得太早，車輛向前沖得太猛而熄火的主要原因。說得太晚，車輛還處于半聯(lián)動狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動機轟鳴，車輛聽不懂。為什么我們考駕照的時候，教練在練車的時候一般不讓學(xué)生踩油門，就是因為擔(dān)心學(xué)生控制不好離合器，離合器稍微松一點教練的車就能開走，正常的社會車輛也沒辦法。這就要求我們更好地掌握離合器的釋放時間和油門的供油情況。

如果感覺不到車輛處于半聯(lián)動節(jié)點，可以參考轉(zhuǎn)速表。離合器松開得越多，轉(zhuǎn)速表的速度就越高。一旦轉(zhuǎn)速達到1000轉(zhuǎn)以上，可以將右腳放在油門踏板上，讓左腳繼續(xù)松開離合器，慢慢給右腳加油，一定要平衡。記住，油門不要踩得太猛，離合器踏板不要松開太快。

要想把手動擋車型開好，半聯(lián)動節(jié)點非常重要。只要弄清楚車輛的半聯(lián)動狀態(tài)，就能很好的控制車輛姿態(tài)，不用擔(dān)心車輛一開始會急著熄火。想要能夠流暢的操作手動變速箱車型，還需要長時間的實踐和探索。希望以上經(jīng)驗?zāi)軐Υ蠹矣兴鶐椭?p>

手動擋空擋滑行省油還是掛擋行駛省油

去年，我不小心坐了一輛出租車，在高速公路上行駛。車主有開車的習(xí)慣。開車時，他踩油門加速，然后換上空擋滑行。問原因，答案是更省油。這種駕駛方式真的省油嗎？《汽車概況》供大家分析！

目前車輛滑行有兩種工況:一種在空擋，一種在擋。

以前車主經(jīng)常掛空檔，而掛/[k0/]檔的主要目的是為了省油。掛空擋的情況下，發(fā)動機怠速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，車輛油耗自然更低。

然而，目前的車用發(fā)動機都具有斷油控制功能。所謂斷油控制，是指車輛在高速行駛時具有較高的慣性能量，發(fā)動機在高慣性能量的作用下可以向后驅(qū)動。此時發(fā)動機不噴油，完全依靠車輛的慣性能量向后行駛。

發(fā)動機后拖有一個條件，就是車輛動力總成必須剛性連接，這就要求變速器處于擋位狀態(tài)，發(fā)動機、變速器、傳動軸、輪胎等。正好可以實現(xiàn)1:1的動力傳遞，讓發(fā)動機依靠車輛的慣性能量轉(zhuǎn)動。

有兩種滑行模式:車輛在空擋和帶擋滑行，一種是車輛發(fā)動機怠速，另一種是發(fā)動機切斷控制，直接不噴油，顯然帶擋滑行更省油。

但是帶擋斷油控制是有相應(yīng)的條件的，那就是車速足夠高(不同擋位對應(yīng)的速度不同)，車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速對于每個擋位條件都要足夠高，所以車主在高速行駛的時候，帶擋滑行更省油！