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發(fā)動機(jī)震動與共振的區(qū)別

目前汽車上使用的發(fā)動機(jī)大多是曲軸連桿四沖程發(fā)動機(jī)。由于這臺發(fā)動機(jī)的工作特性，工作時必然會有振動。盡管大質(zhì)量飛輪的能量吸收在穩(wěn)步緩解，但仍有可察覺的振動，尤其是在四缸發(fā)動機(jī)中，這是更不可避免的。為了使乘坐更加舒適，減少振動對車內(nèi)乘員的影響，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)和變速器改進(jìn)了與車身的連接方式，通過橡膠墊的連接使振動衰減最小化。近年來出現(xiàn)了液壓緩沖器爪墊，減震效果更好。由于車輛事故，發(fā)動機(jī)變速箱與車身的連接點(diǎn)變形，使爪墊處于不同的狀態(tài)，不能很好地衰減振動，需要檢查、修理和恢復(fù)。一般在爪墊狀況良好的情況下，完全松開爪墊的固定螺栓，就可以檢查車體的變形是否影響爪墊的安裝。當(dāng)所有螺栓松開后，螺栓可以自由拔出，即變形修復(fù)，符合出廠要求。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于一定速度時發(fā)生的振動稱為共振。共振是由發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量不平衡引起的。比如連桿裝配和裝配要求，同一臺發(fā)動機(jī)四組連桿的質(zhì)量差不應(yīng)超過8g。曲軸和飛輪有動平衡要求。此外，曲軸彎曲也會引起共振。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)這些情況時，不平衡引起的振動會與機(jī)器在一定速度下的固有振動頻率重合，會加劇振動效果并傳遞到車身，嚴(yán)重降低車輛的舒適性，甚至損壞車輛。任何物體都有自己的固有共振頻率。隨著物體剛度的變化，物體越硬，共振頻率越高。質(zhì)量越大，物體的固有頻率越低，這是物體的物理特性，也是必然的。汽車的設(shè)計(jì)只是使發(fā)動機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)部件的振動頻率相互錯開，以防止整車共振。例如，快速行軍隊(duì)伍被禁止過橋，以免損壞橋梁。輪胎不平衡，車速80-120時車身振動嚴(yán)重，方向盤手抖等現(xiàn)象都是共振引起的。這些共振現(xiàn)象與爪墊無關(guān)。

發(fā)動機(jī)油路故障、氣門故障等引起的振動。是工作不均勻引起的振動，是由于某一氣缸的工作壓力與正常氣缸的工作壓力不一致而引起的。我們在修車時，要分清抖動、振動、共振的現(xiàn)象和原因，才能對癥下藥，順利排除故障。

發(fā)動機(jī)正時鏈條好還是正時皮帶好呢

正時鏈條作為汽車的重要組成部分，對汽車的動力有很大的影響。如果正時鏈條出現(xiàn)問題，也會對發(fā)動機(jī)造成損壞。除了正時鏈條，還有一條正時皮帶。那么，發(fā)動機(jī)安裝正時鏈條還是正時皮帶更好呢？讓我們一起來看看。

正時鏈條和正時皮帶哪個好？

事實(shí)上，正時鏈條是發(fā)動機(jī)的一種正時皮帶。它的主要功能是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。上連接為發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下連接為曲軸正時輪，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門能在適當(dāng)?shù)臅r間開啟或關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣。鏈條和皮帶具有相同的功能?？梢哉f，鏈條是皮帶的“變種”。那么什么是正時鏈條和傳統(tǒng)正時皮帶呢？它們有什么不同？

與傳統(tǒng)同步帶傳動相比，正時鏈條傳動可靠耐用，可節(jié)省空小時。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成，液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張力。鏈條的強(qiáng)度保持不變，在使用壽命內(nèi)不需要維護(hù)，這意味著它的壽命與發(fā)動機(jī)相同。它不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)成本。你可以一石二鳥。當(dāng)然，也有缺點(diǎn)。正時鏈條的成本明顯高于同步帶。與皮帶相比，它對發(fā)動機(jī)的動力性能也有一定的影響。鏈條轉(zhuǎn)動噪音大，傳動阻力大，傳動慣性也大。從某種角度來看，它消耗了大量的燃料，性能也降低了。汽車行駛10萬公里，鏈條的缺陷就會暴露出來。你會明顯感覺到發(fā)動機(jī)的聲音有些不尋常。噪音嚴(yán)重的時候，有點(diǎn)讓人無法接受。這是由于鏈條和驅(qū)動輪之間的磨損。如果要更換，從材料成本和工作時間來看，同步帶將被完全更換。

如何保養(yǎng)發(fā)動機(jī)正時鏈條

汽車正時系統(tǒng)一般采用正時皮帶。但是，對于所有的發(fā)動機(jī)來說，如果正時皮帶跳動或斷裂，發(fā)動機(jī)將無法正常工作，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞整個發(fā)動機(jī)。因此，由于正時鏈條與機(jī)械零件、動態(tài)熱、各種振動或其他零件(如驅(qū)動輪)之間的摩擦，正時鏈條的使用壽命會降低或減弱。因此，一定時間后，參考手冊標(biāo)準(zhǔn)，及時或提前檢查維護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一般情況下，更換的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車輛說明書的要求，適當(dāng)提前為宜。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護(hù)等明顯優(yōu)點(diǎn)。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。雖然是終身免維護(hù)，但由于汽車的使用和駕駛條件不同，有些廠家在車主手冊中會提醒車主每5年或7.5萬公里更換一次正時鏈條。隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些汽車采用了齒形的無聲鏈，其噪音甚至低于同步帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利。

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