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發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的利與弊詳解

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)？

從字面上看，它是一個(gè)可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)Stop & START，STT。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車(chē)輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

其核心在于熄火和啟動(dòng)的自動(dòng)控制。它可以盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速空旋轉(zhuǎn)時(shí)間，以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為了保證乘客的舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，電池會(huì)更換皮帶輪，為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)空調(diào)節(jié)提供運(yùn)行動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

拋開(kāi)環(huán)保節(jié)能減排的說(shuō)辭，我們使用自動(dòng)啟停最直接的原因就是為了省錢(qián)。

很多人認(rèn)為在城市道路上頻繁熄火/啟動(dòng)會(huì)增加油耗，達(dá)不到節(jié)油的目的，其實(shí)不然。當(dāng)車(chē)輛短暫停車(chē)后再次起動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，起動(dòng)阻力較小。而且，起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪在起動(dòng)機(jī)的幫助下起動(dòng)。此時(shí)起步的油耗只相當(dāng)于怠速0.7秒，所以理論上停車(chē)0.7秒以上可以省油。

如果停車(chē)時(shí)不熄火呢？一般1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗在2.7L/小時(shí)左右，我們可以算成2l/小時(shí)。換算后，怠速10秒消耗5.5 ml，平均在一個(gè)紅綠燈處等待60秒，不算啟動(dòng)的油耗，11個(gè)紅燈可以省下一罐可樂(lè)(355ml)的油。長(zhǎng)此以往，能省下多少油！

德國(guó)博世公司之前做過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的實(shí)驗(yàn)，得出的結(jié)論是平均節(jié)油率在8%-15%左右，而且越擁堵、排量越大，效果越明顯。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心也進(jìn)行過(guò)類(lèi)似的測(cè)試，結(jié)果是節(jié)油率達(dá)到7%-27%。

但我們需要知道的是，這個(gè)世界上的一切都不是完美的。一項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是同時(shí)存在的，制造商往往會(huì)強(qiáng)調(diào)它的優(yōu)點(diǎn)，而忽略它的缺點(diǎn)，甚至不提它們。

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停確實(shí)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損比較大，但它們都忽略了一點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分發(fā)生在冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)80%以上的磨損來(lái)自冷啟動(dòng)瞬間，正常怠速磨損約20%。但自動(dòng)啟停的工作環(huán)境是熱啟動(dòng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫停機(jī)時(shí)才臨時(shí)熄火。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油粘度小，流動(dòng)性強(qiáng)，容易附著在零件上。這個(gè)時(shí)候，磨損不會(huì)很大。

電池啟動(dòng)器維護(hù)成本高。

雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大的損傷，但發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)還是有其弊端。發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)、電池等相關(guān)部件造成損壞。雖然所有帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)輛都會(huì)使用增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)和電池，但在實(shí)際使用中，它們的故障會(huì)比沒(méi)有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的普通車(chē)輛高。

同時(shí)，增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)和電池的維護(hù)成本會(huì)高于普通起動(dòng)機(jī)和電池。這就帶來(lái)了維護(hù)成本高的問(wèn)題。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁反復(fù)啟停，對(duì)油品質(zhì)量要求更高，進(jìn)一步增加了維護(hù)成本。

用戶體驗(yàn)差容易積碳。

不同品牌不同車(chē)型的自動(dòng)啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同。部分車(chē)型啟停邏輯不太好，干預(yù)時(shí)間不準(zhǔn)確。有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的啟停系統(tǒng)不起作用，但在收費(fèi)站刷卡時(shí)，一個(gè)輕微的剎車(chē)就讓它不請(qǐng)自來(lái)。此外，起步時(shí)的噪音大、振動(dòng)大也是乘客最詬病的缺點(diǎn)之一。

此外，如果堵車(chē)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作，燃燒室溫度會(huì)降低，未燃燒的碳?xì)浠衔锖褪灂?huì)形成附著在氣缸內(nèi)壁的積碳。如果油不好，情況會(huì)更嚴(yán)重。積碳會(huì)增加油耗，削弱動(dòng)力。這是一個(gè)自動(dòng)啟停功能，旨在降低油耗，但會(huì)增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有哪些禁忌

隨著汽車(chē)各種技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能減排政策的要求，很多廠商也開(kāi)發(fā)了一些功能，啟停系統(tǒng)就是其中之一。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)應(yīng)該注意什么，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有哪些禁忌？

上坡和下坡時(shí)不要使用啟停系統(tǒng)。

作為一輛車(chē)，在坡道上突然停車(chē)很容易發(fā)現(xiàn)一些事故，起步時(shí)啟停系統(tǒng)比較慢。當(dāng)車(chē)主松開(kāi)剎車(chē)并打開(kāi)系統(tǒng)時(shí)，很可能會(huì)打滑。此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不足，無(wú)論上坡還是下坡都很危險(xiǎn)，所以車(chē)主在行駛時(shí)要注意。

堵車(chē)不需要啟停系統(tǒng)。

在大城市，上下班時(shí)經(jīng)常發(fā)生交通堵塞，這已經(jīng)是走走停停了。如果開(kāi)啟啟停系統(tǒng)，應(yīng)該會(huì)在“享受”走走停停的過(guò)程中增加一種挫敗感，會(huì)讓你看起來(lái)更討厭，帶來(lái)更高的油耗，所以車(chē)主最好在堵車(chē)的時(shí)候關(guān)閉這個(gè)系統(tǒng)。

夏天凱空不建議調(diào)整時(shí)間。

車(chē)主建議夏天開(kāi)空的時(shí)候不要開(kāi)系統(tǒng)，因?yàn)檐?chē)主停車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，也會(huì)來(lái)空停止降溫。這時(shí)汽車(chē)變成了蒸籠，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自行啟動(dòng)。本來(lái)是為了省油，結(jié)果真的是油耗多了。

使用該系統(tǒng)時(shí)不要加油。

因?yàn)橄到y(tǒng)工作的時(shí)候，看起來(lái)好像之前關(guān)了，實(shí)際上是在啟停的時(shí)候關(guān)的，隨時(shí)都有可能。如果在這個(gè)時(shí)候加油，很可能會(huì)引發(fā)一系列的事故，對(duì)車(chē)主和加油站都會(huì)造成一定的威脅。因此，加油前請(qǐng)車(chē)主徹底關(guān)閉燃油。