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發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因

我們今天說(shuō)的是汽車燒油，這無(wú)疑是很多車主不愿意遇到的現(xiàn)象。實(shí)際上，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而造成不同程度的損傷。然后有朋友問，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因是什么，汽車燒機(jī)油有哪些表現(xiàn)？

閥桿密封

其實(shí)氣門是用來(lái)防止機(jī)油漏入燃燒室的，但隨著時(shí)間的延遲，或多或少會(huì)有磨損或老化。嚴(yán)重的話會(huì)影響閥門的密封性，所以很容易燒油。因此，如果氣門油封有問題，應(yīng)及時(shí)更換氣門油封。

活塞間隙過(guò)大

汽車長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，活塞環(huán)上或多或少都會(huì)有積碳附著。但是如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，很有可能活塞環(huán)與缸體之間的間隙會(huì)加大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”。因此，定期清理積碳是非常重要的，這可以視為防止燃油燃燒的一種方法。

駕駛習(xí)慣

如果我們頻繁快速加速，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛(發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn))，很容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，部分零件磨損，也有一定的燒油概率。所以在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習(xí)慣，不要過(guò)于激烈。

油量

如果油太多(超過(guò)最大刻度)，多余的油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)壓過(guò)高)產(chǎn)生膠狀積碳。雖然一開始不會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的影響，但隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)生的積碳肯定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，不僅會(huì)堵塞三元催化孔，還會(huì)造成尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)還可能出現(xiàn)燒油的情況。這個(gè)時(shí)候需要及時(shí)去汽修店治療(提取多余的油)，費(fèi)用也不是很貴，可能只需要幾十塊錢。

汽車燃油性能

汽車如果燒機(jī)油，不僅會(huì)消耗更多的機(jī)油，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒不充分，長(zhǎng)時(shí)間積累大量的積碳，對(duì)汽車的油耗和動(dòng)力都會(huì)產(chǎn)生非常不好的影響。其次會(huì)加速車輛氧傳感器的損壞，造成三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，甚至有可能直接報(bào)廢。到時(shí)候清理積碳也就幾百塊多，還是盡快去汽修店修吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因有什么危害

所謂燒油，就是油進(jìn)入氣缸，一起燃燒。通?？梢钥吹脚艢夤芾镉兴{(lán)色的煙霧，這個(gè)時(shí)候就是燒油的效果。其實(shí)以前有些朋友在玩二沖程摩托車的時(shí)候，會(huì)在汽油里加入燃燒的油來(lái)玩一些彩色的香煙。汽車的大部分原因是氣缸密封做得不好，機(jī)油通過(guò)氣缸壁滲入氣缸。

燒機(jī)油的原因是什么？

原因有二:

一個(gè)是由氣門油封引起的。一般氣門油封燒油時(shí)，冷車時(shí)排氣管冒出的藍(lán)煙較重，熱車后較輕。

一是活塞環(huán)引起的機(jī)油燃燒。一般汽車?yán)涞臅r(shí)候排氣管不發(fā)出藍(lán)色，熱的時(shí)候排氣管是藍(lán)色。你應(yīng)該說(shuō)的是活塞環(huán)引起的藍(lán)煙。燒機(jī)油的主要現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油耗明顯增加。

原因一:

1.自然磨損。隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大。當(dāng)磨損增加到一定程度時(shí)，氣缸就會(huì)開始漏氣，進(jìn)而出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。當(dāng)氣門油封損壞時(shí)，燒油現(xiàn)象會(huì)變得更加明顯。

第二，維護(hù)不當(dāng)

1.按照規(guī)定的里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。相反，即使超出里程，也不保證(即延遲保修)。如果機(jī)油太臟，機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損。

2.添加了過(guò)多的油。

3.空濾芯、發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯、機(jī)油等選擇不當(dāng)。，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)得不到很好的凈化，各種塵粒進(jìn)入氣缸，加速了氣缸的磨損。濾芯質(zhì)量差，不能起到過(guò)濾機(jī)油中彈匣的作用。假冒機(jī)油或使用的機(jī)油與所用車輛的油位不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦表面不會(huì)形成良好的油膜，從而可能導(dǎo)致拉缸或竄缸。

4.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。遲早會(huì)發(fā)生突然的沖擊，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。嚴(yán)重時(shí)，活塞會(huì)脫落，缸體會(huì)報(bào)廢。在其初始階段，氣缸體中會(huì)有嚴(yán)重的漏氣和油燃燒。

5.冷卻系統(tǒng)的水箱中有太多的污垢。而且散熱器冷凝器太臟，降低了通風(fēng)散熱能力，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。由于溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油在摩擦?xí)r產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。

燒油有什么危害？

機(jī)油長(zhǎng)期燃燒帶來(lái)的危害:機(jī)油量減少，潤(rùn)滑系統(tǒng)變差，磨損更大，冷卻效果降低，容易過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)清洗效果也差。