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尼桑GTR的核心動力為什么如此強勁

對于一款3.8L排量的雙渦輪增壓發(fā)動機而言，五百匹出頭的動力真算不上什么搶眼的數(shù)據(jù)，3.8L、掛雙渦輪，功率只有五百多匹、在當今看來很一般；2.0L排量掛一科渦輪，動力都能飆到四百匹（參考奔馳AMG的2.0T發(fā)動機），所以3.8L渦輪增壓具備五百多匹馬力也算正常對吧？不過考慮35的誕生時間很早，在那個時期、也算是驚世駭俗了！

GTR當然很強大，但是把它的數(shù)據(jù)放到今天就沒那么搶眼了，畢竟它已經(jīng)出現(xiàn)了十幾年了(古GTR不算)；它在2007年復(fù)活，馬力不到500匹，但當時的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常強勁了，隨之而來的是GTR擊敗無數(shù)頂級跑車的傳說?？梢哉f，07年前后的GTR確實有這樣的能力，雖然有些夸張，但不可否認的是，GTR真的很強！不過話說回來，GTR跑得確實很快，但它的力量并不引人注目。畢竟和那些頂級的超級跑者相比，GTR的力量只是入門水平，但關(guān)鍵是它跑得真的很快！

GTR為什么跑得那么快？

2007年左右的GTR確實很少有對手，所以問題是為什么那個時代的GTR跑得這么快？事實上，那個時期的歐洲超級跑車還在玩自吸和后驅(qū)。面對渦輪增壓全時四驅(qū)的GTR，自然沒有辦法應(yīng)對。當時是500多馬力，一大排自吸根本不可能和大排量渦輪抗衡。比如隨便拿出一款5.0L自吸車型，相比3.8T沒有優(yōu)勢，這是不可否認的；否則法拉利、保時捷等眾多頂級超級跑車現(xiàn)在都是這個排量區(qū)間的發(fā)動機，幾乎成為超級跑車的黃金排量，這足以證明這個排量意義重大！日產(chǎn)看得遠嗎？當時3.8T的GTR被認為是一個絕妙的排量，但現(xiàn)在的超跑是3.8T還是3.9t，你能理解這是再向GTR學(xué)習(xí)嗎？其次，GTR有全時四輪驅(qū)動，這在現(xiàn)在相當普遍。今天的全時四驅(qū)超跑是正常的，但是2007年的超跑主要是后期，有些超跑還是用手動擋，所以歐洲超跑的一些設(shè)計有點太感性了，沒有把自己當成速度機器；GTR的3.8T渦輪增壓，全時四驅(qū)和動力換擋足以在那個時期擊敗很多歐洲超級跑車，不是GTR太快，而是那個時期的歐洲超級跑車太頹廢了！隨著GTR和3.9T四輪驅(qū)動法拉利的運行，GTR也沒有優(yōu)勢了！

基于VQ37HR的VR38DETT

GTR的發(fā)動機VR38DETT是基于日產(chǎn)傳奇VQ37HR的增強型機器，所以它當然是一臺非常強大的機器。不過VQ37HR已經(jīng)有350馬力了，好像還有380馬力的版本。所以擴缸掛渦輪后將其功率提高到540PS馬力也不過分吧？重要的是要知道2007年出道的GTR只有480Ps馬力，到了后世才升到540PS。連VQ37HR 3.7L自吸都有350PS馬力，掛渦輪打500多匹太容易了！對于VQ37HR來說，各種預(yù)先存在的渦輪增壓和增壓改裝方案都可以輕松超過500馬力，輕松超越GTR的動力，不費吹灰之力。所以，GTR的動力之所以強大，是因為日產(chǎn)有一臺精彩的VQ37HR！所以GTR的表現(xiàn)是強大的，不僅僅是因為它強大的動力，2007年前后有很多500多輛的跑車，但是都沒有GTR快；所以可以得出一個結(jié)論，速度快的車一定不是動力弱，動力強的車不一定跑得快！GTR是一臺為速度而造的機器。2007年，GTR有500馬力，全時四驅(qū)和動力換擋，這足以在那一年干掉許多對手。因此，GTR跑得快，不僅僅是因為力量。當時一輛600馬自吸后驅(qū)的歐洲超級跑車根本無法和500馬全時四驅(qū)的GTR抗衡，所以GTR在概念和前瞻性上都很強！

擬購7座SUV預(yù)算60萬左右怎么選

為了生活，我們可能會妥協(xié)，從一輛便宜省油的家庭代步車開始，但這絕對不是男人真正的夢想。有多少人的終極夢想是擁有一輛中大型豪華品牌SUV，有一種凌駕于他人之上的感覺。一只腳踩油門，動力澎湃，造型魁梧，內(nèi)飾空舒適，配置極其豪華。

然而很多人只是想想而已，因為豪華品牌中近百萬輛大型SUV的價格讓很多人望而卻步。為了降低門檻，讓更多人擁抱夢想，很多豪華品牌的中大型SUV在價格上做出了讓步，但在排量上也有所縮水。比如寶馬X5的實際起步價在70萬左右，但最低版本是2.0T排量。奧迪Q7低配車型售價約60萬元，也是2.0T排量。雖然價格真的很便宜，但是在排量方面已經(jīng)不完美了。

如今，有一個真正的奢侈品牌終于坐不住了。他一拍桌子，氣憤地說:豪華品牌的中大型SUV是不是配備了2.0T發(fā)動機？玩？閉上你的嘴！我告訴你號碼！全系標配進口3.0T六缸發(fā)動機，50.98萬起。這讓很多同檔次的3.0T車型為敵，也讓很多2.0T車型汗顏。

這個霸氣的豪華品牌就是林肯，所以黑馬車型就是國產(chǎn)的林肯飛行家。國產(chǎn)林肯飛行家官方售價50.98萬到75.98萬，價格比國際版便宜10萬，但難得可貴的是動力總成一點都沒有縮水。國內(nèi)飛行員使用的是純進口發(fā)動機，發(fā)動機數(shù)據(jù)與海外版本完全一致。標配3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，最大功率355馬力，最大扭矩553牛米。這么霸道的發(fā)動機也不餿，每天加92號汽油就行了，百公里綜合平均油耗不到10升，在同級別絕對省油。

林肯飛行家車身長度5050m，軸距3025 mm，有6座和7座兩種布局供您選擇。我比較喜歡6座布局，因為6座的車型足夠日常家用，第二排中間會有過道，方便第三排乘客進出，車內(nèi)交互也更容易，第三排的座椅更實用。

外觀采用家族式設(shè)計，處處彰顯“林肯之道”。星輝式中網(wǎng)搭配林肯LOGO，全系標配LED大燈，車頭極具辨識度。近年來，貫穿式尾燈非常流行，但實際上是林肯首創(chuàng)的，目前的車型只是模仿者。從側(cè)面看，林肯飛行家的整個車頂呈現(xiàn)出后滑式的風(fēng)格，加上懸浮式黑色車頂?shù)脑O(shè)計，這個龐然大物看起來非常靈巧，有一種蓄勢待發(fā)的感覺。

林肯飛行家的內(nèi)飾也極其豪華。大尺度木紋、電鍍和品牌化的運用，以及鋼琴烤漆飾板讓林肯飛行家的內(nèi)飾看起來層次感十足，美式豪華也擺在眼前。車內(nèi)大量使用水平線，一是呼應(yīng)貫穿式地平線LED尾燈的前后，二是增加整車內(nèi)飾的延展性，讓內(nèi)飾看起來豪華而不夸張。該車配備了12.8英寸超大浮動觸摸屏，這是國內(nèi)飛行家獨有的，國際車型中控屏只有10英寸。

林肯飛行家的入門配置非常豪華，50.98萬起的價格相對親民，讓很多人更有希望觸摸到自己的夢想。如果預(yù)算足夠，我推薦價格59.98萬元的尊雅車型。這個版本的飛行家足以滿足你對豪車的所有期待。最近流行的各種主動安全配置，不用擔心開這么大的車在路上會不會不安全。懸架還有軟硬調(diào)節(jié)功能，滿足不同消費者的口味。手機無線充電等新興功能更加豐富。以及前排和第二排座椅，都有加熱和通風(fēng)功能，可謂對乘客無微不至的照顧。

整車的隔音也得到了特別處理，靜謐性一直是美系車的強項，在林肯飛行家上得到了完美體現(xiàn)。發(fā)動機艙采用雙層隔音壁設(shè)計，360度完全密封。前擋風(fēng)玻璃和四扇門窗標配五層聲學(xué)降噪玻璃，完全隔絕風(fēng)噪。再加上ANC主動降噪系統(tǒng)的錦上添花，林肯飛行家擁有圖書館級靜音。當然，只有有了這種隔音，瑞威品牌28個音箱的高保真音質(zhì)才不會浪費。

一切都是如此完美，一切都極其奢華。林肯飛行家給了那些2.0T中大型豪華SUV一個很好的教訓(xùn)。如何看待林肯飛行家，起售價不到51萬，卻標配3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機？歡迎朋友們喜歡下面評論區(qū)的留言討論。