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摩托車油量低會難啟動嗎

摩托車內的油量不一定與發(fā)動機的啟動性能有關，所以在正常情況下，油箱內的油量少不會造成摩托車啟動困難。

眾所周知，燃油是摩托車在正常情況下啟動的前提條件，也就是說只要供油系統(tǒng)中有燃油，摩托車理論上就可以啟動，所以燃油含量低通常不會影響摩托車的啟動性能。但是如果化油器內的液位過低，肯定會影響車輛的啟動性能。這時，無論你的油箱里有多少燃油，也會影響車輛的啟動性能。因為液位太低，混合氣體會太稀，而車輛啟動時，混合氣體會太稀而無法啟動車輛，所以化油器中的低含油量肯定會影響車輛的啟動效果。

對于電噴車來說，雖然油箱的低含油量會影響電噴系統(tǒng)的運行效果，但啟動起來還是沒有難度的，因為這里所謂的影響無非就是油泵的散熱問題。但是，只要油泵能夠吸入燃油，燃油就會進入氣缸，所以車輛仍然可以正常啟動。

但是這里會有一個問題。如何判斷所謂的低流量？如果油箱里的燃油不足以進入供油系統(tǒng)，那么就很難啟動，正常騎行可能會出現(xiàn)問題。所以車輛在這種狀態(tài)下起步困難，容易熄火是正常的。這不是故障，而是低油位時的不良反應。

總而言之，只要油箱里的燃油能正常進入供油系統(tǒng)，化油器和電噴摩托車都可以正常啟動。在這種狀態(tài)下，所謂的低燃油量不會造成當前車輛的啟動困難。如果此時有這樣的表現(xiàn)，應該是其他故障造成的。對于化油器車型，化油器低油位過低，肯定會影響車輛的啟動效果。此時，可以通過適當調整汽化器來消除這種現(xiàn)象。

摩托車油箱設計的小

隨著摩托車需求和功能的變化，油箱的尺寸在選擇過程中的作用越來越明顯。很多騎手會因為一款車型的油箱容積小而放棄現(xiàn)在的車型，那么為什么摩托車的油箱容積設計得這么小呢？這和車輛在騎行過程中的熱衰減有關系嗎？

首先，摩托車油箱的容積與車身結構有直接關系。比如我們看到的一些油箱小的摩托車，主要是underbone和scooter。由于這兩類車輛結構的特殊性，油箱的容積一般不大。下托基本在4L左右，小踏板基本在6L左右。

其次，摩托車油箱的容積直接關系到車輛的用途。比如ADV車型由于長途騎行的需求，油箱的容積會比較大，基本可以保持在20L左右，而一些街車或者跑車則不需要這么大的油箱，因為對于這種類型的車輛來說，油箱容積過大會影響其操控性能。畢竟油箱里的燃油是液體，車輛左右轉彎時其流向的變化肯定會影響車輛的操控性，所以跑車還是街車。

再者，摩托車油箱容積的大小肯定會考慮車輛的外形設計。如果一輛車有點太滿，突出大油箱，會有點怪異，會讓整體外觀不太協(xié)調，看起來不太美觀。

另外，有些摩托車在設計油箱容積時也可能會考慮長途騎行對發(fā)動機的壓力，也就是說對于一輛不適合長途騎行的摩托車來說，如果油箱容積過大，也會對發(fā)動機產(chǎn)生影響。當然，如果你長時間乘坐這種類型的車輛，駕乘人員肯定會先受不了，所以很多情況下人體會先開啟保護模式，所以這個考慮會相對較弱，不會那么突出。

綜上所述，摩托車油箱容積首先會考慮操控需求、車身結構、車型用途以及整體外觀。至于小油箱是否是對摩托車發(fā)動機的一種保護，會有這個考慮，但不會刻意突出。因為機械的耐用性高于人體承受的極限，油箱小的摩托車也能跑很遠的距離，但使用起來會比較麻煩。