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目前中國哪個品牌轎車質(zhì)量好

國產(chǎn)轎車優(yōu)秀選項-五個級別各自推薦一臺

對車輛的評論:

吉利帝豪長安銳程傳祺GA8比亞迪漢紅旗H9

汽車是自主品牌的軟肋，選項少，優(yōu)秀選項少。在這些車型中，以上五款更具代表性。帝豪是國產(chǎn)車中的常青樹，也是為數(shù)不多能與合資品牌汽車抗衡的汽車。這款車的特點還是挺讓人滿意的，但是價格夠低，在5/8萬的區(qū)間內(nèi)還是很劃算的。比如JLγ-4G15 1.5L發(fā)動機動力合格，質(zhì)量穩(wěn)定，匹配手動和CVT變速箱沒有明顯不足，價格和質(zhì)量成正比。

要點:帝豪汽車PPH的百車故障率越來越好，從200出頭一路下滑到100左右；很多被認(rèn)定為高品質(zhì)的合資車其實都在200 PPH左右浮動，所以帝豪真的夠省心的。至于設(shè)計感的平庸和一般的NVH，只能說能得償所愿。這款車在不降低新車型的前提下，綜合性價比足夠高。

≤ 15萬預(yù)算全新長安瑞城CC值得參考。這輛車的舊型號真的很普通。由于其發(fā)動機仍采用低燃油效率多點噴射發(fā)動機，動力差、油耗高是突出問題。不過新車型升級了JL476ZQ5 1.5T，這款直噴增壓器的動力儲備相當(dāng)不錯，132 kW/300N·m(1250 ~ 3500 rpm)相當(dāng)于1.8T發(fā)動機。搭配七擋濕式雙離合，9秒左右就能斷，油耗表現(xiàn)也有明顯提升。

要點:新瑞城CC起步價低至9萬，旗艦版僅12萬；但4.8米中型車的定位，前后獨立懸掛結(jié)構(gòu)，以及良好的結(jié)構(gòu)材料，都有實力升級到13/15萬的區(qū)間。

所以全新的夏普Range性價比非常高，PPH故障率也相當(dāng)高。如果你需要一輛運動風(fēng)格的中型車，這輛車可以是首選。

15/18萬區(qū)間最好的選擇應(yīng)該是“傳祺GA8”，車身超過5米，尺寸檔次是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車。雖然設(shè)計層面借鑒了比亞迪的Dragon face風(fēng)格，但自主品牌的“技術(shù)共享”并不是什么大事。

GA8的整體風(fēng)格沉穩(wěn)內(nèi)斂，但細(xì)致的設(shè)計和科技感極強的燈組讓這款大轎車看起來更有氣場，高顏值是一個巨大的優(yōu)勢。

亮點:新款GA8搭載廣汽第三代4B20J1直噴增壓器，熱效率超過40%。而且增壓系統(tǒng)的水平也很高。2.0升排量達(dá)到185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)的高水平，8秒輕松突破說明實力足夠強大。

變速箱是普通的6AT手動集成，但在扭矩基礎(chǔ)足夠高的前提下，即使速比不夠?qū)?，也能實現(xiàn)低速(低油耗)巡航駕駛，車輛體驗確實不錯。

20/25萬區(qū)間的理想選擇是“漢DM”，也是臺中的大型車，但設(shè)計感更具運動感；而且作為龍巖設(shè)計的發(fā)明者，客觀評價網(wǎng)游的設(shè)計感并沒有GA8看起來那么和諧。但是這款車可以不依靠面值就能獲得好評，因為它的動力很強！

百公里加速已經(jīng)達(dá)到了[4.7秒]的水平，普通跑車也不過如此。但是燃油動力跑車無法達(dá)到6L/100km左右的油耗。插電式混合動力技術(shù)依靠高效電機可以大幅降低油耗。與性能相近的汽車相比，漢DM的油耗低1~2倍。

亮點:雙引擎后電機平臺有兩種驅(qū)動模式，純電驅(qū)動和增程驅(qū)動為后輪電機驅(qū)動，油電混合模式為全時四驅(qū)。除了這輛車，似乎沒有其他車輛可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換。燃油動力適時四驅(qū)車經(jīng)常在前置和四驅(qū)之間切換，無法手動控制。它們在驅(qū)動輪打滑后自動實現(xiàn)四輪驅(qū)動，駕駛樂趣遠(yuǎn)不如漢DM。

因此，如果你想要一輛既省油，又有高性能和駕駛樂趣的車，漢DM將是一個非常好的選擇。

高端車只能參考【紅旗H9】。這款5.1m以上的準(zhǔn)大型車很難評價，其設(shè)計風(fēng)格與勞斯萊斯高度重合，因為設(shè)計團(tuán)隊原本就來自勞斯萊斯。如果這款英倫風(fēng)格的國產(chǎn)車可以接受，建議選擇“3.0S-V6”增壓版。

雖然增壓器的效率比較低，但是會影響油耗。但最起碼六缸發(fā)動機是“典范”，匹配AT變速箱也結(jié)合了商務(wù)車的定位。(最起碼低速換擋平穩(wěn))

普通版雖然只需要30-40萬的預(yù)算，但是2.0T發(fā)動機和七速濕式雙離合變速箱的組合還是比較遺憾的。沒有DCT可以實現(xiàn)低速換擋，概率不會受挫，但概率會有高有低。豪車應(yīng)該用8/10AT。我們來看看，除了奧迪，是不是所有同檔次的車都不用DCT。

所以紅旗H9的對得起的版本是技術(shù)略落后的3.0S。體現(xiàn)這款車價值的方式主要是氣田和紅旗標(biāo)識的內(nèi)在價值，對吧？

目前最好的剎車片是哪一家

對于家用車來說，耐用且性價比高的剎車片品牌有很多，比如博士、佛羅多、塔明頓等。，這已經(jīng)流行很久了。但是，離開家用車的范疇，放眼賽車市場，很多人的知識儲備跟不上。今天給大家介紹一個日本高價剎車品牌。當(dāng)然，不僅貴，而且真的好。

無盡是來自日本的頂級制動器供應(yīng)商。因為價格高，在普通民用改裝車甚至跑車中極為少見。一般只能在高標(biāo)準(zhǔn)的比賽中才能看到，比如澳門的Granpichi和一些當(dāng)?shù)氐哪土?。雖然合作很多，但是因為對外宣傳少，有一種酒不怕巷子深的偉大風(fēng)格。

我們知道，在改裝行業(yè)，剎車公司不在少數(shù)，比如AP和Brebo，大家已經(jīng)耳熟能詳了。從低端的四活塞系列到高端的六活塞系列，各種價位的產(chǎn)品都有，有的只是用來代工的。比如保時捷的很多原裝剎車卡鉗和剎車片都是Brebo的產(chǎn)品。那么這么貴的無盡力量在哪里呢？

耐磨性‍

優(yōu)異的耐磨性，普通剎車片用于性能車3萬公里，制動性能幾乎已經(jīng)到了極限。但‘無盡’在制動器的摩擦材料配方中加入了大量的耐磨物質(zhì)，即使在5萬公里的時候，剎車片的厚度依然可觀。雖然價格不便宜，但是需要很長時間，所以性價比好像也沒那么差。

無粉塵‍

第二個優(yōu)點是，由于特殊磨料帶來的“附件”，很多德系車，因為剎車材料軟，不僅使用壽命短，還容易出現(xiàn)剎車灰塵。白色的輪子在清洗后不久是否會附著一層黑碳？你生氣了嗎？無盡沒有這個問題。

覆蓋范圍廣的剎車片工作溫度‍

第三點對熱衷于跑賽道的消費者非常有利。有些高性能制動器只有達(dá)到規(guī)定的工作溫度才能發(fā)揮應(yīng)有的制動效果，而Endless則是高性能制動器，工作溫度覆蓋50到700，在賽道上的第一圈就能提升制動效果和制動腳感，這是其他競品無法企及的。為什么這么貴？以上三點就是最好的答案。

散熱性絕佳的散熱盤‍

除了剎車片，無盡的剎車盤也很好。剎車盤好不好主要看它的風(fēng)道設(shè)計。如果風(fēng)道設(shè)計得好，制動時的熱量可以快速散發(fā)，減少了制動時的熱量衰減。

在這里，我還要說一件事。為了追求極致的剎車性能，很多騎手別無選擇，只能找一些二手剎車套件。比如很多人都知道臺灣產(chǎn)的剎車卡鉗。無限商家買一套山寨卡鉗簡單做舊處理，然后告訴你這是原裝二手正品。這些制動卡鉗在重載下工作時容易出現(xiàn)外殼開裂。如果這種情況高速發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

制動卡鉗的安裝也非常特別。每個固定螺釘都應(yīng)該有正確的扭矩。過松或過緊都會對剎車的安全性產(chǎn)生不良影響。因此，我們?nèi)匀唤ㄗh必須在確保安全的前提下進(jìn)行修改。