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買國產(chǎn)車就有那么丟臉嗎

國家對民族汽車產(chǎn)業(yè)的扶持沒有錯，國產(chǎn)汽車也不全是低成本的選擇；同時，用任何合法收入換取勞動力，購買一輛符合自身經(jīng)濟條件和需求的車輛，也是值得稱道的。因為任何消費行為都會創(chuàng)造GDP，是在為國家做貢獻。

那么，購買合資汽車當然不應該區(qū)別對待。其實這個爭議話題可以總結為:買國產(chǎn)車沒什么丟人的，買合資車也沒什么丟人的，但是買合資車的人覺得買國產(chǎn)車的人丟人，這是不對的——就像繞口令一樣，不懂是智商的問題。

汽車產(chǎn)業(yè)成熟的國家可以參考美國和日本，他們本土品牌的成熟只有在民眾的支持下才能快速發(fā)展。日本人民對兩田一產(chǎn)的支持，就不用細說了。在日本開外國車其實是一件相當不一樣的事情。即使在明治維新和工業(yè)革命之后，它的民族凝聚力也沒有太大變化，但從大馬金刀到工業(yè)時代，它已經(jīng)被很好地接受、本土化和整合。只有探討大和民族的特點，才能有所借鑒。

美國是公認的“自由開放”國家，作為一個歷史短暫的強盜國家，似乎沒有什么愛國信仰可談。然而，這也是一個很大的錯誤。美國孩子應該學習《獨立宣言》，而不是其他任何東西，他們足夠熱愛《星條旗》。因此，它的汽車工業(yè)得到了很大的支持?？纯辞叭腇系列，索洛德和道奇。如果不是信仰的加持，為什么？當然，這些車也滿足了用戶的需求。

重點：我們信仰什么？

我們不要在這里談論任何宗教。在各種媒體、商家、文學作品和歷史因素的影響下，大多數(shù)人相信“西方文化和金錢”。要分析這個問題，需要從1894-1895年的甲午戰(zhàn)爭到改革開放這段時間來分析。太疼了，這里就不說了?？傊狈ψ孕?，這種自卑心理形成了“巴結外國人”的情節(jié)，同時，由于商品在各個領域的差異化定位，形成了對民族產(chǎn)業(yè)的不信任甚至盲目否定。

很多人認為國產(chǎn)車質(zhì)量差，動力弱，油耗高。如果是十年前的國產(chǎn)車，要反駁這樣的言論并不容易。但近十年來，少數(shù)市場占有率較高的國產(chǎn)車實現(xiàn)了快速的技術升級和超車。代表品牌可以參考長城汽車、比亞迪汽車、吉利廣汽長安等。這些低成本汽車的性能普遍超過了同級競爭合資企業(yè)的中端選擇。但是如果你有駕駛經(jīng)驗，能在同級別客觀比較評價，怎么給差評呢？

唯價值論_自主品牌真的low嗎？

假設以“拜金主義”來分析汽車的檔次，目前C端市場的主要消費車型是5/10/15萬輛，其中合資品牌確實占了“半壁江山”。唯價值論這些車價值高嗎？國產(chǎn)車比這些車便宜嗎？——愚蠢又天真，這只是“信仰外來崇拜”來麻醉自己。

或者偷概念或者雙標，談車系的時候談價格，談價格的時候談車系，總之找理由抹黑自己的品牌，但是你有綠卡嗎？即使在東南亞，也沒有這種東西。我們不能否認有些國產(chǎn)汽車質(zhì)量很低。然而，每個汽車系統(tǒng)也不例外。我們應該客觀理性地看待問題，而不是用無知的信念去詆毀一個汽車體系，尤其是屬于我們自己民族的汽車工業(yè)。

阿特拉斯:低價國產(chǎn)車，你有“面對面”的體驗嗎？

1:哈弗H9 _ 20萬出售

2.比亞迪唐_銷量支持版27萬

3.比亞迪韓_ 22萬起售

4:紅旗H9 _ 30萬+

5.東風勇士_百萬級越野車限量發(fā)售

買漢蘭達四驅豪華版好還是四驅尊貴版好

豐田漢蘭達是一款中型SUV。這款車型的出現(xiàn)幾乎壟斷了合資品牌中型SUV的銷量第一，可以說是封神的真車型。這種型號已經(jīng)上市很長時間了。經(jīng)過多次更新，它仍然保持著非常高的市場知名度。這款車型的市場銷量很好，消費者的口碑也相當不錯。作為一款城市SUV漢蘭達的表現(xiàn)，在實用性方面更符合家庭消費群體的要求。很多消費者會糾結。選擇漢蘭達車型應該考慮什么樣的配置比較合適。其實我想說的是，不管是什么樣的車型配置，首先要明確是否與你的購車預算相符，其次你選擇的這些配置對你有用嗎？

至于漢蘭達四驅豪華版和四驅尊享版的配置如何選擇，首先我們來看看這兩款車型在7000元左右的價格差，而柜臺版的配置比豪華版多了很多，包括電動尾門、獨立開啟的后備箱窗，以及帶有多項附加操作功能的中控10.1英寸顯示屏。首先，我們可以分析這些配置是否可以用于日常汽車使用。首先是電動尾門，它的配置功能比較實用。想象一下，當后備箱里有更多東西要放的時候，如果手不方便，可以觸摸它，控制后備箱遠程打開。這個功能對于日常使用便利性很有幫助。

至于后備箱，其實也沒必要開窗，因為這種配置其實在之前的很多SUV車型中都有，但是按照目前絕大多數(shù)車型來看，它基本上沒有這個功能，或者說直到更高級別的車型才會出現(xiàn)，不過這個功能還是挺積累的?；旧希绻囍餍枰蜷_后備箱，他一般不會考慮打開后備箱的窗戶。另外10.1英寸顯示屏和那些科技配置功能不實用，相當于花7000元選了一個后備箱功能。然后就看個人對這個功能的實用性是否有需求了。如果沒什么用，那么建議不要多花7000元，選擇豪華版就可以了。

其實這款漢蘭達更注重實用性。至于配置要求，廠商在這方面做得相當不夠，所以對于漢蘭達來說，它的選擇性應該是基于中低配置。建議選擇五座兩輪驅動的低配版或者七座的低配版，進一步突出車輛的性價比。為什么那么多人選擇漢蘭達？其實更多的是關注它的空性能和駕駛穩(wěn)定性，包括耐用性，所以這些特點在任何車型中都存在，所以沒有必要選擇高配車型，這是浪費錢。

另外，作為一款城市SUV，在大多數(shù)使用場景下，城市版對車輛的行駛通過性幫助不大，甚至沒有太大的用處，所以選擇城市版的配置是相當沒有必要的，搭載漢蘭達的四驅版也沒有太大的性能，也是一個浪費錢的選擇。

綜上所述，消費者在選擇漢蘭達的配置時，要強調(diào)實用性，不需要在配置上糾纏太多。如果你真的舍不得舍棄一些配置，那就拿出來看看這樣的配置在以后的用車過程中是否可以使用。如果能用，多花點錢肯定沒問題。如果用不上，沒必要花這種錢。