買(mǎi)電動(dòng)車(chē)好還是摩托車(chē)好
假設(shè)選擇摩托標(biāo)準(zhǔn)「需要上牌」的電摩&油摩對(duì)比-續(xù)航里程是決定最終選項(xiàng)
內(nèi)容概述:
電摩使用規(guī)則油摩現(xiàn)階段優(yōu)勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)&摩托續(xù)航里程提升空間分析
最后，摩托車(chē)開(kāi)始討論“里程焦慮”這個(gè)話題，尤其是在新規(guī)實(shí)施之后。速度≥50km/h的電動(dòng)摩托車(chē)分為兩個(gè)級(jí)別，即便攜式電動(dòng)摩托車(chē)和普通電動(dòng)摩托車(chē)，與燃油摩托車(chē)的分類標(biāo)準(zhǔn)完全相同，不再區(qū)別于電動(dòng)車(chē)的使用規(guī)則。
所有車(chē)輛都需要上牌投保車(chē)險(xiǎn)，同時(shí)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；那么選擇電動(dòng)摩托車(chē)就不值得了，因?yàn)槔m(xù)航能力遠(yuǎn)不如油摩托車(chē)。分析這個(gè)問(wèn)題，需要以電動(dòng)汽車(chē)的熱度作為參考。為什么電動(dòng)車(chē)不再被排除在外？
動(dòng)力、優(yōu)缺點(diǎn)普通代步車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際NVH體驗(yàn)相對(duì)較差。
單缸雙缸
價(jià)格≤ 5萬(wàn)的摩托車(chē)，無(wú)論是125cc的踏板，400cc的大單缸，還是500cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)；這些機(jī)器的共同特點(diǎn)是噪音很大，在一定(不同)的速度范圍內(nèi)行駛時(shí)會(huì)有明顯的共振，即使是帶平衡軸的車(chē)型也不例外。
乘坐這些車(chē)輛的實(shí)際感受并不那么理想。你體驗(yàn)到的無(wú)非是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和不同車(chē)型的設(shè)計(jì)之美。當(dāng)然，主要用于通勤的用戶不會(huì)有這么高的要求，而兼顧通勤和騎行的用戶，如果追求理想的NVH(噪音、振動(dòng)、聲音和振動(dòng)粗糙度)，會(huì)將目標(biāo)提升到5-10萬(wàn)區(qū)間。只是權(quán)衡利弊后的最終選擇，大部分還是選車(chē)。
優(yōu)點(diǎn):主流摩托車(chē)雖然沒(méi)有理想的乘坐體驗(yàn)，但加速性能其實(shí)不如同級(jí)摩托車(chē)；不過(guò)燃油車(chē)加油畢竟很方便，沒(méi)有充電站的地方也會(huì)有加油站。而普通的路邊快充箱只能給曾經(jīng)老舊的鉛酸電池充電，未來(lái)的高壓鋰電池需要高標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，與汽車(chē)使用的充電樁接近或重合。
所以有摩托車(chē)出行需求的用戶，現(xiàn)階段確實(shí)不適合選擇電動(dòng)摩托車(chē)；然而，例外的是在城市道路上通勤的消費(fèi)者，或者預(yù)算是高端摩托車(chē)的消費(fèi)者。
電動(dòng)摩托車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)1:鉛酸電池的電摩擦將成為過(guò)去，至少在標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)陣營(yíng)中是這樣。原因是鉛酸電池的質(zhì)量能量密度很低，體積龐大的電池最多只能儲(chǔ)存小于等于1 kWh。如果車(chē)速需要超過(guò)50km/h或更高，所用電機(jī)的功率將始終超過(guò)1kw。
電容量1度每小時(shí)電耗1度
這款電動(dòng)摩托車(chē)實(shí)用性如何？看似短途通勤還可以接受，但隨著電池技術(shù)的提升，電動(dòng)滑板車(chē)的續(xù)航里程將大幅升級(jí)。
“磷酸鐵鋰電池LFP”將取代鉛酸電池，機(jī)電更換一套電池的成本將始終接近1k，至少500元左右。但是，LFP電池的制造成本實(shí)際上已經(jīng)一度降到了< 500元的區(qū)間，有些水平令人滿意的電池可以達(dá)到300元左右，所以從成本分析的角度來(lái)看，淘汰鉛酸是必然的。
鋰鐵電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，也就是說(shuō)鋰鐵電池的體積或質(zhì)量與鐵電池相當(dāng)，可以使車(chē)輛續(xù)航里程翻倍；到目前為止，可以滿足一線城市通勤使用電動(dòng)摩托車(chē)。有很多電動(dòng)摩托車(chē)一次充電續(xù)航超過(guò)100公里。那么，選擇這種類型的車(chē)輛代替步行還有其他優(yōu)勢(shì)嗎？
成本優(yōu)勢(shì):
電機(jī)無(wú)需更換機(jī)油電機(jī)使用壽命超長(zhǎng)鐵鋰電池使用壽命極長(zhǎng)電驅(qū)費(fèi)用很低NVH良好
油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)總是需要定期換油，集成離合器的跨座式車(chē)輛對(duì)油品質(zhì)量要求更高。但是電機(jī)不需要潤(rùn)滑系統(tǒng)，因?yàn)閮?nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)子和定子懸浮固定不磨損，所以鐵芯忠誠(chéng)度不需要維護(hù)；這也是很多汽車(chē)用戶選擇電動(dòng)車(chē)的原因之一，因?yàn)樗娴暮苁″X(qián)。
鋰鐵電池的使用壽命可以達(dá)到完全充放電的幾千倍，是鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn)的十幾倍。隨著電池容量的不斷增加，充電的頻率從每天一次升級(jí)到每隔幾天一次。就算一年充100次電，要十年后里程才會(huì)明顯減少？
所以電池的更換成本基本不需要考慮，除非是用于配送的電動(dòng)摩托車(chē)，不過(guò)，車(chē)輛成本還是會(huì)比油摩托車(chē)低；因?yàn)檫@款車(chē)型的耗電量最多也就1 ~ 2千瓦時(shí)百公里，按照家用三階電-0.8元1度的標(biāo)準(zhǔn)，百公里的成本不到兩元。但是油和摩托車(chē)要十幾二十元。使用高頻車(chē)更經(jīng)濟(jì)嗎？至于NVH的優(yōu)勢(shì)，就不用細(xì)說(shuō)了。無(wú)磨損、不依靠燃燒做功的電機(jī)必須安靜。
2.未來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)預(yù)測(cè)！電動(dòng)摩托車(chē)會(huì)逐漸出現(xiàn)一批高端品牌和車(chē)型，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)即將解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，高端電動(dòng)摩托車(chē)有可能實(shí)現(xiàn)單節(jié)電池續(xù)航300公里以上。
對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，300公里確實(shí)是一個(gè)比較低的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閮蓚€(gè)司機(jī)可以連續(xù)駕駛而不用考慮疲勞駕駛的問(wèn)題；但是，一輛摩托車(chē)有300的電池續(xù)航時(shí)間就足夠了，因?yàn)轵T車(chē)輛是非常累人的。那么，如果能推廣快充樁，“電動(dòng)摩托車(chē)出行”也可以接受。
(據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些汽車(chē)原始設(shè)備制造商開(kāi)發(fā)了高端電動(dòng)摩托車(chē)，包括帶陀螺儀的“兩輪制動(dòng)栓”)
重點(diǎn):高端電動(dòng)摩托車(chē)的性能肯定會(huì)比油摩托車(chē)強(qiáng)，就像現(xiàn)階段的高性能車(chē)基本都是純電動(dòng)或者插電式混合動(dòng)力。
原因是電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率是內(nèi)燃機(jī)的3倍左右，傳動(dòng)過(guò)程中的損耗極低。同時(shí)，電機(jī)還有扭矩恒定的優(yōu)點(diǎn)，即第一次旋轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生最大扭矩，轉(zhuǎn)速可以很高。但油摩托車(chē)的最大扭矩只能在幾千轉(zhuǎn)的高速范圍內(nèi)發(fā)揮，所以電機(jī)相當(dāng)于給油摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了“電動(dòng)渦輪、機(jī)械渦輪、排氣渦輪”，在駕駛樂(lè)趣上不會(huì)遜色。
總結(jié):油摩托車(chē)是目前比較適合摩托車(chē)出行的選擇，代步出行的體驗(yàn)和成本都不如電動(dòng)摩托車(chē)。未來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)的使用空會(huì)有很大的擴(kuò)展，尤其是摩托車(chē)出行可能會(huì)成為熱點(diǎn)。
因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電樁建設(shè)成本高，停車(chē)場(chǎng)的成本其實(shí)是最高的。然而，電動(dòng)摩托車(chē)的緊湊尺寸不會(huì)有任何障礙。只要高性能電動(dòng)摩托車(chē)普及，路邊店的充電盒標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)升級(jí)。所以電動(dòng)摩托車(chē)的未來(lái)大有可為，拭目以待。
買(mǎi)二手車(chē)可以分期買(mǎi)嗎
我們都知道買(mǎi)新車(chē)可以做分期，而且按照自己的需求還有很多期數(shù)可以選擇，那么如果買(mǎi)二手車(chē)可以分期購(gòu)買(mǎi)嗎？
由于我的身份比較特殊，介于二手車(chē)商與買(mǎi)家之間，所以接觸了很多購(gòu)車(chē)與驗(yàn)車(chē)這類工作的范疇。其實(shí)二手車(chē)是可以做分期的，并且也有著新車(chē)希望的分期方式，分別有12期，24期，36期可選。二手車(chē)可以做分期買(mǎi)嗎？二手車(chē)分期要看您購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型值得分期購(gòu)買(mǎi)與否，一般情況下，如果資金足夠建議您全款購(gòu)買(mǎi)，畢竟二手車(chē)比較便宜，而且已經(jīng)是二手，省下了不少稅與其他費(fèi)用，沒(méi)有必要做分期的盡量不要做分期，二手車(chē)再給車(chē)商賺利息就有點(diǎn)不值得了。如果您看中的車(chē)型比較特殊，價(jià)格比較昂貴，而且車(chē)型也比較新，屬于準(zhǔn)新車(chē)，那么可以建議您做個(gè)分期，畢竟壓力也會(huì)比較大，長(zhǎng)期來(lái)看分期壓力會(huì)比較小。
有分期付款買(mǎi)二手車(chē)的方式，但是利息會(huì)比較高，沒(méi)有必要，除非價(jià)格超出預(yù)算，車(chē)況真的還可以。如果我再考慮做分期付款，這種情況會(huì)更好。
寫(xiě)在最后:
綜上所述，二手車(chē)可以分期購(gòu)買(mǎi)，但是利率比較高。長(zhǎng)期來(lái)看，利率可能比較高，一般不建議分期購(gòu)買(mǎi)，除非車(chē)型價(jià)格比較高，不分期購(gòu)買(mǎi)壓力會(huì)比較大。