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買SUV紅旗HS5與福特銳界哪個好 紅旗hs5和福特銳際參數(shù)對比

更新時間:2023-08-25 02:45:17作者:未知

買SUV紅旗HS5與福特銳界哪個好 紅旗hs5和福特銳際參數(shù)對比

買SUV紅旗HS5與福特銳界哪個好

兩款都是中型SUV,一款是百年福特產(chǎn)品,一款是含著金鑰匙長大的產(chǎn)品。如果看四驅(qū)車型,那么2019款夏普入門級車型的指導(dǎo)價要高于HS5旗艦,應(yīng)該和終端優(yōu)惠差不多。

1.紅旗HS5智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版,市場指導(dǎo)價24.98萬。

作為建國初期創(chuàng)立的品牌,紅旗這幾年走得太遠了。尤其是大紅旗不僅是商品,更是ZZ和地位的象征!HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率165KW,最大扭矩340Nm。與之匹配的是6AT變速箱,并配備了帶中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng),軸距為2870,整個系統(tǒng)有5個座位。

2.夏普2018款四驅(qū)運動版車型,市場指導(dǎo)價29.98萬。

一直以來,夏普都在標榜漢蘭達。雖然早期有很多車型試圖與漢蘭達競爭,但大多數(shù)都失敗了。只有夏普還保留著一點實力,也是長安最暢銷的車型之一。四驅(qū)入門級車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率180KW,最大扭矩350Nm,匹配6AT變速箱。還配備了帶中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng),軸距2850,有五七個座位可供選擇。

綜上所述,在配置方面,一個是頂級四驅(qū),一個是入門級四驅(qū),紅旗HS5的配置要比夏普豐富很多。就產(chǎn)品質(zhì)量而言,相信紅旗品牌絕對不會讓消費者失望。但是,汽車作為一種商品,不得不考慮維修服務(wù)的便利性和后期二手車的維修率。目前紅旗的服務(wù)網(wǎng)點遠不如福特。即使質(zhì)量再穩(wěn)定,如果出現(xiàn)劃痕或事故也不太方便維修,更不用說二手車的維修率了。作者趨于犀利,除非你有紅旗劇情!

買SUV長安歐尚科賽這車推薦嗎

實用型七座SUV-冷門但值得選擇

長安歐尚科賽是一款實用的多座布局SUV,是少有的價格探索的入門級選擇。這款車可以理解為CS75的放大版,也可以理解為CS95的中型版。兩套動力帶來兩種不同的體驗。我們來看看這款車的特點。

1.基本參數(shù)

車身尺寸4830*1868*1750,軸距2800mm,尺寸檔次為標準中型SUV。自然,這個尺寸帶來了沉重的重量,維修質(zhì)量也達到了1.75噸左右——5/6/7座三個版本的重量會有些不同,2.0T版本的Natural Tiger更重。然而,大尺寸也帶來了一個大的空房間。Cosai在相對充足的空房間內(nèi)采用了特殊的座椅布局。比如六座版是基本的2+2+2,七座版也用了MPV級別的2+2+3,駕駛體驗接近MPV級別。

將不詳細描述該配置。簡而言之,沒有明顯的不足或豐富。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和前安全氣囊是標配。中高配或頭部氣簾的安全氣囊較多。有了這些配置,綜合素質(zhì)總是不錯的。接下來要開始分析綜合發(fā)動機變速箱的性價比。

2.輸電和價格定位

賽科1.5T手動版指導(dǎo)價8.68 ~ 11.18萬,綜合優(yōu)惠接近1萬元。發(fā)動機搭載476ZQCF型1.5T,即CS75/PLUS 1.5版發(fā)動機,最大功率131kw(178馬力),最大扭矩265N·m(1450 ~ 4500 rpm),變速箱為6擋手動。這種組合的水平是可以接受的。畢竟車價很低,是一款七座的實用SUV。雖然是小馬拉大車,但總是夠用的。

賽科1.5T自動版指導(dǎo)價10.98 ~ 14.78萬,優(yōu)惠幅度不變。發(fā)動機為同型號1.5T,變速箱匹配愛信6AT手動集成。對這臺變速箱的客觀評價不能給差評。在消費級SUV中,6個前進擋的AT屬于主流標準。雖然這臺機器的參數(shù)并不顯著,實際性能也相當令人滿意,但穩(wěn)定的綜合質(zhì)量價格空和配置仍然合格。

賽科2.0T只有自動版本,指導(dǎo)價13.28 ~ 15.48萬。發(fā)動機為85/95型2.0T藍鯨,最大功率171kw(233馬力),最大扭矩360N·m(1750 ~ 3500 rpm)。動力驅(qū)動的科賽已經(jīng)達到了不錯的水平,能破10.6秒的消費級中型SUV也不錯。而且這個版本的變速箱升級為8AT手動集成,水平其實比兩驅(qū)版本的CS95更高。

總結(jié):科賽是歐尚系列為數(shù)不多的性價比高的線上選擇之一,大空之間的實用性對于喜歡SUV、有六七個剛需座位的消費者來說非常有吸引力。但由于科賽首款車型只有1.5T版本,缺少大排量發(fā)動機沒有吸引力;因此,科賽的銷量相對較低。2019年全年銷量只有2587輛,2020年第一個月銷量106輛,顯然就是這款“超級冷門車”。那么最終的評價只能是,科賽值得選擇,但要不要選擇冷門車,就看你自己了。

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