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奧迪Q7采用的是前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

從理論上來講，多連桿式獨(dú)立懸架可以帶來更多細(xì)膩的操控感，尤其是在公路行駛狀態(tài)下，汽車的操控性能表現(xiàn)會(huì)更好一些，獨(dú)立懸架同時(shí)還可以增強(qiáng)汽車的舒適性。

在動(dòng)力方面，奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩為370牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常相似，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245kw，最大扭矩為440牛米。

傳動(dòng)方面，匹配的是采埃孚8AT變速箱，因?yàn)榍昂髴壹懿捎玫氖嵌噙B桿式獨(dú)立懸架，后懸架粗壯的下擺臂能提供良好的行駛穩(wěn)定性。

另外，奧迪Q7搭載奧迪家族特有的四驅(qū)系統(tǒng)，帶有托森中央差速器的機(jī)械式鎖止功能比多片離合式的結(jié)構(gòu)在越野方面脫困能力更強(qiáng)，在行駛過程中可以提高車身的穩(wěn)定性，整體的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。