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四驅(qū)車的四個(gè)車輪都會參與驅(qū)動，產(chǎn)生的動力比較強(qiáng)勁。

汽車使用的四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)基本上都是以前輪驅(qū)動為主的四驅(qū)系統(tǒng)，在工作的過程中，主要是以多片離合器作為前后輪動力分配，平時(shí)見到的一些城市SUV使用的都是這兩種四驅(qū)系統(tǒng)。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)擁有較好的越野性能和操控性能，可以滿足日常越野的需求，汽車使用這種四驅(qū)系統(tǒng)之后可以提供更好的路況適應(yīng)能力。

分時(shí)四驅(qū)在越野車上應(yīng)用的比較多，分時(shí)四驅(qū)一般都應(yīng)用在硬派越野車上，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的好處就是，汽車在駕駛的過程中，駕駛者可以手動切換不同的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這種四驅(qū)系統(tǒng)既能保證汽車的動力又能保證汽車的通過性。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是駕駛者需要自行判斷行駛路況，需要手動操作驅(qū)動模式，一般搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型都會配備差速鎖，這類四驅(qū)系統(tǒng)的成本也比較高。