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奇瑞1.6t和現(xiàn)代1.6t哪個(gè)更好

國產(chǎn)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直遙遙領(lǐng)先，但技術(shù)一直難以在三個(gè)部分突破，這也是一個(gè)爭議點(diǎn)。眾所周知，汽車的三大部件一直是汽車的核心部件，代表著一個(gè)汽車企業(yè)的R&D實(shí)力，而發(fā)動機(jī)是核心重量，被稱為汽車的心臟，是衡量一個(gè)汽車企業(yè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)對汽車的穩(wěn)定性和性能的上下限起著重要的作用。發(fā)動機(jī)是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的動力總成，其研發(fā)需要大量的人力物力，同時(shí)也需要一定的相關(guān)技術(shù)。很多車企都是從逆向研發(fā)到自主研發(fā)。如今，生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以與合資品牌競爭。今天我們來對比一下奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代1.6T發(fā)動機(jī)，哪個(gè)更好。

奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)是自主品牌的驕傲，旗下的Tiggo 8和Starway LX都搭載了這款發(fā)動機(jī)。參數(shù)方面，Tiggo 8搭載的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米，最大扭矩可在2000-4000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。

北京現(xiàn)代的1.6T發(fā)動機(jī)可以算是同排量的佼佼者，旗下的菲斯塔和圖森車型都配備了。參數(shù)方面，菲斯塔車型的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為204馬力，峰值扭矩為265?！っ?，在1500-4000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)。

從這兩個(gè)參數(shù)來看，奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)在扭矩上更占優(yōu)勢，而現(xiàn)代的1.6T發(fā)動機(jī)功率更大，最大扭矩輸出范圍更廣，在日常行駛提速上有一點(diǎn)優(yōu)勢。目前自主品牌開發(fā)的發(fā)動機(jī)不敢超越合資品牌，但差距縮小了不少，各方面性能指標(biāo)也不遜色。

奇瑞1.6t與海馬1.6t的發(fā)動機(jī)哪個(gè)好

技術(shù)參數(shù)&實(shí)際表現(xiàn)_海馬1.6T勝出說明：海馬汽車已經(jīng)走到退市邊緣，企業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常不理想。但就事論事并不能否認(rèn)8S裝備的發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀，甚至要比奇瑞汽車研發(fā)的同排量競品機(jī)型領(lǐng)先。

海馬自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)是“HMA GA16-YF _1.6T”，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。例如:高壓缸內(nèi)直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管和全鋁合金缸體等。這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)和4B15B型1.5T差不多理論上只要設(shè)計(jì)和用料完美，性能不差。

基本參數(shù):最大功率143kw，爆發(fā)速度節(jié)點(diǎn)5000rpm；峰值扭矩為295?！っ祝稍?500 ~ 4500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)連續(xù)輸出?？陀^評價(jià)這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)，必然會給出好評，因?yàn)橥扰帕康陌l(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)更好的選擇很少。不過公布的參數(shù)終究是可以“調(diào)整”的，數(shù)據(jù)的可靠性只能通過對配備車輛的綜合測量來驗(yàn)證，那么我們就來看看“海馬8S”的性能吧。

整備質(zhì)量1560kg

海馬8S的車身尺寸為4565*1850*1682，軸距為2700mm，尺寸級別為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV?？紤]到7.99 ~ 12.59萬的綜合服務(wù)質(zhì)量和8.99萬自動版的指導(dǎo)價(jià)，相信車身結(jié)構(gòu)使用的材料水平不錯(cuò)，但這個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會影響性能嗎？畢竟這款車配備的變速箱是低級別的“東安6AT”。8S的質(zhì)量問題集中在這個(gè)變速箱上，傳動效率也不是那么理想。

數(shù)據(jù):企業(yè)測試得分“7.8秒”，實(shí)測得分勉強(qiáng)超過8秒。這款車的最大推重比是“124馬力/噸”。考慮到它的低檔變速箱、大阻力系數(shù)和前置前驅(qū)動平臺，這個(gè)推重比的數(shù)據(jù)能達(dá)到8秒左右的突破也不算差，而實(shí)際突破7秒就能證明這臺機(jī)器的參數(shù)是真實(shí)可信的。至于質(zhì)量表現(xiàn)，是合格的，故障反饋的綜合量并不夸張。

奇瑞1.6T_自封王者最大功率145kw，5500rpm達(dá)到峰值最大扭矩290N·m，2000~4000rpm持續(xù)輸出

假設(shè)兩臺發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度和數(shù)據(jù)匹配，這臺“SQRF4J16 1.6T”發(fā)動機(jī)的最大功率來得稍微晚一點(diǎn)。雖然峰值扭矩只有5N·m，但爆發(fā)節(jié)點(diǎn)晚了500rpm，衰減節(jié)點(diǎn)早了500rpm。與HMA 1.6t“295N·m _ 3000 rpm”的輸出范圍相比，2000 rpm的“290N·m連續(xù)輸出”在兩臺機(jī)器的動力體驗(yàn)上必然會有感知上的差距。小排量發(fā)動機(jī)需要高效渦輪增壓器，奇瑞的4J16在渦輪增壓器上輸了。

參考車型：瑞虎8_1.6T版本

車身尺寸為4700*1860*1746，軸距為2710mm，一輛準(zhǔn)中型SUV的服務(wù)質(zhì)量僅為1544kg。在沒有高成本輕量化材料的前提下，奇瑞的車總是結(jié)構(gòu)材料差。但是，這一問題將不會在本章中討論。關(guān)鍵是重量比海馬8S輕，最大推重比“127 HP/t”。而且變速箱匹配的是理論上傳動效率更高的GETRACK七擋濕式雙離合。如果8S能達(dá)到7.8秒，那么Tiggo 8應(yīng)該至少在7.5秒左右。

實(shí)際成績:Tiggo 8的最佳測試成績?yōu)椤?.22秒”，是自有品牌緊湊型SUV在10/13萬區(qū)間的常規(guī)水平。但是這些車配備的發(fā)動機(jī)好像沒有4J16 1.6T漂亮，所以奇瑞的發(fā)動機(jī)從裝車開始就讓人失望。當(dāng)然，把原因歸結(jié)為Getrag品牌的雙離合變速箱水平低也是可以的，如果這樣的評價(jià)會讓奇瑞更有“技術(shù)流”。

總結(jié):1.6T發(fā)動機(jī)作為“小眾排量”選項(xiàng)并不多見。目前“HMA GA16-YF”發(fā)動機(jī)是自主品牌中的最高水平，但遺憾的是海馬汽車可能撐不了多久。所以選車還是要基于【1.5t &: 2.0T】是直噴標(biāo)準(zhǔn)排量的主要選擇。原因是大于1.5L的發(fā)動機(jī)要繳納更多的消費(fèi)稅，最終會轉(zhuǎn)嫁給用戶。這就是主流車企不開發(fā)1.6~1.9升汽油發(fā)動機(jī)的原因，選車自然不適合“非主流”。