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奇駿貸款按揭最低多少錢

個人選擇最低配的車型，因?yàn)樽畹团渥兊觅p心悅目，有更好的參考價值。如果價格在上面，如果我認(rèn)為最低的匹配是用我自己的心價預(yù)期的，那么是相當(dāng)可靠的。

日產(chǎn)琦君2.0L自動時尚版指導(dǎo)價18.88萬元。目前這款車的市場終端優(yōu)惠在2.8萬元左右，也就是說實(shí)際車價16.08萬元。從上圖可以看出，保險價格約7000元，購置稅約13743元，許可費(fèi)350元，落地費(fèi)約18.1萬元。這個價格比較高。

如果我按首付算，那就按30%的首付比例算。貸款金額約11萬元，首付約5.08萬元，其中手續(xù)費(fèi)約4000元，加上保險7000元，購置稅13743元，登記350元。首付落地費(fèi)用約7.5萬元。

日產(chǎn)琦君定位為緊湊型車或V型車。雖然這款車外表看起來比較大，但是當(dāng)你坐在第二排的空房間時，你會發(fā)現(xiàn)它相當(dāng)缺錢，對于普通家庭使用來說相當(dāng)不錯。我覺得坐在第二排開長途會有點(diǎn)累，但是每個人喜歡每輛車的原因不一樣?？偟膩碚f，日產(chǎn)琦君有點(diǎn)累。

奇駿與馬自達(dá)CX5選哪款比較好

日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版:廠家指導(dǎo)價23.13萬元，市場優(yōu)惠2.8萬元，經(jīng)銷商價格20.33萬元。

馬自達(dá)CX5-2020款 改款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型:廠商指導(dǎo)價 23.38萬萬元，市場優(yōu)惠2.8萬元，經(jīng)銷商售價20.58萬元。馬自達(dá)CX5-2020改裝2.5L自動四驅(qū)智能車型:廠家指導(dǎo)價23.38萬元，市場優(yōu)惠2.8萬元，經(jīng)銷商價格20.58萬元。

動力上CX5占優(yōu)。

2021款 奇駿 2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版搭載2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大181馬力，最大扭矩239N·m。匹配CVT無級變速箱。CX5上的電源占主導(dǎo)地位。2021款琦君2.5L XL CVT四驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩239?！っ?，匹配CVT無級變速箱。

馬自達(dá)CX5-2020是一款改裝的2.5L自動四驅(qū)智能車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力，最大扭矩252?！っ?，匹配6速自動手動變速箱。

雖然，馬自達(dá)CX5-2020款 改款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型的功率和扭矩比奇駿 2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版大的不多，但馬自達(dá)CX5整體調(diào)教偏運(yùn)動，奇駿偏舒適。再加上馬自達(dá)CX5的6擋手自一體變速箱的“聰明程度”遠(yuǎn)大于奇駿的CVT，兩車完全是兩種不同風(fēng)格。雖然馬自達(dá)CX5-2020改裝2.5L自動四驅(qū)智能版的動力和扭矩并不比琦君2.5L XL CVT四驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先版大多少，但馬自達(dá)CX5的整體訓(xùn)練偏運(yùn)動，琦君舒適。此外，馬自達(dá)CX5的6速自動手動變速箱遠(yuǎn)比琦君的CVT智能，兩車風(fēng)格完全不同。

兩輛車都屬于適時四驅(qū)，也就是說中央差速器為多片離合器，平時都是兩驅(qū)狀態(tài)，在系統(tǒng)檢測到打滑的時候，切換為四驅(qū)模式，兩車都屬于適時四驅(qū)，也就是說中央差速器是多片離合器，通常處于兩輪驅(qū)動狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)檢測到打滑時，會切換到四輪驅(qū)動模式。

馬上配置CX5更實(shí)惠。馬自達(dá)CX5-2.5L自動四驅(qū)智能主被動安全預(yù)警系統(tǒng)具有倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助的優(yōu)點(diǎn)。

平視顯示系統(tǒng)(HUD)可以將重要信息映射到擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員不用低頭就能清楚地看到重要信息。提高了行車安全性。

自動保持功能消除了駕駛員等待紅燈時來回移動手剎的麻煩。

日產(chǎn)奇駿2020款 2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版的胎壓顯示可以更直觀地觀察到輪胎的氣壓狀況，更利于安全行車。馬自達(dá)CX5-2.5L 自動四驅(qū)智尊型則配備了成本更低的胎壓報警。日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版的胎壓顯示可以更直觀的觀察胎壓，更有利于安全駕駛。馬自達(dá)CX5-2.5L自動四驅(qū)智能車型配備了成本更低的胎壓報警。

停車輔助方面，馬自達(dá)CX5-2.5L自動四驅(qū)智能版車型配備前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，而日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT四驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先版僅配備倒車影像。

CX5的倒車影像CX5倒車影像

畢竟琦君的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4675mmx1820mmx1722mm，這么大的車只配備倒車影像，在市區(qū)狹窄的空房間停車確實(shí)不方便。

兩種四輪驅(qū)動車型都配備了車頂行李架。然而，馬自達(dá)CX5似乎沒有日產(chǎn)那樣透徹地研究中國人的喜好。相比日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT四驅(qū)智聯(lián)領(lǐng)先版，單天窗略顯寒酸。

馬自達(dá)CX5的單天窗馬自達(dá)CX5單天窗

日產(chǎn)琦君的可開啟全景天窗

日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版內(nèi)置行車記錄儀，免去了后期安裝的繁瑣程序。

2020款馬自達(dá)CX-5改裝2.5L自動四驅(qū)智尊第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)可以通過改變車身位置緩解長途駕駛的疲勞。

遠(yuǎn)近燈光源和日間行車燈馬自達(dá)CX-5 改款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型采用了LED，日產(chǎn)奇駿2020款 2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版則是普通的鹵素?zé)?。方向盤用料奇駿是塑料，馬自達(dá)CX5是真皮。光源和日間行車燈馬自達(dá)CX-5改裝2.5L自動四驅(qū)智能車型采用LED，日產(chǎn)琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版是一款普通鹵素?zé)?。方向盤材料琦君是塑料的，馬自達(dá)CX5是真皮的。

空間奇駿占絕對優(yōu)勢。

琦君的車身尺寸為4675mmx1820mmx1722mm，軸距為2706 mm，馬自達(dá)CX-5的車身尺寸為4555mmx1842mmx1685mm，軸距為2700 mm。

雖然從賬面數(shù)據(jù)來看，琦君和馬自達(dá)CX-5的車身尺寸相差不算太大。不過琦君實(shí)際的騎行房空寬敞舒適，日產(chǎn)的厚沙發(fā)墊加了不少分，后排有足夠的空間，不管腿和頭空。

奇駿的后排琦君的后排

另一方面，馬自達(dá)CX-5的后排空房間比較局促。

馬自達(dá)CX-5的后排馬自達(dá)CX-5后排

駕駛感受：奇駿佛系，CX-5運(yùn)動。

雖然兩款車的馬力相差不大，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻大不相同。天籟的駕駛體驗(yàn)是佛性的，不是操控，而是舒適。

日產(chǎn)汽車更容易駕駛，方向和油門更輕。琦君的動態(tài)反應(yīng)同樣敏感。輕點(diǎn)油門就能有很好的動態(tài)響應(yīng)。起步較輕，在城市里開車很方便。

日常駕駛在0-80km/h的速度區(qū)間內(nèi)，這臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)絕對不會讓你覺得疲軟。日常在0-80公里/小時的速度范圍內(nèi)行駛，這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能絕對不會讓你感到乏力。

這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT的組合帶來了平順和線性，一切都來得很順利。

相比非常靈敏的前油門，中后段的調(diào)節(jié)非常柔和。綜上所述，動力前部反應(yīng)快，中后部比較佛系。

日常道路上行駛，懸架的調(diào)校軟硬適中。在面對瑣碎的坑洼路面時，奇駿的懸架系統(tǒng)能夠很好的過濾，不會產(chǎn)生多余的跳動，再加上沙發(fā)般柔軟的座椅，會給你一種非常舒適的感覺。日常在路上行駛時，懸架的調(diào)整是適度的。面對瑣碎的坑洼，琦君的懸掛系統(tǒng)可以很好地過濾，不會產(chǎn)生多余的跳躍。再加上柔軟的沙發(fā)座椅，會給你非常舒適的感覺。

馬自達(dá)CX-5

馬自達(dá)CX-5油門響應(yīng)非常靈敏，變速箱能智能理解駕駛員意圖，換擋邏輯清晰且換擋速度快。驅(qū)動力隨叫隨到，既有直接有力的低扭表現(xiàn)，又有線性充沛的中后期爆發(fā)力。

自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性，油門跟腳。懸架的調(diào)校功力也十分了得，無論是過濾顛簸還是快速轉(zhuǎn)向時支撐車身都很從容，很輕松，自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性，油門跟著腳走。懸架的調(diào)整技巧也很好，無論是過濾顛簸還是快速轉(zhuǎn)向時支撐車身，都很從容輕松。

要比拼操控，馬自達(dá)CX-5在同級別是沒有對手的，無論是日常通勤，還是激勵駕駛，都能給駕駛員很到位的操縱感，人馬一體的操控也并非浪得虛名。為了爭奪控制權(quán)，馬自達(dá)CX-5沒有同級別的對手。無論是日常通勤還是駕駛動力，都能給駕駛員一種控制到位的感覺，人馬控制不是虛名。

總結(jié)：總結(jié):

要說舒服，馬自達(dá)CX-5還不如琦君。但說到操控，馬自達(dá)CX-5起步輕盈，線性加速，油門跟，動力來臨時總能給你一種滿足感。然而，琦君不僅面向家用，還受到CVT變速箱的限制，這使得AT變速箱吸氣和換擋的樂趣減少。總之，琦君更適合慢慢開；馬自達(dá)CX-5操控良好，駕駛和操控更有樂趣。