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保時捷macan2.0t發(fā)動機和變速箱怎么樣

Macan2.0的動力完全沒問題，品牌效果的質量也沒問題。我看了很久它的評價，換擋的平順度，加速時的推背感都不錯。況且保時捷的車身很漂亮，所以這款車不錯，動力完全充足。如果對車漆顏色和特殊標志沒有要求，建議買一輛素色車，出來后再換其他的。畢竟保時捷的選裝設備太貴了。

Macan Turbo，動力提升81.6(kW/L)，比同級別提升96%，比功率152(kW/T)，比同級別提升98%，在試駕榜單中百萬級SUV性能排名第一。

優(yōu)點:線條非常流暢的豪華跑車新力作，也是保時捷第二款量產(chǎn)SUV。有實力的人還是想要最大的動力和舒適，延續(xù)卡宴的優(yōu)勢。缺點:車的空房間略顯有限，車的選裝配置價格還是很貴的，車的保養(yǎng)費用也是很給力的一項。外觀:車的外形完全是一個小卡宴，但Macan還是有自己的亮點，更喜歡他的尾部和個性。內(nèi)飾:車內(nèi)很科幻。我更喜歡的是汽車中控臺的控制按鈕，非常清晰明了?？?room: 空 room就是喜歡，但畢竟還是小卡宴，或多或少受到了頭空 room的限制。配置:配置還是很不錯的，很喜歡，但是有時候還是覺得車的配置沒有達到預期的用途，尤其是電子輔助系統(tǒng)比較尷尬。力量:力量還是很強大的。即使換了V型發(fā)動機，動力依然如預期的充沛，而且車是四驅系統(tǒng)，可以一直獲得動力。越野:我更喜歡在城市使用舒適模式，而我更喜歡在山野使用運動模式。油耗:控制好還是很好的。畢竟，對于中國人來說，使用燃油經(jīng)濟性更高的V型發(fā)動機仍然是一個問題?，F(xiàn)在平均只有13臺發(fā)動機。舒適性:車的懸掛真的很好。個人很喜歡汽車的空氣動懸掛，相當適合各種場合。

保時捷邁凱倫如何切換運動模式:

按“sport plus & # 8221關鍵，換上P擋，確保前方路況良好…左腳剎車到底，右腳油門到底，車速穩(wěn)定后松開剎車保持油門到底~

保時捷macan和寶馬x3哪個操控性更好

保時捷macan和寶馬X3都是豪華中型SUV，但兩款車的發(fā)展方向不同。保時捷macan的年輕人旅行車，正在通過保時捷的品牌影響力塑造更年輕、更時尚的車型。寶馬X3注重家庭和商務用車的消費群體。通過將寶馬一貫的運動控制性能與空以及SUV車型的乘坐性能有機結合，能夠滿足消費者對車輛的需求。

嚴格來說，這兩種模式并沒有太大的反差。保時捷的品牌高度會明顯高于寶馬，車型定價相當明顯。保時捷macan的車型定價為54.5萬-92.5萬，低價車型為54.5萬，但以這個價格消費者是不可能拿下這款車型的。保時捷車型一般都需要選裝配置才能賣，只是加幾個單品，幾乎不可能拿到。這樣一來，這款車型的最低價基本上會超過60萬。寶馬X3是主流中型SUV車型，官方指導價38.98-56.58萬，市場終端優(yōu)惠3.5萬左右，最低款裸車價可控制在35.48萬左右。兩款車型的最低配置差近30萬。

寶馬X3是國產(chǎn)車型。作為一款價格適中的中型SUV，X3也承擔著寶馬銷量增長的相當大的負擔。因此車型綜合產(chǎn)品實力相對均衡，兼顧了操控性、空空間、舒適性等性能。雖然是國產(chǎn)版，但并沒有像同級別的競品車型那樣選擇加長車型，從而最大限度地提升車輛的操控性能。然而，與保時捷macan相比，寶馬X3還有很長的路要走。

保時捷macan是該品牌目前的入門級車型，但保時捷畢竟是知名跑車廠商，價格依然不便宜。但是保時捷的跑車制造經(jīng)驗應用到這樣一款中型SUV車型上，車輛的運動控制性能相當突出。動力也相應的迅速，方向盤指向準確，底盤懸架更難調整，提供更強的支撐，但這種硬度是可以接受的，不會讓人感到不舒服，相反，里面有韌性，騎手也不會感到顛簸。

總的來說，我個人認為這兩種模式是無法比較的。畢竟兩款車的價格都在，巨大的價格差距注定在實現(xiàn)兩款車的性能上呈現(xiàn)出兩種完全相反的狀態(tài)。但是，沒有必要貶低寶馬X3。畢竟這款車更適合大多數(shù)消費者。雖然保時捷macan表現(xiàn)更好，但估計銷量會落后X3幾個街區(qū)。