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寶沃BX7是不是德國原裝車

首先聲明，我非常喜歡bx7車的外觀和內(nèi)飾。我來說說血統(tǒng)。

廠家對德國寶沃的宣傳起源于1919年，這種宣傳實(shí)際上回避了球。寶沃確實(shí)是1919年在德國創(chuàng)立的，但這個(gè)寶沃并不是Beppe寶沃。于是，一些拖車和銷售開始大驚小怪，什么合資車甚至被說成是進(jìn)口車，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的時(shí)代他們什么都敢說。

可以說，寶沃現(xiàn)在是國產(chǎn)車，有些寄售商會(huì)說，全球采購應(yīng)該由德國人來設(shè)計(jì)。沒錯(cuò)，那又怎樣？我能說德國人為中國人工作嗎？

比如小米第一代手機(jī)的主板就是前摩托羅拉手機(jī)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，cpu是高通的，內(nèi)存是三星的。可以說，除了miui，都是小米自己的，手機(jī)所有部件都是全球采購，由富士康制造。關(guān)于小米手機(jī)和國外品牌的性質(zhì)，你怎么說？

綜上所述，這款車的造型確實(shí)不錯(cuò)。寶沃品牌確實(shí)屬于德國的誕生，但除了品牌，從技術(shù)到生產(chǎn)的一切都是福田的作品。但是我不太明白為什么這些銷售和銷售受托人不敢承認(rèn)。不懂胡來的人會(huì)崇洋媚外，奉承你這樣的外國。中國車企什么時(shí)候崛起？尤其是廠商敢打著德國四大豪車之一的旗號與寶馬、奔馳、奧迪競爭，容易讓人嘲笑他們的大牙。

寶沃BX7怎么樣

寶沃BX7值不值得買是另一回事，但純正的德國血統(tǒng)需要好好說。寶沃的前身是卡爾·寶沃1919年在德國不來梅創(chuàng)立的寶沃品牌。憑借良好的信譽(yù)和市場份額，成為德國第三大汽車制造商。1961年，寶沃汽車出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題，1963年被德國不來梅政府逼破產(chǎn)。

51年后的2014年初，福田投資500萬歐元收購寶沃100%股份，從而獲得博格華納的品牌所有權(quán)。北汽福田花了大價(jià)錢只買了一個(gè)空貝殼品牌。至于它掌握的技術(shù)，我們可以想象。我只想說:不要以為買了德國品牌就有純正的德國血統(tǒng)。

在產(chǎn)品布局方面，寶沃作為剛剛復(fù)蘇的品牌，推出了其首款SUV產(chǎn)品——寶沃BX7，售價(jià)16.98-24.28萬元。其競爭對手有大眾途觀、福特小牛、別克昂科威等車型。寶沃BX7定位為中型SUV，其設(shè)計(jì)依然保留了寶沃的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。八角形進(jìn)氣格柵和高水晶大燈相得益彰。

BX7整體內(nèi)飾豪華，大量軟性材質(zhì)和帶縫線的皮質(zhì)包裹，超大中控液晶屏也很吸引人。動(dòng)力方面，寶沃BX7搭載了自主研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

對于這款號稱純德系，本質(zhì)上是自主生產(chǎn)研發(fā)的車型，北汽福田面對消費(fèi)者已經(jīng)表現(xiàn)出了一定的誠意，比如該車享受官方終身質(zhì)保0支付，5年半價(jià)贖回政策。但是終身保修一般是核心大塊，關(guān)心這方面的消費(fèi)者要好好看看下面官網(wǎng)哪些部分是終身保修。

寶沃bx7油耗100公里，實(shí)際油耗10-11L。工信部給出的油耗是每百公里7.2-7.8L，但實(shí)際油耗更高。在城市行駛時(shí)，這種油耗與中型suv相比并不高。寶沃BX7搭載的是BWE420B型2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油標(biāo)號為95號汽油。供油方式為直噴，符合國家V標(biāo)準(zhǔn)排放。