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2020款奔馳GLC 260L怎么樣

在豪華商用車領(lǐng)域，奔馳在中國(guó)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。作為奔馳旗下最受歡迎的SUV，奔馳GLC瞄準(zhǔn)的是寶馬X3、奧迪Q5L等豪華中型SUV車型。憑借良好的產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力，一直是同級(jí)標(biāo)桿車型。目前1-10月累計(jì)銷量超過(guò)11.7萬(wàn)臺(tái)，10臺(tái)銷量超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

2020款奔馳GLC 260L動(dòng)感型廠商指導(dǎo)價(jià)39.28萬(wàn)，目前市場(chǎng)上有2.2萬(wàn)左右的折扣。優(yōu)惠后裸車價(jià)37.08萬(wàn)，加上購(gòu)置稅32814，保險(xiǎn)11888，卡上車船稅48.05萬(wàn)，落地價(jià)41.6482萬(wàn)。有10個(gè)安全氣囊，胎壓顯示，零胎壓行駛，主動(dòng)剎車，360度全景影像，分段天窗等等。

外觀方面，奔馳GLC大氣穩(wěn)重，不失時(shí)尚感。前臉巨大的奔馳logo用鍍鉻條連接，彰顯高貴氣質(zhì)。引擎蓋上的線條清晰可見(jiàn)，充滿力量。下進(jìn)氣口采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面造型優(yōu)雅動(dòng)感，比例協(xié)調(diào)。雙腰線的設(shè)計(jì)很有立體感。尾部造型的設(shè)計(jì)是上窄下寬，讓人感覺(jué)更寬更飽滿。搭配黑色底盤護(hù)板和鍍鉻。內(nèi)飾依舊延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華感與科技感并存。奔馳是打造高級(jí)內(nèi)飾感的典范。中控采用大量柔軟的皮革包裹縫線，飾以銀色鍍鉻條?？湛照{(diào)出風(fēng)口全部鍍鉻，浮動(dòng)式大尺寸液晶屏和換擋機(jī)構(gòu)細(xì)節(jié)無(wú)可挑剔。

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。百公里加速時(shí)間只有8.4秒。油門調(diào)節(jié)平穩(wěn)線性，加速起步非常平穩(wěn)，不會(huì)讓人覺(jué)得突兀，還有運(yùn)動(dòng)模式的選擇，即使開(kāi)得猛也不會(huì)讓人失望。底盤配備前后多連桿獨(dú)立懸架、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)。底盤緊湊扎實(shí)，方向盤指向準(zhǔn)確，運(yùn)行非常穩(wěn)定。底盤在路面上有一個(gè)柔軟的彈跳過(guò)濾器，操控和舒適性可以令人滿意。

總的來(lái)說(shuō)，除了品牌影響力之外，奔馳GLC產(chǎn)品的綜合實(shí)力也非常突出，空在同級(jí)別中也是名列前茅，尤其是后排乘坐的舒適性極佳，寶馬X3操控性好，后排座椅短，相比之下，GLC更注重后排乘坐的舒適性，在這里開(kāi)寶馬坐奔馳也很實(shí)用，適合商業(yè)家庭。

2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570哪款好

這兩個(gè)車雖然都是大型全尺寸SUV的定位，但是很明顯它們的受眾群體和細(xì)分定位是不一樣的，奔馳GLS更側(cè)重舒適和豪華，而雷克薩斯LX570是兼顧了越野能力的，而且從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，LX570的價(jià)格更高，后期的保值率也更好。

其實(shí)我一直持有的觀點(diǎn)是，100萬(wàn)以上的車沒(méi)有更好的問(wèn)題，沒(méi)有比誰(shuí)更好的非黑即白。這個(gè)層次的消費(fèi)者，在選車的時(shí)候，個(gè)人的喜好往往大于車本身，所以你可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇這兩款車，并沒(méi)有什么問(wèn)題。

奔馳GLS剛剛換代，作為奔馳的頂級(jí)SUV車型(G級(jí)定位為越野車)，它采用了奔馳豪華車的很多技術(shù)，所以它的整體舒適性非常好，懸架和減震都比較舒適，底盤的行駛質(zhì)感也很硬朗。動(dòng)力方面，這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是低速動(dòng)力響應(yīng)還是高速動(dòng)力儲(chǔ)備，都表現(xiàn)出色。

另外，在內(nèi)飾方面，可以說(shuō)奔馳這幾年也沒(méi)輸過(guò)。奔馳GLS的內(nèi)飾給人一種質(zhì)感和豪華感，但說(shuō)實(shí)話，這款車并不完美。如果自己開(kāi)的話，它的方向盤感覺(jué)有點(diǎn)硬，加上比較大的車身，靈活性也挺普通的，這對(duì)于寶馬X7來(lái)說(shuō)更好，第三排/[/K0。

至于雷克薩斯LX570，首先這款車的起步價(jià)和整體價(jià)格區(qū)間都高于奔馳GLS450，當(dāng)然這也與其大排量稅率有關(guān)，但這款車很少降價(jià)，甚至漲價(jià)。作為豐田L(fēng)C系列越野車的高端車型，LX570兼顧了豐田L(fēng)C系列越野車的優(yōu)勢(shì)，具有良好的通過(guò)性、越野能力和脫困能力，同時(shí)兼顧了雷克薩斯車型的舒適性，懸架和減震都非常舒適。

動(dòng)力方面，5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在后期的穩(wěn)定性上一直表現(xiàn)不錯(cuò)，這也是這款車保值率高的原因之一。后備箱空表現(xiàn)不錯(cuò)，第二排的乘坐體驗(yàn)也很不錯(cuò)。雖然雷克薩斯LX570的內(nèi)飾沒(méi)有奔馳GLS看起來(lái)那么豪華，甚至有點(diǎn)老氣，但做工和用料都沒(méi)有問(wèn)題。

至于不足之處，雷克薩斯的這套人機(jī)交互系統(tǒng)在我接觸過(guò)的豪華品牌中確實(shí)很難使用?？磥?lái)日本奢侈品牌的人機(jī)交互系統(tǒng)不是很好用。另外5.7L排量的油耗真的不低。但是買這款車的人很少在意油耗，但是作為一款越野車，它的續(xù)航能力確實(shí)是一個(gè)短板。另外，我個(gè)人認(rèn)為這款車的剎車腳感不是特別線性。

所以這兩款車根本不存在哪個(gè)更好的問(wèn)題，完全可以憑借自己的喜好去選擇，如果是我個(gè)人的話，我會(huì)更傾向LX570。