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2019款東風本田CRV買哪個版本

本田CRV定位為緊湊型SUV，是東風本田最具代表性的旗艦車型。在國內外享有盛譽，被稱為“城市SUV鼻祖”。憑借其出色的穩(wěn)定性、可靠性和耐用品質，贏得了消費者的青睞和認可，銷量穩(wěn)步增長，月均銷量約1.4萬輛。較高的銷量也印證了CRV在市場上的出色表現。

2019款東風本田CRV是性價比較高的兩驅時尚版，目前已經停產。兩驅時尚版是性價比較高的車型，價格適中，配置豐富，各方面表現出色，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同。

外觀方面，本田CRV傳承家族式全新設計元素，多線條、裝飾輪廓運用有序，時尚動感，大氣穩(wěn)重。黑色前格柵中央通過龍形鍍鉻飾條與兩側銳利的大燈相連，精致、運動、大氣，視覺沖擊力極大。下方還采用了帶有“W”字母樣式的鍍鉻飾條，為整車營造了良好的層次感。側面的浮線跟隨車身造型舒展流暢，銀色飾條格外耀眼，尾部精致飽滿?！奥菇恰笔轿矡粝鴤€性，并與鍍鉻飾條相連接，使得整個尾部更加va va voom。內飾堅持本田家族簡約、居家、溫馨、實用的設計理念。整體造型非常符合家居定位。做工和用料都屬于中上水平。它覆蓋著大面積的塑料涂層材料，輔以少量的鍍鉻裝飾條和縫線。大尺寸鑲嵌式中控顯示屏簡潔大方，畫質清晰細膩，功能布局簡潔明了易操作，處處彰顯本田設計師的高超技藝。

動力與19款車型相比沒有變化。配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。搭配一臺CVT無級變速箱，0-100公里加速最佳成績9.4秒，百公里綜合油耗6.4L左右本田引以為傲的動力系統已經完美匹配，日常家用基本沒什么好挑剔的。起步加速比較輕快，動力輸出線性平穩(wěn)，沒有太多爆點。不過，當你深踩油門時，還是能給你一種很好的推背感，尤其是在鋪好的路面上行駛。底盤搭載前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體調校注重舒適性，扎實、穩(wěn)健、有質感。面對較大的轉向，車身的支撐能夠得到足夠的保證，車身仍然能夠保持良好的姿態(tài)向前。此外，路面顛簸和振動處理到位，沒有僵硬的彈跳感，舒適性得到很好的提高。

總結:與同級車相比，本田CRV的性價比還算不錯，也滿足了很多家庭的用車需求，尤其是其出色的空性能，完全滿足日常出行和裝載需求。可放在手邊的儲物格以4/6的比例放下后更具裝載延展性，配置也非常豐富，如多氣囊、主動安全系統、車側盲點影像、全速自適應巡航等。

2019款福特全順汽油版手動擋保值率怎么樣

保值率是反映汽車性能價格比最重要的組成部分，美國消費者報告將保值率定義為“車主五年的總消費”，包括新車與二手車的差價、保險、維修、加油等費用，以及汽車性能、可靠性和未來價格波動幅度等一些指標。

福特Transit汽油版手動變速箱，官方指導價為12.64-1.7萬元。從保值率“3年小坎，5年大坎”的說法來看，首年各大汽車媒體對該車的保值率基本能維持在75%左右。

可以說光是75%的保值率，很多人都沒有一個很直觀的概念，也不知道這是什么水平。然后，對該車的熱評會給出幾款車型:

1.MPV中非常受歡迎的別克GL8，首年保值率77.5%；

2.在汽車中非常受歡迎的朗逸，第一年的保值率為70%；

3.SUV中非常受歡迎的普拉多，第一年保值率91.5%；

顯然，福特Transit作為一款輕型乘用車車型，長期以來一直被關注在前三甚至第一的位置，可見福特Transit是一款保值率很強的車型。

按照每輛車價值每年下降8-10%的速度計算，福特Transit前三年的價值為58.5%。GL8為59.77%；朗逸為53.72%；普拉多是79.05%。

5年危機時，福特Transit的套期保值率為46.6%；GL8為45.3%；朗逸是44%；普拉多是61%。

因此，從各項數據的對比來看，輕型客車福特Transit在前五年仍能保持較強的保值率。那么就會出現一個很多車主都非常關心的問題，那就是按照我們現在排放標準的更新速度，輕客能開五年嗎？

2019年年中，江鈴福特率先宣布其輕客排放將進入國VI B標準，這是目前國V標準的最高水平，國VI A標準的真正實施時間計劃在2023年。

關鍵點不在這里。在真正的第六項國家標準A正式實施之前，第七項國家標準將于2025年再次試水的消息已經在網上發(fā)出。

作為以載客為主的輕客，很多技術先進的發(fā)動機或變速箱很難在輕客車上使用。因此，福特Transit汽油版未來會受到排放標準的影響，可能會比普通私家車更大。

然后，在這些客觀因素的影響下，福特Transit的戰(zhàn)斗力還是挺強的。

2.0T發(fā)動機，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短軸低配版因防抱死制動、制動力分配不規(guī)范等問題飽受詬病。目前，全新版Transit標配9.1版博世ABS+EBD系統。

超大內飾空房，同級最小超短轉彎半徑，精準轉向控制，底盤承載能力近3.5噸，V362 Transit底盤等。，所有這些都使得Transit在同級別中具有出色的性價比。

至于很多車主詬病的動力和油耗，畢竟是輕客，不要速度，要的是出色的底盤、操控性和承載能力，所以看重福特Transit的車主一定要先搞清楚自己的需求是什么。如果用轎車或者SUV的標準來要求一個自重1.7噸的輕客，從一開始就是不公平的。