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2.0T高配換代版別克新君越怎么樣

別克新君越目前只推出了2.0T高配換代版，傳說(shuō)的1.3T&CVT還沒(méi)有實(shí)車，新款高配還值得選擇。

通用中檔車型最新一輪升級(jí)的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)，以性能為主、節(jié)油表現(xiàn)良好的LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被替換。最早用于凱迪拉克XT4的最新一代LSY智能氣缸2.0T有望接手。

所謂智能換缸是指“三級(jí)”運(yùn)行模式，其結(jié)構(gòu)類似于多功能高配版阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門分配系統(tǒng)通過(guò)滑動(dòng)凸輪軸和DVVThi技術(shù)在不同代之間切換。其次，電動(dòng)廢氣閥擁有雙渦管增壓器、智能熱管理系統(tǒng)、無(wú)級(jí)變速油泵、35 MPa高壓直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油省電。

追求極限節(jié)油可以選擇雙缸運(yùn)行模式正常節(jié)油水平可以選擇四缸經(jīng)濟(jì)模式需要性能超車可以切換四缸運(yùn)動(dòng)模式

客觀評(píng)價(jià)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)比較黑的內(nèi)燃機(jī)，但是在切換節(jié)油模式關(guān)閉氣缸的過(guò)程中還是會(huì)有一些挫敗感，但是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是充滿了瑕疵。最大功率177kw，峰值扭矩350N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，雙渦卷增壓器在1500-4000 rpm時(shí)可以持續(xù)發(fā)揮其動(dòng)力，動(dòng)力持久性比較強(qiáng)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然與6T50-9AT自動(dòng)手動(dòng)通用變速箱匹配。百公里加速僅比LTG2.0T稍慢，官方測(cè)試結(jié)果依然可以在7.5秒內(nèi)破百，實(shí)際表現(xiàn)更強(qiáng)。因此，新君越僅在性能和流暢度方面，依然是同價(jià)位的標(biāo)桿車型。

至于君越的負(fù)面評(píng)價(jià)，很多都是因?yàn)?.5T匹配低，因?yàn)檫@個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是最差的7速干式雙離合，好車的口碑基本都被這個(gè)變速箱毀了。只是低檔車質(zhì)量低不影響高檔車質(zhì)量高。看一輛能挑出來(lái)沒(méi)有問(wèn)題的版本的車是對(duì)的，不需要?jiǎng)e人跟著。

車身尺寸5026*1866*1462，軸距2905mm，檔次依舊屬于標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)中大型轎車。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式，不缺，但前前驅(qū)動(dòng)有點(diǎn)遺憾。新款君越指導(dǎo)價(jià)23.98-28.98萬(wàn)，價(jià)格相比老款大幅降低，更有誠(chéng)意。然而，沒(méi)有一輛美國(guó)合資汽車可以按照指導(dǎo)價(jià)出售。參照老款5萬(wàn)左右的優(yōu)惠建議，近期不考慮啟動(dòng)。最好的開始時(shí)間是新車型基本持平之后。

隨著車企增值稅3%的下調(diào)，豪華車品牌價(jià)格將大量出現(xiàn)，新君越人仍有可能進(jìn)行大幅調(diào)整；個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

2.0t和3.0l哪個(gè)動(dòng)力好

目前，一流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越了3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然吸入最大的問(wèn)題是沒(méi)有人專門開發(fā)它。如果有什么優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)出來(lái)，大家都會(huì)習(xí)慣性的加一個(gè)渦輪。像豐田這樣還在堅(jiān)持自然呼吸的公司，目標(biāo)不是性能，而是如何更高效地使用燃油。

當(dāng)你第一次看這部電影時(shí)，你可能會(huì)認(rèn)為它很美。為什么要拍？但是看了很久，你可能會(huì)有“這么好看為什么不拍”的想法?，F(xiàn)在如果有人看到新的高性能自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)也會(huì)后悔“性能這么好為什么不加個(gè)渦輪”。

所以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能基本停滯不前，就像2020沃德十佳里程道奇Ram上的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309Ps/6400rpm，最大扭矩365n·m/4175 rpm。2016年，沃德排名前十的日產(chǎn)VQ35DE最大功率304Ps/6400rpm，最大扭矩354N·m/4175 rpm。相比10年前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如2008年日產(chǎn)的VQ37，以及3.5L排量的豐田2GR-FSE，性能并沒(méi)有太大提升。當(dāng)然，在新技術(shù)的加持下，燃油效率確實(shí)有所提升。

近年來(lái)，沃德十大榜單所列的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是奔馳還是沃爾沃，都與這些大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著相同的性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好。在日產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，甚至還有可變壓縮比的“黑科技”。

一些追求性能的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)比3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更好。功率可達(dá)400馬力，扭矩接近500牛米，低速扭矩超更多。所以保守的說(shuō)2.0T相當(dāng)于自然吸氣3.0L