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10萬(wàn)以內(nèi)標(biāo)志308、英朗和昂克賽拉怎么選

你給的三款車(chē)型都是緊湊型車(chē)中的佼佼者，各有優(yōu)缺點(diǎn)。綜合選擇是最合適的選擇?？紤]到英朗和logo是家用的最佳選擇，它們都有一個(gè)共同的缺點(diǎn)“三缸”。如果你能容忍這個(gè)缺點(diǎn)，那是個(gè)不錯(cuò)的選擇?？紤]到機(jī)動(dòng)性和運(yùn)動(dòng)感，吳哥雪拉是最合適的選擇。讓我告訴你我為什么要給你這樣的建議！

第一款車(chē)型標(biāo)致308

法國(guó)車(chē)這幾年似乎不太受中國(guó)人的歡迎，但它出色的品質(zhì)一直在汽車(chē)行業(yè)占據(jù)一席之地。其中，良好的底盤(pán)調(diào)校是法國(guó)車(chē)最好的標(biāo)簽，其良好的調(diào)校給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)了極佳的舒適性。308在設(shè)計(jì)上時(shí)尚動(dòng)感，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上令人難忘?？ǘ≤?chē)的方向盤(pán)小巧可愛(ài)，非常適合女性朋友。同時(shí)，浪漫的法國(guó)人總是在車(chē)內(nèi)營(yíng)造出一種奢華感。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由三缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。雖然logo在三缸領(lǐng)域已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，但三缸本能的不平衡是大多數(shù)消費(fèi)者無(wú)法接受的，不過(guò)好在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得當(dāng)。這款車(chē)型也有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但已經(jīng)屬于中國(guó)第五款車(chē)型，有些地方已經(jīng)不在路上了。如果你考慮過(guò)這款車(chē)型，最好買(mǎi)1.6L。

第二款車(chē)型別克Hideo

這種模式多年來(lái)一直受到中國(guó)消費(fèi)者的好評(píng)。屬于老款凱越的升級(jí)版。別克給人最大的感覺(jué)就是駕駛扎實(shí)穩(wěn)健，操控性好。雖然外觀上是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但也能給你豪華的感覺(jué)。在老平臺(tái)凱越的品質(zhì)和口碑支持下，英朗的銷量很高。和標(biāo)致一樣的問(wèn)題，那就是三缸不受很多消費(fèi)者重視，但不要低估三缸能擠出163馬力，在動(dòng)力上足夠日常使用，在平順性上也沒(méi)有預(yù)想的那么不堪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)都控制得很好。如果能容忍這個(gè)缺點(diǎn)，英朗絕對(duì)會(huì)是10萬(wàn)級(jí)家用車(chē)型的最佳選擇。

第三款車(chē)型馬自達(dá)昂科塞拉

我相信這是吸引大多數(shù)消費(fèi)者的第一感覺(jué)。外觀運(yùn)動(dòng)化，操控性能好，采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期維護(hù)更省心，故障率相對(duì)較低。不過(guò)它的價(jià)格比前兩款都要高，已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)了，不過(guò)如果價(jià)格是吳哥雪拉也是不錯(cuò)的選擇。由于馬自達(dá)魂的設(shè)計(jì)，犧牲了內(nèi)飾后排的空房間，導(dǎo)致房間略小空。在家庭成員普遍不是很高的情況下，我強(qiáng)烈推薦吳哥雪拉注重操盤(pán)表現(xiàn)，體驗(yàn)人馬合一。

總結(jié):以上就是我對(duì)這三種模式的分析。選車(chē)首先要喜歡，其次要滿足需求，第三要包容它的缺點(diǎn)。英朗和308是家用車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，價(jià)格相對(duì)適中。如果可以選擇308 1.6L版本的推薦308，就不能選擇建議英朗。安賽拉不錯(cuò)，但是價(jià)格高折扣不強(qiáng)。如果你喜歡，那就選擇它吧！

10萬(wàn)以內(nèi)的第四代飛度低配車(chē)型怎么樣

本田飛度是當(dāng)之無(wú)愧的神車(chē)，售價(jià)不到10萬(wàn)元。如果不是排放限制，飛度在A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)，銷量應(yīng)該還是最大的。現(xiàn)在是第四代飛度，然而在她開(kāi)始向我們走來(lái)之前，我們打了一千次電話，催促了一千次。很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)新款飛度的外觀和內(nèi)飾。如今新飛度的配置表也曝光了，安全配置和個(gè)性舒適配置都有明顯升級(jí)，但很多常用配置都被閹割了，令人難以置信。

新款飛度有兩種外觀可供大家選擇。一個(gè)叫潮潤(rùn)版，一個(gè)叫潮越版。運(yùn)行版可以理解為常規(guī)版，外觀相對(duì)較小。初看是一款性能不錯(cuò)的兩廂車(chē)，售價(jià)8.18 ~ 10.48萬(wàn)。晁版可以理解為跨界版。與普通版相比，增加了外殼和車(chē)頂行李架，有點(diǎn)類似老款POLO的Cross版，而且是國(guó)外的，售價(jià)9.98 ~ 10.88萬(wàn)。

與老款相比，新款飛度的外觀可愛(ài)多了。這類模特應(yīng)該走可愛(ài)又溫暖的路線。體型在這里，特別強(qiáng)的氣田撐不住。新款飛度的兩個(gè)大燈光芒四射，遠(yuǎn)近光一體的LED大燈看起來(lái)高端了不少，但只有中高配車(chē)型配備了LED大燈，低配車(chē)型的三個(gè)依然是鹵素光源。

內(nèi)飾方面，全新飛度內(nèi)飾非常時(shí)尚，雖然沒(méi)有豪華感。兩個(gè)方向盤(pán)感覺(jué)很親切，甚至誤以為這是玩具車(chē)。所有新車(chē)標(biāo)配7英寸液晶儀表盤(pán)，非常良心，即使是最低配車(chē)型，也比標(biāo)配中控大屏更刺激。因?yàn)橹锌仄梁苋菀赘鼡Q，所以對(duì)液晶儀表盤(pán)的真正修改并不多。

在車(chē)身尺寸方面，第四代飛度與第三代飛度的差距非常小，具體參數(shù)如圖所示。兩個(gè)版本新車(chē)軸距均為2530mm，長(zhǎng)寬高尺寸略有不同，但與目前車(chē)型基本一致。雖然軸距沒(méi)有新款POLO大，但是空之間的表現(xiàn)還是互相殘殺。

除了乘坐空房間，儲(chǔ)物空房間一直是飛度的強(qiáng)項(xiàng)。新車(chē)型繼承了這一優(yōu)點(diǎn)。飛度的魅力不僅在于電子配置，更在于物理配置。比如魔術(shù)座椅、大副和大副兩側(cè)的水杯架、大副中控臺(tái)上方可以打開(kāi)的儲(chǔ)物盒等。這些配置完美詮釋了“麻雀雖小而全”這句話。

老款飛度動(dòng)力強(qiáng)勁，但幾乎沒(méi)有配置。新款飛度正好相反，這也體現(xiàn)了第四代飛度的態(tài)度。它不僅堅(jiān)守GK5的稱號(hào)，還想成為肖老師的“暖男”。新款飛度的安全配置明顯升級(jí)，低配車(chē)型還配備了四個(gè)安全氣囊。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。高配車(chē)型配備了主動(dòng)安全配置，如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離警告和ACC巡航。

舒適性配置方面，全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)功能，也應(yīng)該大加贊賞。有很多地方需要補(bǔ)充，但也有很多地方需要減少。最可笑的是最低配的本田飛度取消了音箱，連個(gè)音箱都不給，連收音機(jī)都不聽(tīng)。

這會(huì)讓很多上車(chē)就想放點(diǎn)音樂(lè)的朋友抓狂?，F(xiàn)在低配車(chē)型想要一臺(tái)音響已經(jīng)是一種奢侈了。從第三代飛度的銷量表現(xiàn)來(lái)看，自動(dòng)變速箱最低的車(chē)型應(yīng)該是最暢銷的版本。那么問(wèn)題來(lái)了，你會(huì)考慮沒(méi)有揚(yáng)聲器聲音的合體嗎？

此外，新款本田飛度的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也嚴(yán)重縮水。新款飛度依然搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L15BU。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)相同。最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱。但是由于新飛度的重量增加了60公斤左右，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了調(diào)整，滿足了國(guó)六排放，新車(chē)的零百分加速性能并不理想。

超跑Pro版加速得分10.55秒，超越Max版加速得分10.72秒。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型大眾POLO和豐田芷玄相比，這個(gè)分?jǐn)?shù)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，但與第三代飛度8.67秒的加速分?jǐn)?shù)相比，回歸還是相當(dāng)明顯的。曾經(jīng)本田飛度是唯一一款能跑不到9秒的車(chē)。被吹捧為平民超跑?，F(xiàn)在是中年，為了家庭不得不妥協(xié)，放棄一些激情。