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1.5T輕混系統(tǒng)與性能有關(guān)嗎

「48V-MHEV」輕混系統(tǒng)與性能無關(guān)

說明:輕混技術(shù)來源于“F1- Formula”賽車，利用原型車的輕混電機提升性能。因為FIA FIA不允許賽車使用高性能的PHEV并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，這些賽車只能選擇更低級別的“48V-MHEV”(輕混系統(tǒng))。但是它的電機還是有60kw的標(biāo)準(zhǔn)。我們要知道，一些技術(shù)水平差的中型PHEV車也只是這個水平。那么量產(chǎn)MHEV的水平如何呢？

MEHV-代步汽車的「取向」提升性能降低油耗

一級方程式賽車需要高性能，這種車無論制造成本還是節(jié)油都是“油耗概念”。但是普通滑板車考慮的問題不是性能高，因為大部分C端用戶更注重油耗；因此，MHEV技術(shù)成為量產(chǎn)車中的“電動節(jié)油器”，“BSG多合一發(fā)電機”的功率一般≤10kw。會有什么表現(xiàn)？

知識點1:“BSG電機”不是簡單的驅(qū)動電機，而是通過皮帶與內(nèi)燃機(燃油車發(fā)動機)的曲軸相連，曲軸另一端的飛輪是動力輸出端。也就是說，BSG電機的輸出功率必須通過曲軸，沒有內(nèi)燃機驅(qū)動是不可能單獨輸出功率的。所以BSG充其量是一個“輔助動力單元”，不能用于高頻輔助輸出，因為電池容量很小。

2.知識點:MHEV汽車的動力電池組是量產(chǎn)的，容量一般在1kwh左右。配備普通功率電機的新能源汽車平均功耗將達(dá)到15kwh左右。車輛功耗最高的階段是起步加速節(jié)點，因為此時沒有滑行(慣性力)輔助，車輛完全依賴發(fā)動機的動力。因此，汽車頻繁啟動的油耗或功耗會非常高。混光系統(tǒng)的BSG電機主要輔助啟動和加速時輸出功率，是功耗最高的階段。1kwh電池組能支持多少次加速？

MHEV系統(tǒng)的價值性能無明顯提升油耗無明顯降低不能獨立驅(qū)動行駛不能獨立使用空調(diào)

由于需要控制BSG電機的功耗，這類電機的輸出功率會受到一定的限制，所以性能必然會很一般。

如果電池組的容量太小，很容易斷電。動力損失后，需要內(nèi)燃機驅(qū)動BSG電機發(fā)電，這將增加這一階段的油耗。所以輕混系統(tǒng)的平均節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)很一般，只能比同級別燃油車油耗降低5%。關(guān)于不能獨立駕駛的細(xì)節(jié)不需要贅述，但不能獨立使用空是車輛沒有配備“電動壓縮機”。常規(guī)燃油車制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點見下圖。

“壓縮機”驅(qū)動制冷劑在管路中運行，其動力來自內(nèi)燃機，就像連接驅(qū)動BSG一樣，由發(fā)動機通過皮帶連接驅(qū)動。因此，發(fā)動機不啟動時，壓縮機將沒有動力，冷空調(diào)節(jié)自然無法使用。但是主流的插電式混動車都配備了兩套壓縮機，其中一套是用電驅(qū)動的“電動壓縮機”，這樣內(nèi)燃機關(guān)閉后仍然可以獲得冷空氣?？梢奙EHV系統(tǒng)的實用價值真的很低。除非某款車在普通燃油版的基礎(chǔ)上增加了這個系統(tǒng)而不進(jìn)行價格調(diào)整，否則升級預(yù)算沒有任何意義。

1.5T手動擋思域好不好開

對于那些有興趣打開這個答案的老鐵們來說，很大一部分應(yīng)該是在考慮近期購買售價15.99萬的手動版本田思域兩廂車，所以我們來做一個方向性的補充回答。

2020年，本田思域兩廂掀背車被外媒評價為現(xiàn)代緊湊型車型的最佳迭代。除了動感的外觀，本田思域的六速手動變速箱無疑是手動擋黨的終極誘惑。

雖然本田的口碑是買發(fā)動機送車，但思域憑借出色的底盤訓(xùn)練，依然保持在緊湊型跑車的控制基線之上。雖然換擋行程比較長，但好在對應(yīng)的檔位可以平穩(wěn)準(zhǔn)確的插入。離合器沒有特別清晰的接合點。要想輕松實現(xiàn)關(guān)節(jié)，就要盡量提高速度。

1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機搭配手動變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩226匹。動力前部有明顯的渦輪遲滯(不是倒退)，但一旦轉(zhuǎn)速超過rpm，發(fā)動機就會釋放出足夠的動力。個人認(rèn)為，手動擋只要在高速范圍內(nèi)升檔就不會磕磕絆絆，降檔也是如此，但是不需要跟著腳尖走，因為這臺思域電腦會自動補油。

并以實用性和操控性讓思域充滿樂趣。雖然很多品牌都嘗試過手動版本的中高端車型，但到目前為止，還沒有一個品牌敢說能成功擊敗思域，我也非?？春眠@款車未來的市場表現(xiàn)。你喜歡手動的還是自動的？