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從P擋掛入D擋需要踩剎車嗎

自動變速器車輛在從P擋換到D擋的過程中需要踩剎車的問題，沒有太多疑問。如果你不踩它，你就根本拉不動變速桿。據(jù)說有些車輛不用可以使用，但我還沒有遇到過，因為對這種操作的研究沒有太大的意義，所以沒有必要查閱資料或者找車輛試試。這種設(shè)計的主要原因在于安全考慮。只有踩下剎車才能從P擋換到D擋，也就是說，你的腳踩在剎車上才可以換擋。其實現(xiàn)在的變速箱完全可以取消這一步，但是想象一下如果可以直接換到D檔，車輛不踩油門就會慢慢行駛。這時，你的右腳既不會踩剎車，也不會踩油門。如果前面有障礙物，你會下意識地踩剎車，但踩剎車時，你的腳不像以前那么清晰了。一旦不小心踩了油門，后果可想而知。曾經(jīng)聽人說這是新手的錯誤，老司機沒必要多此一舉。對此我想說的是，有沒有人天生就是老司機。現(xiàn)實生活中老司機沒那么多，開車需要一個過程。而且看起來麻煩不多，但是開了手動擋之后，剛開始可能會有點不舒服，開了幾次或者幾天基本就不會有麻煩了。除了P轉(zhuǎn)D需要踩剎車外，P轉(zhuǎn)R、N轉(zhuǎn)R也是如此，大部分車型在R轉(zhuǎn)N之前，D、N都不需要踩剎車，只有少部分車型需要踩，D、S擋和手動模式M擋之間有自由切換。電腦會根據(jù)實際路況、踩油門的力度等因素來判斷實際的動力需求，從而盡可能調(diào)整到最合適的檔位，越“越”

從操控和安全性上分析標致508這車怎么樣

現(xiàn)在，每當各種社交平臺上提到法國車，評論區(qū)都會有大量的法國車粉絲。關(guān)于法國汽車，大家最認同的兩點是安全性和操控性。首先是因為日系車一直被噴的不安全。第二，德系車這兩年遭遇滑鐵盧，不知道哪股風出來了，法系車原來是最安全的車。網(wǎng)上有那么多“法國風”，但如果真有十分之一的人買法國車，標致雪鐵龍在中國就不會這樣了。所以今天，讓我們用事實說話，看看法國汽車的操控性和安全性如何。

首先展示一張508內(nèi)部照片。

標致508操控到底有沒有真材實料？

在這里，我們不討論轉(zhuǎn)向手感和動力匹配，而是直接列出數(shù)據(jù)，看看法國車最擅長的麋鹿測試是什么。測試數(shù)據(jù)來源于對認識切迪的專業(yè)評價。遺憾的是，從測試列表來看，標致508L在德系、美系、日系、法系、韓系車中只能排第三。輸給豐田凱美瑞之后，最強的是紅線版的雪佛蘭邁銳寶XL，畢竟是運動為主的車。

標致508L安全性如何？

遺憾的是，標致508L既沒有在中國保險研究院測試過，也沒有在美國iihs測試過(主要是因為法國車在美國混不下去，都退市了)。至于C-ncap五星批發(fā)部的測試，就不用看了。幾乎所有的車都能得五星。不然怎么叫五星批發(fā)部？所以我們直接看logo 508L在歐洲的測試，這里我們看E-ncap的結(jié)果。

不過，成績還是很不錯的，畢竟也是5星的水平。但如果橫向?qū)Ρ绕渫墑e車型，會發(fā)現(xiàn)成績很好，但并沒有被評為2018年的安全車型，2018年的安全車型是雷克薩斯ES。不過值得稱贊的是，標致508在車內(nèi)乘客安全方面的得分率還是相當高的。與雷克薩斯ES相比，它的主要損失點在于車外外人的保護。標致508的成績堪比沃爾沃S60。

為啥賣不好？

總的來說，標致508L在操控方面屬于中上水平，與主流日系車相差不遠，但也險勝豐田凱美瑞。但是在安全評分方面，標致508還是相當不錯的。然而，操縱不僅僅是消費者的需要。也許大多數(shù)人需要安慰。在安全方面，中國人認為口碑比實際檢測結(jié)果更重要。雖然一開始標致508本身價格便宜，但讓人感到心寒的是，由于低配車只有兩個安全氣囊，它追上了五菱洪光。主駕駛電動座椅只有頂配，整個系統(tǒng)沒有ACC自適應(yīng)巡航，只有頂配真皮座椅，直接驅(qū)散了很多消費者。關(guān)于現(xiàn)在的22萬輛裸車，選擇太多不知道。為什么選擇標致508？