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春風250sr和鈴木gsx250比選哪個好

馮春250SR的上市為入門級跑車再添一位虎將，讓原本被地平線包圍的正規(guī)軍有了一絲希望。但作為新上市的車型，必須要有耐心，不能輕易與行業(yè)龍頭競爭。畢竟質(zhì)量上還是有差距的，要擺正位置。豪爵鈴木摩托車GSX250R是國內(nèi)入門級跑車之一，無論是品質(zhì)還是性能，品質(zhì)都是這款車多年的殺手锏。因此，就兩款車型的耐用性而言，馮春250SR沒有資格與GSX250R直接對標。不過就外觀和性能而言，馮春250SR會有一定的優(yōu)勢。首先從外觀上來說，馮春250SR會更有跑車的味道，更接近賽道車型的設計。當然，其中也可能存在審美疲勞。畢竟GSX250R在外面看了這么多年，感覺馮春250SR會更有味道。動力方面，兩款車型是雙缸和一缸的對決。從車輛定位來看，雙缸的GSX250R會更符合主流標準，而單缸動力總成的春風250SR顯然沒那么有意思。不過在性能方面，馮春250SR的單缸發(fā)動機不是草包，但動力方面的表現(xiàn)會有點意外。

豪爵鈴木摩托車250R搭載了一臺實際排量248ml的雙缸發(fā)動機，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m這臺發(fā)動機的動力調(diào)校并沒有向車型定位傾斜，而是更加注重動力的寬廣輸出，所以在提速和極速方面都不是那么好，百公里加速9.25秒，極速130 km/h左右。

馮春250SR單缸發(fā)動機的實際排量為249.1ml，最大功率為20.5KW，最大扭矩為22N.m，其功率調(diào)節(jié)更注重中高速，因此加速和加速性能相對較好，但會缺少相應的低扭矩。這款車的百公里加速保持在7.9秒，提速保持在144公里/小時左右。

從兩款發(fā)動機的性能來看，馮春250SR會有一個小小的優(yōu)勢，在這款車上會更容易獲得入門級跑車的發(fā)揮性能，但在動力性能方面，GSX250R會更實用，其行駛品質(zhì)也會更好，尤其是在高速行駛時，發(fā)動機的振動會更低。在操控性方面，馮春250SR也會略有優(yōu)勢，其操控性會更加靈活，尤其是坐姿的設置會更偏向于戰(zhàn)斗狀態(tài)，主要是因為這款車的車把會比較低，所以乘坐姿勢的感覺會更好，完全會是一種開大排量跑車的感覺。此外，高配版本融入了滑動離合器，使得換擋流暢性更好，所以它的可玩性會更高。

從上面的對比可以看出，這兩款車型雖然都是跑車，但是它們所表達的性能會是兩種完全不同的風格。春風250SR將更具運動感，而GSX250R將更具運動感，價格和質(zhì)量上的差異，那么他們之間的選擇將會看具體的預算、性能需求和整體表現(xiàn)。

如果預算有限，更注重車型的性能，馮春250SR是一款值得擁有的車型，但如果你想長期擁有，對車型的性能要求不是很強，更注重品質(zhì)的話，還是應該選擇豪爵鈴木GSX250R，畢竟它的整體性能會比較均衡，會更符合后期的實際要求。

春風250跟龍嘉V霸250怎么選

除了排量相同之外，馮春250NK和龍嘉V Ba 250確實沒有什么共同點，所以這兩款車型并不構成直接的競爭關系，也就是說它們的用法完全不同，如何選擇主要看后期的使用要求。龍嘉V-Ba 250是一款巡航王子車。它的優(yōu)點是騎行舒適，更適合騎行而不是步行。此外，V缸發(fā)動機和皮帶傳動也是其亮點。

V Ba 250的動態(tài)特性更注重低扭。除了對新手友好之外，這種動態(tài)特性最直接的表現(xiàn)就是更實用。即使在擁堵的路況下，也能無壓力緩慢通過，不需要頻繁的來回換擋。所以后期主要還是要采取平時的騎行代替步行，或者選擇龍甲V霸250。

馮春250NK是一款純玩樂摩托車。其車型定位非常明確。這是一輛我們熟悉的街車。這輛車更適合在業(yè)余時間跑山彎腰。如果在平時作為交通工具使用，就不實用了。

首先，為了注重操控性的靈活性，馮春250NK車輛的車架部分設計的相當動感，如果平時有人搬運東西的話是非常不合適的。

其次，它的動力特性屬于中高速調(diào)節(jié)，不像實用摩托車那樣注重低扭。這種動態(tài)特性在游戲中非常強大，不僅加速流暢，而且有足夠的后勁。直接表現(xiàn)就是高速和出色的加速性能。

但是250NK在春風的性能根本發(fā)揮不出來，甚至容易拖，所以動力特性不符合平時騎行代步。通過以上車型特點的介紹，可以看出馮春250NK更適合在好玩的狀態(tài)下騎行。既不適合平時代步，也不適合長途騎行，而龍嘉V Ba 250更適合平時代步和巡航，但性能不強，也就是常規(guī)通路車的性能。因此，這兩種模式之間的選擇主要取決于后期的使用需求。